El plan de reducción de ruido de la tercera pista del Aeropuerto de Melbourne entra en revisión comunitaria mientras se mejoran las instalaciones fronterizas

El Aeropuerto de Melbourne ha iniciado la fase de consulta pública de su tan esperado proyecto de una tercera pista, compartiendo los primeros comentarios de más de 1,000 residentes y actores del sector que participaron en encuestas, seminarios web y foros presenciales durante el último mes. Según la administración del aeropuerto, la mayoría de las 570 respuestas formales a la encuesta solicitaron “pausas significativas en el ruido de los aviones durante la noche” y rutas de vuelo alternadas que permitan a los barrios tener días de descanso predecibles. La tercera pista, cuya apertura está prevista para 2031, casi duplicará la capacidad horaria declarada del aeropuerto y es considerada por el Gobierno de Victoria y grupos empresariales como una infraestructura clave para atender la demanda proyectada de 76 millones de pasajeros para 2045.



Para los pasajeros internacionales que planean viajar a través de Melbourne, obtener la documentación adecuada será aún más crucial a medida que crezca el volumen de tráfico. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) facilita el proceso guiando a los viajeros paso a paso en los requisitos de visa para Australia y decenas de otros destinos, ofreciendo aplicaciones digitales, soporte en vivo y actualizaciones oportunas, asegurando que los visitantes puedan concentrarse en reservar sus vuelos en lugar de en trámites burocráticos.

Scott Cooper, Gerente General Ejecutivo de Proyectos Capitales Mayores del Aeropuerto de Melbourne, afirmó que la nueva pista “reducirá los retrasos, generará miles de nuevos empleos y brindará a las aerolíneas mayor flexibilidad operativa.” Las aerolíneas han solicitado esta ampliación para mejorar la puntualidad tanto en servicios de pasajeros como de carga, especialmente durante la ventana de salidas nocturnas hacia Asia-Pacífico. La gestión del ruido es ahora uno de los últimos obstáculos regulatorios para el proyecto. El aeropuerto publicará un borrador completo del Plan de Evaluación y Mitigación de Ruido a finales de este año antes de presentarlo al ministro federal de medio ambiente. Grupos comunitarios ya exigen compromisos para mantener un toque de queda nocturno en la nueva pista o, al menos, una estricta cuota para movimientos de carga nocturnos. Paralelamente a la consulta sobre la pista, el Aeropuerto de Melbourne inauguró discretamente en marzo una instalación mejorada de Aduanas y Protección Fronteriza, optimizando la capacidad de procesamiento tanto en SmartGate como manual para el crecimiento esperado del tráfico. El hall renovado añade 10 eGates automatizados, quioscos biométricos que ahora aceptan pasaportes de todas las nacionalidades y un laboratorio de inspección secundaria diseñado para agilizar los controles de bioseguridad en carga aérea perecedera. Esta inversión indica que las agencias fronterizas se están preparando con anticipación para los servicios internacionales adicionales que se espera atraiga la tercera pista una vez esté en funcionamiento.