شركة إير كندا وويستجيت ترفعان رسوم الأمتعة المسجلة على الرحلات الداخلية الكندية والرحلات العابرة للحدود الأمريكية

يواجه المسافرون الكنديون تكاليف إضافية أعلى هذا الصيف بعد أن رفعت شركتا الخطوط الجوية الكندية (Air Canada) وويست جيت (WestJet) بهدوء رسوم الأمتعة المسجلة بمقدار 10 دولارات كندية لكل حقيبة. تم تطبيق التغيير، الذي أُدخل أولاً في أنظمة الحجز في 13 أبريل وتم تأكيده من قبل الشركتين في 25 أبريل، على الحجوزات الجديدة في فئتي الاقتصاد الأساسي والاقتصاد العادي على جميع الرحلات الداخلية وكذلك الرحلات العابرة للحدود إلى الولايات المتحدة والمكسيك ومنطقة الكاريبي وأمريكا الوسطى.

أصبحت تكلفة الحقيبة المسجلة الأولى الآن تتراوح بين 45 و54 دولارًا كنديًا في اتجاه واحد على الخطوط الجوية الكندية (بعد أن كانت بين 35 و42 دولارًا)، وتطبق رسوم مماثلة على ويست جيت عند تسجيل الوصول في المطار؛ بينما ارتفعت رسوم الحقيبة الثانية إلى 60-72 دولارًا كنديًا. لا يزال ركاب فئة الاقتصاد المرن يحصلون على حقيبة مجانية واحدة، بينما لم تتغير رسوم الدرجات الممتازة.

بررت شركات الطيران هذه الخطوة بارتفاع أسعار وقود الطائرات بنسبة 28% منذ مارس، نتيجة صدمات في إمدادات الشرق الأوسط، وبالتحول الاستراتيجي نحو زيادة "الإيرادات الإضافية" بدلاً من رفع أسعار التذاكر الأساسية. أظهرت أرقام داخلية تسربت خلال مكالمة المحللين لشركة الخطوط الجوية الكندية في أبريل أن الشركة تستهدف الآن أن تشكل الرسوم والخدمات الإضافية 22% من إجمالي الإيرادات، مقارنة بـ 18% قبل عام. تبعتها ويست جيت، التي كانت تاريخياً رائدة في الأسعار، خلال أيام لتجنب فقدان "مساحة الإيرادات"، وفقًا لمتحدث باسمها.



بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، توقيت هذا التغيير مهم. التذاكر الصادرة قبل 13 أبريل تحتفظ بالرسوم القديمة والأقل، مما يتيح فرصة قصيرة لمديري السفر في الشركات لإعادة تقييم خطط السفر الصيفية. يُنصح الشركات التي لديها برامج سفر متكررة في كندا بتحديث أدوات الحجز حتى يتمكن المسافرون من مقارنة التكلفة الإجمالية للرحلة، بما في ذلك رسوم الأمتعة، بدقة بين الخطوط الجوية الكندية وويست جيت وبورتر وفلاير. تستمر بورتر في تضمين حقيبة مسجلة أولى مع معظم الأسعار، بينما تفرض فلاير، المنافسة منخفضة التكلفة للغاية، أكثر من 100 دولار كندي على الحقيبة الأولى، مما يقلص الفارق السعري.

كما أن هذه الرسوم الإضافية لها تأثيرات على الرحلات العابرة للحدود.

عند احتساب هذه التكاليف الجديدة، من المهم أن نتذكر أن الأوراق الرسمية قد تعيقك بنفس سهولة رسوم الأمتعة. يساعد بوابة فيزا إتش كيو كندا (https://www.visahq.com/canada/) المسافرين على التحقق من متطلبات الدخول وتأمين التأشيرات أو تصاريح السفر الإلكترونية اللازمة للولايات المتحدة والمكسيك ومنطقة الكاريبي وعشرات الوجهات الأخرى، مما يسهل العملية لتتمكن من التركيز على فئات الأسعار وبدلات الأمتعة بدلاً من الزيارات الطارئة للسفارات.

يعتمد العديد من المصدرين الكنديين من الشركات الصغيرة والمتوسطة على الرحلات القصيرة المتكررة إلى العملاء في الولايات المتحدة. ستكلف رحلة نموذجية لمدة أسبوع من تورونتو إلى شيكاغو مع حقيبتين مسجلتين الآن 120 دولارًا كنديًا إضافيًا فقط من رسوم الخدمات الإضافية، وهو مبلغ يجب تضمينه في ميزانيات العروض. يجب على مشتري السفر إعادة تقييم نقطة التعادل بين فئة الاقتصاد العادي (مع رسوم الأمتعة) وفئة الاقتصاد المرن، التي تبدو الآن أكثر جاذبية نسبيًا نظرًا لاستمرار السماح بحقيبة مجانية أولى. عمليًا، يمكن للمسافرين تخفيف الأثر من خلال دفع رسوم الأمتعة مسبقًا عبر الإنترنت (تقدم ويست جيت خصمًا قدره 5 دولارات كندية لكل حقيبة) أو بالاعتماد على استراتيجيات حمل الأمتعة اليدوية فقط للرحلات التي تقل عن خمسة أيام. ستصبح السياسات المؤسسية التي تشجع بالفعل على "تحديد حجم الأمتعة المناسب" أكثر قيمة مع استخدام أكبر شركتين في كندا لإيرادات الأمتعة لتعويض تقلبات أسعار الوقود وتقليص السعة.