
Los vuelos hacia y desde Italia quedaron prácticamente paralizados el 16 de abril, cuando auxiliares de vuelo, pilotos y personal de tierra de ITA Airways realizaron una huelga nacional de 24 horas. Según representantes sindicales citados por la agencia rusa de noticias económicas AK&M, más del 70 % de los vuelos programados de la aerolínea fueron cancelados, lo que obligó a suprimir o combinar la mayoría de los vuelos nacionales y a cancelar los vuelos de larga distancia a Nueva York, Buenos Aires y Tokio.
Para los viajeros afectados por esta situación, VisaHQ puede ser una solución: la plataforma en línea de la compañía (https://www.visahq.com/italy/) facilita desde renovaciones de última hora de visados Schengen hasta permisos de tránsito para rutas alternativas, aliviando a pasajeros y gestores de movilidad corporativa mientras dura el conflicto laboral.
Los aeropuertos de Milán Linate, Roma Fiumicino, Nápoles y Venecia registraron el mayor número de cancelaciones, aunque también se vieron afectados aeropuertos regionales más pequeños como Bari y Catania. La huelga, convocada por una coalición de sindicatos del transporte tras semanas de negociaciones salariales fallidas, es el último episodio de un duro conflicto por el nuevo contrato laboral de tres años de la aerolínea. Los sindicatos denuncian que una cláusula de productividad propuesta alargaría las jornadas laborales sin la debida compensación por horas extra y debilitaría las medidas existentes para evitar la fatiga. ITA Airways —creada en 2021 a partir de los restos de Alitalia y ahora con un 41 % de propiedad de Lufthansa— sostiene que estas medidas son necesarias para frenar las pérdidas operativas continuas y recuperar competitividad de cara a los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina 2026.
El impacto inmediato para los viajeros de negocios fue severo. El aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma pidió a los pasajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida, ya que las colas para cambios de ruta y reembolsos “llenaban toda la sala de embarque”. Varias multinacionales con sede en Milán informaron al diario Il Sole 24 Ore que estaban trasladando a sus ejecutivos a trenes de alta velocidad para reuniones el mismo día en Roma y Turín, mientras que otras optaron por rutas vía Zúrich o Viena para conexiones de larga distancia. Los agentes de carga también reportaron retrasos en cadena debido a que la carga en bodega perdió vuelos de conexión.
Según las normas italianas de protección de huelgas, se operó un servicio mínimo durante las franjas horarias legalmente protegidas de 07:00 a 10:00 y de 18:00 a 21:00, pero la capacidad fue insuficiente para despejar los retrasos acumulados. ITA Airways estima que más de 32,000 pasajeros deberán ser reubicados en los próximos tres días. A los viajeros con citas fijas se les ofrece cambio de reserva o reembolso gratuito; los clientes corporativos con contratos ITA BusinessConnect pueden trasladar sus reservas a socios de SkyTeam sin penalización, aunque la disponibilidad en el corredor clave Milán-Roma ya es limitada.
El garante del transporte del gobierno ha resistido hasta ahora las peticiones de arbitraje obligatorio, pero advirtió a ambas partes que nuevas interrupciones tan cerca de la temporada alta de verano podrían activar la intervención bajo el decreto “salvaguardia olímpica” de Italia, que permite a Roma exigir niveles mínimos de servicio en sectores considerados vitales para los Juegos de 2026. Por ello, las empresas con altos volúmenes de viajes dentro de Italia están recomendando a su personal añadir días de margen extra en sus itinerarios hasta finales de mayo.
Para los viajeros afectados por esta situación, VisaHQ puede ser una solución: la plataforma en línea de la compañía (https://www.visahq.com/italy/) facilita desde renovaciones de última hora de visados Schengen hasta permisos de tránsito para rutas alternativas, aliviando a pasajeros y gestores de movilidad corporativa mientras dura el conflicto laboral.
Los aeropuertos de Milán Linate, Roma Fiumicino, Nápoles y Venecia registraron el mayor número de cancelaciones, aunque también se vieron afectados aeropuertos regionales más pequeños como Bari y Catania. La huelga, convocada por una coalición de sindicatos del transporte tras semanas de negociaciones salariales fallidas, es el último episodio de un duro conflicto por el nuevo contrato laboral de tres años de la aerolínea. Los sindicatos denuncian que una cláusula de productividad propuesta alargaría las jornadas laborales sin la debida compensación por horas extra y debilitaría las medidas existentes para evitar la fatiga. ITA Airways —creada en 2021 a partir de los restos de Alitalia y ahora con un 41 % de propiedad de Lufthansa— sostiene que estas medidas son necesarias para frenar las pérdidas operativas continuas y recuperar competitividad de cara a los Juegos Olímpicos de Invierno de Milán-Cortina 2026.
El impacto inmediato para los viajeros de negocios fue severo. El aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma pidió a los pasajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida, ya que las colas para cambios de ruta y reembolsos “llenaban toda la sala de embarque”. Varias multinacionales con sede en Milán informaron al diario Il Sole 24 Ore que estaban trasladando a sus ejecutivos a trenes de alta velocidad para reuniones el mismo día en Roma y Turín, mientras que otras optaron por rutas vía Zúrich o Viena para conexiones de larga distancia. Los agentes de carga también reportaron retrasos en cadena debido a que la carga en bodega perdió vuelos de conexión.
Según las normas italianas de protección de huelgas, se operó un servicio mínimo durante las franjas horarias legalmente protegidas de 07:00 a 10:00 y de 18:00 a 21:00, pero la capacidad fue insuficiente para despejar los retrasos acumulados. ITA Airways estima que más de 32,000 pasajeros deberán ser reubicados en los próximos tres días. A los viajeros con citas fijas se les ofrece cambio de reserva o reembolso gratuito; los clientes corporativos con contratos ITA BusinessConnect pueden trasladar sus reservas a socios de SkyTeam sin penalización, aunque la disponibilidad en el corredor clave Milán-Roma ya es limitada.
El garante del transporte del gobierno ha resistido hasta ahora las peticiones de arbitraje obligatorio, pero advirtió a ambas partes que nuevas interrupciones tan cerca de la temporada alta de verano podrían activar la intervención bajo el decreto “salvaguardia olímpica” de Italia, que permite a Roma exigir niveles mínimos de servicio en sectores considerados vitales para los Juegos de 2026. Por ello, las empresas con altos volúmenes de viajes dentro de Italia están recomendando a su personal añadir días de margen extra en sus itinerarios hasta finales de mayo.
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