Nuevo procedimiento estándar Hub-and-Spoke establece la estrategia migratoria para conexiones nacionales e internacionales

El Ministerio de Aviación Civil de India ha emitido un Procedimiento Operativo Estándar (SOP) que finalmente allana el camino para operaciones reales de vuelo tipo hub-and-spoke, un elemento clave para que Delhi, Mumbai y Bengaluru compitan con Dubái o Singapur como centros globales de tránsito.

Para los gestores de movilidad corporativa que enfrentan estos cambios, el portal de VisaHQ en India (https://www.visahq.com/india/) puede simplificar la verificación de visados y documentación para viajeros en tránsito por estos nuevos hubs, integrando alertas en tiempo real y guías de cumplimiento dentro de los procesos de reserva.



Publicado el 30 de abril de 2026, el SOP reclasifica el tramo doméstico de spoke a hub en un billete combinado como un servicio ‘internacional’. Esta simple definición tiene profundas implicaciones migratorias. Bajo el nuevo modelo, los pasajeros que parten de ciudades de segundo nivel como Varanasi o Coimbatore completarán inmigración, aduanas y seguridad en su punto de origen, facturarán su equipaje y abordarán un vuelo doméstico hacia el hub. Al llegar a Delhi, por ejemplo, ingresan a una zona internacional estéril y se dirigen directamente a su puerta de embarque para vuelos de larga distancia, sin recoger equipaje, sin una segunda inspección de pasaporte y, lo más importante, sin mezclarse con pasajeros domésticos. El SOP exige canales de segregación estrictos, emisión dual de tarjetas de embarque marcadas como ‘D’ (doméstico) e ‘I’ (internacional), y responsabiliza a las aerolíneas de transmitir en tiempo real la información del Sistema Avanzado de Información de Pasajeros (APIS) desde el aeropuerto spoke a los oficiales de inmigración en el hub. El check-in web estará deshabilitado para estos itinerarios hasta que se garantice la seguridad del sistema. Air India pilotará el sistema desde el 1 de junio con vuelos Varanasi-Delhi-Londres; IndiGo y Vistara se espera que sigan su ejemplo.

Para los equipos de movilidad global, la ventaja práctica es un tiempo mínimo de conexión (MCT) más corto y la posibilidad de enrutar al personal a través de hubs indios en lugar de depender de aerolíneas del Golfo o del Sudeste Asiático. Los agentes de carga también ven beneficios: la transferencia de mercancías en la zona aérea evita un doble escaneo por rayos X, reduciendo horas en el tránsito. Sin embargo, los oficiales de cumplimiento advierten que cualquier pasajero que pierda su vuelo de conexión será considerado técnicamente como ‘llegado’ a India y deberá pasar nuevamente por inmigración, un escenario que podría complicar las responsabilidades de cuidado y los cálculos de residencia fiscal. Por ello, se recomienda a las empresas actualizar sus políticas de viaje y herramientas de reserva para identificar los sectores hub-and-spoke e incorporar márgenes de contingencia.