عودة أرباح أكبر ثلاث شركات طيران صينية مع إشارات لتوسيع السعة رغم تحديات أسعار الوقود

تقرير رويترز يشير إلى أن شركات الطيران الصينية "إير تشاينا" و"تشاينا ساوثرن" و"تشاينا إيسترن" حققت أرباحًا في الربع الأول من العام للمرة الأولى منذ 2019، مدعومة بارتفاع الطلب خلال ذروة احتفالات رأس السنة القمرية وتجدد الطلب الدولي. وبلغ صافي الدخل المشترك أكثر من 4.8 مليار يوان (حوالي 700 مليون دولار أمريكي)، وهو تحول كبير مقارنة بالخسائر الجماعية في نفس الفترة من عام 2025. والأهم بالنسبة لمنظمي التنقلات المؤسسية، أن كل شركة كشفت عن خطط طموحة لتوسيع أسطولها الجوي.

بالنسبة لمديري السفر الذين يواجهون تحديات متعلقة بمتطلبات التأشيرات إلى جانب هذا الارتفاع في القدرة الاستيعابية، يمكن لمنصة VisaHQ تسهيل إجراءات الحصول على تأشيرات العمل إلى الصين وغيرها من الوثائق السفرية. توفر المنصة دعمًا شاملاً في تقديم الطلبات، وتتبع الحالة بشكل مباشر، وإرشادات للامتثال، مما يمكّن الشركات من تحريك موظفيها بسرعة مع فتح مسارات جديدة — للمزيد من التفاصيل زوروا https://www.visahq.com/china/



وقعت شركة "تشاينا ساوثرن" وشركتها التابعة "شيامن إيرلاينز" عقودًا لشراء 137 طائرة من عائلة إيرباص A320neo بقيمة 21.4 مليار دولار أمريكي حسب الأسعار الرسمية، بينما أكدت "تشاينا إيسترن" طلبها الخاص بـ 101 طائرة من نفس الطراز. ستصل هذه الطائرات بين عامي 2028 و2032، لكن القدرة الاستيعابية على المدى القريب سترتفع أيضًا: يتوقع بنك أوف أمريكا نمو عدد المقاعد الدولية الصينية بنسبة 13% على أساس سنوي هذا الصيف، لتصل إلى 91% من مستويات 2019. هذا النمو غير متساوٍ، حيث تتعافى الرحلات إلى أوروبا وأستراليا بسرعة أكبر بفضل قدرة الصين على التحليق فوق روسيا وتجنب مناطق النزاع في الشرق الأوسط، في حين تبقى القدرة على خطوط الصين–أمريكا الشمالية أقل من 40% من مستويات ما قبل الجائحة. تكاليف الوقود، التي تضاعفت تقريبًا منذ بداية العام بسبب الحرب في إيران، تؤثر بالفعل على هوامش الربح وأجبرت شركات الطيران على رفع رسوم الوقود المحلية ستة أضعاف وتقليص الرحلات الأقل ربحية إلى جنوب شرق آسيا.

بالنسبة للشركات، فإن عودة شركات الطيران إلى الربحية تزيل عنصر المخاطرة المالية الذي كان يثقل مفاوضات برامج السفر. شركات الطيران أصبحت مستعدة مرة أخرى لتوقيع عقود مؤسسية متعددة السنوات، لكنها تطالب أيضًا بإدراج بنود رسوم متغيرة لمواجهة تقلبات أسعار الوقود. على مديري السفر مراجعة الاتفاقيات الجديدة بعناية للبحث عن حدود للرسوم الإضافية والنظر في حجز المقاعد مسبقًا على الرحلات المتجهة إلى أوروبا ذات الطلب المرتفع قبل ذروة الصيف.

النتيجة الأوسع هي أن انتعاش الطيران في الصين يدخل مرحلة يقودها العرض. مع وصول الطائرات الضيقة الجديدة وإعادة تفعيل حقوق الحركة الثنائية، نتوقع المزيد من الرحلات المباشرة بين المدن والمغادرة في أوقات منتصف النهار التي تتناسب بشكل أفضل مع جداول الأعمال — وهو خبر إيجابي للموظفين المنتدبين والمسافرين الإقليميين الذين عانوا من مسارات معقدة منذ 2020.