印度民航部发布了标准操作程序（SOP），正式开启真正的枢纽辐射航班运营模式——这是德里、孟买和班加罗尔与迪拜、新加坡等全球转运枢纽竞争的关键一步。
![新的枢纽辐射标准操作程序制定了国内与国际航线衔接的移民指南]()
对于应对这一变化的企业出行管理者来说，VisaHQ印度门户网站（https://www.visahq.com/india/）可简化经由新枢纽转机旅客的签证及文件审核，实时推送提醒和合规指引，助力预订流程顺畅。
该SOP于2026年4月30日发布，将联程机票中从支线城市飞往枢纽的国内航段重新定义为“国际”服务。这一表述带来了深远的出入境影响。根据新模式，来自二线城市如瓦拉纳西或科印巴托尔的旅客将在出发地完成出入境、海关和安检手续，托运行李后搭乘国内航班飞往枢纽机场。以德里为例，抵达后旅客将进入国际禁区，直接前往长途航班登机口，无需提取行李、无需再次护照检查，且与真正的国内旅客严格分流。SOP要求严格的分隔通道，双重登机牌标注“D”（国内）和“I”（国际），并要求航空公司实时将旅客预先信息（APIS）从支线机场传送至枢纽机场的移民官员。此类行程暂时禁用网上值机，直至系统安全性得到验证。印度航空将于6月1日起在瓦拉纳西-德里-伦敦航线上试点该系统，IndiGo和Vistara预计随后跟进。对全球出行团队而言，最大利好是缩短最短转机时间（MCT），并可通过印度枢纽转机，避免支付海湾或东南亚航空公司的高额费用。货运代理也看好此举：货物在空侧转运，免去重复X光安检，节省数小时转运时间。但合规官提醒，任何错过后续航班的旅客将被视为“已入境”，需重新办理出入境手续，这可能增加企业的安全责任和税务居住地判定难度。因此，企业应及时更新差旅政策和预订系统，标记枢纽辐射航段，并预留应急时间缓冲。
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该SOP于2026年4月30日发布，将联程机票中从支线城市飞往枢纽的国内航段重新定义为“国际”服务。这一表述带来了深远的出入境影响。根据新模式，来自二线城市如瓦拉纳西或科印巴托尔的旅客将在出发地完成出入境、海关和安检手续，托运行李后搭乘国内航班飞往枢纽机场。以德里为例，抵达后旅客将进入国际禁区，直接前往长途航班登机口，无需提取行李、无需再次护照检查，且与真正的国内旅客严格分流。SOP要求严格的分隔通道，双重登机牌标注“D”（国内）和“I”（国际），并要求航空公司实时将旅客预先信息（APIS）从支线机场传送至枢纽机场的移民官员。此类行程暂时禁用网上值机，直至系统安全性得到验证。印度航空将于6月1日起在瓦拉纳西-德里-伦敦航线上试点该系统，IndiGo和Vistara预计随后跟进。对全球出行团队而言，最大利好是缩短最短转机时间（MCT），并可通过印度枢纽转机，避免支付海湾或东南亚航空公司的高额费用。货运代理也看好此举：货物在空侧转运，免去重复X光安检，节省数小时转运时间。但合规官提醒，任何错过后续航班的旅客将被视为“已入境”，需重新办理出入境手续，这可能增加企业的安全责任和税务居住地判定难度。因此，企业应及时更新差旅政策和预订系统，标记枢纽辐射航段，并预留应急时间缓冲。
