巴西民航局（ANAC）于2026年4月25日19:00发布通知，邀请运营商、维修机构（MRO）及航空专业人士对两项可能重塑维修计划的草案指令提出意见。第一项提案IS 120-017A，详细说明了基于统计可靠性程序的维护间隔调整方法，允许航空公司根据实际性能数据延长或缩短维护周期，而非依赖固定的小时限制。第二项提案IS 91.409-002A则引入了活塞发动机飞机动力丧失事故的趋势监测指导。
在政策制定者完善这些航空规则的同时，前往巴西参加利益相关者会议的国际顾问和机组人员应注意，VisaHQ简化了入境手续。通过其在线平台（https://www.visahq.com/brazil/），企业旅客、技术人员和审计员只需几次点击即可获得正确的巴西签证或电子旅行授权（ETA），确保合规讨论不因文件问题而延误。
![ANAC启动两项关于飞机维护可靠性和发动机趋势监测的公开咨询]()
若该基于可靠性的维护方法获批，巴西将与美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的做法接轨，赋予本土航空公司更大灵活性，优化大型检查计划，减少飞机停场时间。商务航空运营商也可借此将其相当于135部分的手册与现有的预测性维护数据分析相结合，提升管理效率。
ANAC网站上的征求意见期将持续至2026年12月4日。行业协会如巴西航空运营商协会（ABAG）已敦促会员提交国外类似项目带来的成本节约和安全提升的证据。最终文本预计于2027年第一季度发布，发布后将在六个月内纳入运营商维修手册。
此举对出行的影响虽属间接，但意义重大：更高效的维护周期可减少临时取消航班，提升企业航班的准点率。减少夜间停场时间还将使航空公司能够在圣保罗和里约热内卢这两个商务需求最旺盛的市场增加清晨航班频次。
在政策制定者完善这些航空规则的同时，前往巴西参加利益相关者会议的国际顾问和机组人员应注意，VisaHQ简化了入境手续。通过其在线平台（https://www.visahq.com/brazil/），企业旅客、技术人员和审计员只需几次点击即可获得正确的巴西签证或电子旅行授权（ETA），确保合规讨论不因文件问题而延误。
若该基于可靠性的维护方法获批，巴西将与美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的做法接轨，赋予本土航空公司更大灵活性，优化大型检查计划，减少飞机停场时间。商务航空运营商也可借此将其相当于135部分的手册与现有的预测性维护数据分析相结合，提升管理效率。
ANAC网站上的征求意见期将持续至2026年12月4日。行业协会如巴西航空运营商协会（ABAG）已敦促会员提交国外类似项目带来的成本节约和安全提升的证据。最终文本预计于2027年第一季度发布，发布后将在六个月内纳入运营商维修手册。
此举对出行的影响虽属间接，但意义重大：更高效的维护周期可减少临时取消航班，提升企业航班的准点率。减少夜间停场时间还将使航空公司能够在圣保罗和里约热内卢这两个商务需求最旺盛的市场增加清晨航班频次。
