
LATAM Airlines Brasil anunció el 27 de abril de 2026 que operará cuatro vuelos adicionales de larga distancia entre São Paulo/Guarulhos y Estados Unidos durante la Copa Mundial de la FIFA. Dos vuelos nocturnos a Nueva York (11 y 12 de junio) cubrirán los partidos de la fase de grupos de Brasil, mientras que una rotación extra a Miami el 21 de junio y tres vuelos a Nueva York entre el 19 y 21 de julio atenderán las rondas eliminatorias y la final del torneo. Estos vuelos adicionales se suman a la ya densa programación de LATAM hacia Norteamérica: 7 vuelos semanales a JFK, 16 a Miami, y conexiones frecuentes a Orlando, Boston y Los Ángeles. Todos los servicios suplementarios utilizarán aviones Airbus A350-900 con capacidad para 410 pasajeros, configurados con suites Premium Business y cabinas económicas de alta densidad, añadiendo aproximadamente 6,000 asientos a una ruta donde el factor de ocupación ha promediado el 91 % desde la apertura de la venta de boletos.
Para las multinacionales brasileñas que envían ejecutivos a activaciones de patrocinio o programas de hospitalidad, estos vuelos adicionales reducen la necesidad de conexiones complejas vía Panamá o Bogotá. Sin embargo, los gestores de viajes deben tener en cuenta que las tarifas en temporada alta siguen siendo un 34 % superiores a las de 2025, y que la aduana estadounidense prevé tiempos de espera de hasta dos horas en días de partido, por lo que se recomienda reservar citas para Global Entry con anticipación.
Para quienes aún están gestionando documentos de viaje, VisaHQ puede simplificar los trámites. A través de su portal para Brasil (https://www.visahq.com/brazil/), el servicio permite a los viajeros consultar las normas de entrada a EE. UU., obtener visas de negocios o turismo, e incluso programar entrevistas para Global Entry, algo muy útil cuando los plazos ajustados de la Copa Mundial dejan poco margen para retrasos burocráticos.
LATAM destacó que los horarios favorecen vuelos nocturnos de salida y retornos diurnos, permitiendo a los pasajeros llegar descansados para reuniones matutinas o conexiones el mismo día. Las divisiones de carga también están atentas: se espera que agencias de marketing deportivo envíen 200 toneladas de material promocional bajo carnets de importación temporal vinculados a estos vuelos. Analistas de aviación consideran esta medida como una prueba de estrés para el aeropuerto de Guarulhos, que enfrenta limitaciones de slots, de cara a los Juegos Panamericanos de Río 2027. La aerolínea indicó que podría hacer permanente una de las frecuencias a JFK si la demanda se mantiene, lo que representaría un aumento bienvenido en la capacidad anual para los planificadores de movilidad corporativa en la ruta intercontinental más rentable de Brasil.
Para las multinacionales brasileñas que envían ejecutivos a activaciones de patrocinio o programas de hospitalidad, estos vuelos adicionales reducen la necesidad de conexiones complejas vía Panamá o Bogotá. Sin embargo, los gestores de viajes deben tener en cuenta que las tarifas en temporada alta siguen siendo un 34 % superiores a las de 2025, y que la aduana estadounidense prevé tiempos de espera de hasta dos horas en días de partido, por lo que se recomienda reservar citas para Global Entry con anticipación.
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LATAM destacó que los horarios favorecen vuelos nocturnos de salida y retornos diurnos, permitiendo a los pasajeros llegar descansados para reuniones matutinas o conexiones el mismo día. Las divisiones de carga también están atentas: se espera que agencias de marketing deportivo envíen 200 toneladas de material promocional bajo carnets de importación temporal vinculados a estos vuelos. Analistas de aviación consideran esta medida como una prueba de estrés para el aeropuerto de Guarulhos, que enfrenta limitaciones de slots, de cara a los Juegos Panamericanos de Río 2027. La aerolínea indicó que podría hacer permanente una de las frecuencias a JFK si la demanda se mantiene, lo que representaría un aumento bienvenido en la capacidad anual para los planificadores de movilidad corporativa en la ruta intercontinental más rentable de Brasil.
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