5月4日，意大利驻捷克大使亚历山德罗·高迪亚诺与捷克交通部长伊万·贝德纳里克在罗马会晤，讨论联合申请欧洲互联互通工具（CEF）资金，以发展两国间的高速铁路和公路连接。据意大利新闻社（ANSA）驻捷克大使馆通报，双方重点探讨了延伸波罗的海-亚得里亚走廊及统一250公里/小时高速列车技术标准的方案。捷克计划于2027年动工建设首条国内高速铁路（布拉格-布尔诺），意大利国有铁路集团FS提供设计和信号系统技术支持。双方还审议了开通米兰至布拉格六小时内直达联程票的可能性，目标实现时间为2033年。
![意大利与捷克在欧盟CEF计划下探讨高速铁路合作]()
在这些大型基础设施项目逐步推进的同时，商务旅客、工程师和物流经理仍需应对日常签证及出行手续。VisaHQ数字平台（https://www.visahq.com/czech-republic/）简化了捷克和意大利签证申请流程，支持实时状态跟踪及文件翻译，节省时间，让企业能专注于争取铁路和隧道项目招标，而非繁琐的文书工作。
商业视角：更快的客货运能力将彻底改变依赖北意大利港口的捷克汽车及机械出口商的物流效率。捷克斯洛伐克银行（ČSOB）物流分析师估算，每减少10%的至的里雅斯特港运输时间，捷克货主每年可节省约3000万欧元。下一步，双方将成立双边工作组，拟定谅解备忘录，争取在6月CEF资金申请前完成。跨境业务量大的企业，尤其是在姆拉达·博莱斯拉夫和摩德纳设厂的汽车整车制造商，应密切关注高速列车和隧道工程的采购公告。
在这些大型基础设施项目逐步推进的同时，商务旅客、工程师和物流经理仍需应对日常签证及出行手续。VisaHQ数字平台（https://www.visahq.com/czech-republic/）简化了捷克和意大利签证申请流程，支持实时状态跟踪及文件翻译，节省时间，让企业能专注于争取铁路和隧道项目招标，而非繁琐的文书工作。
商业视角：更快的客货运能力将彻底改变依赖北意大利港口的捷克汽车及机械出口商的物流效率。捷克斯洛伐克银行（ČSOB）物流分析师估算，每减少10%的至的里雅斯特港运输时间，捷克货主每年可节省约3000万欧元。下一步，双方将成立双边工作组，拟定谅解备忘录，争取在6月CEF资金申请前完成。跨境业务量大的企业，尤其是在姆拉达·博莱斯拉夫和摩德纳设厂的汽车整车制造商，应密切关注高速列车和隧道工程的采购公告。
