حادث طائرة فارغة ثاني هذا الشهر يترك 192 راكبًا من رايان إير عالقين في مطار إقليمي فرنسي

للمرة الثانية في أبريل، غادر رحلة تابعة لشركة رايان إير من فرنسا إلى مراكش بدون ركاب على متنها. وقع الاضطراب الأخير في 22 أبريل في مطار فاتري بمنطقة مارن الفرنسية، حيث تُرك 192 مسافرًا في الصالة بعد أن أعلن موظفو الأمن عن إضرابهم عن العمل، مما أدى إلى إغلاق نقطة التفتيش الوحيدة. وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي EU261، تعتمد حقوق المسافرين في التعويض على ما إذا كانت شركة الطيران تستطيع إثبات وجود "ظروف استثنائية". وتؤكد رايان إير أن مسؤولية فحص الأمن والرقابة الحدودية تقع على عاتق المطار والدولة، وليس على الناقل الجوي. من جهتها، ترى جمعيات حقوق المستهلك أن شركات الطيران لا تزال ملزمة بتقديم الرعاية، بما في ذلك توفير الوجبات والغرف الفندقية وإعادة التوجيه، عندما يُحتجز المسافرون طوال الليل. هذه الفوضى تبرز مدى الضغط الكبير على شركات الأمن الخاصة في ظل تطبيق فرنسا الكامل لنظام الدخول والخروج البيومتري (EES).



بينما لا يمكن دائمًا تجنب اضطرابات الرحلات، يمكن للمسافرين على الأقل التخلص من قلق التأشيرات من قائمتهم. يوفر موقع VisaHQ الخاص بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) تسهيلًا لعملية التقديم على التأشيرات المغربية والدولية الأخرى، ويقدم تنبيهات قنصلية فورية، وينسق توصيل الوثائق عبر البريد الآمن—وهي خدمات تصبح ضرورية عندما تضطر الرحلات الملغاة فجأة إلى إعادة الحجز أو تغيير المسار في وقت قصير.

تُعد المطارات الإقليمية الصغيرة، التي تعتمد غالبًا على مزود أمني خاص واحد، أكثر عرضة لموجات الإضراب أو النزاعات العمالية. ينصح مديرو مخاطر السفر للشركات بإضافة فترات زمنية احتياطية أطول في جداول الرحلات التي تشمل مطارات الأقاليم الفرنسية، ومراقبة تنبيهات الموظفين. وقد طلبت الهيئة الفرنسية للطيران المدني (DGAC) تقريرًا عن الحادث من مطار فاتري، وستقرر الأسبوع المقبل ما إذا كانت ستفرض متطلبات حد أدنى للطاقم الأمني مماثلة لتلك المعمول بها في مطاري باريس شارل ديغول وأورلي. يواجه منظمو الرحلات الذين يرسلون حركة سياحية خلال عطلة عيد الفصح إلى المغرب الآن تكاليف إعادة الإقامة، في حين قد يسرع هذا الحادث الدعوات لوضع خطط طوارئ موحدة عبر شبكة المطارات الإقليمية الفرنسية قبيل زيادة السياحة المتوقعة خلال يورو 2028.