
Lors de la conférence de presse régulière du ministère des Affaires étrangères le 27 mai 2026, la porte-parole Mao Ning a annoncé une série de déplacements à l’étranger, illustrant le retour de la Chine à une diplomatie en présentiel à haute fréquence après trois ans de restrictions liées à la pandémie. Chen Wenqing, membre du Politburo et chef de la Commission centrale des affaires politiques et juridiques, est parti le même jour pour la Russie et le Kazakhstan afin de participer à la 14e réunion internationale des représentants de la sécurité, tandis que le ministre des Affaires étrangères Wang Yi restait à New York pour présider une réunion du Conseil de sécurité de l’ONU et tenir des entretiens bilatéraux avec plus de 20 homologues.
Bien que le point principal ait été la géopolitique, cette conférence a aussi livré des informations pratiques pour les planificateurs de mobilité. Les délégations sont nettement plus nombreuses — la mission de Wang Yi à New York compte 120 membres de soutien, soit le double de la moyenne de 2019 — reflétant l’assouplissement des règles d’entrée et une directive ministérielle visant à « reprendre pleinement les engagements à l’étranger ». La capacité des vols charters, quasi inactive pendant une grande partie de 2024, a été réactivée : un Boeing 787 de XiamenAir, affrété par l’État, a été positionné à Moscou pour la délégation de Chen Wenqing, tandis que China Southern a mis un A330 en attente à Astana. L’Administration de l’aviation civile a confirmé ce week-end que les vols charters diplomatiques ponctuels sont à nouveau exemptés des frais de coordination des créneaux, un avantage qui pourrait également bénéficier aux entreprises publiques organisant de grandes conférences à l’étranger. Mao a également répondu aux questions sur l’élargissement du réseau d’exemptions de visa de la Chine, réaffirmant que les exemptions unilatérales actuelles pour 50 pays seraient « évaluées positivement » en vue d’une pérennisation avant leur expiration fin 2026.
Pour les entreprises et les particuliers confrontés à ce paysage des visas en évolution, VisaHQ facilite les démarches. Son portail dédié à la Chine (https://www.visahq.com/china/) suit en temps réel les mises à jour réglementaires et aide à obtenir les documents d’entrée ou confirmations d’exemption nécessaires, garantissant que les grandes délégations et les voyageurs d’affaires restent en conformité sans perturber des itinéraires serrés.
Elle a laissé entendre que d’autres pays du Moyen-Orient et d’Amérique latine sont « en cours d’étude active », un signal bienvenu pour les responsables logistiques déployant du personnel sur les chantiers de la Nouvelle Route de la Soie. Du point de vue de la mobilité d’entreprise, le message est clair : les voyages officiels chinois à l’étranger reprennent à grande échelle, ce qui exercera une pression sur les disponibilités en classes premium lors des missions de pointe. Les équipes voyages au service de clients liés à l’État doivent réserver tôt leurs blocs GDS et surveiller les demandes soudaines de charters qui peuvent absorber rapidement les capacités sur les liaisons principales vers Moscou, Astana, New York et Genève. Les entreprises accueillant des délégations chinoises à l’étranger devront également revoir leurs procédures de visas de groupe face à l’augmentation des effectifs. Aucun nouveau règlement n’a été annoncé, mais le ton marque une clôture symbolique de la prudence liée à la COVID et annonce une utilisation accrue des corridors diplomatiques et commerciaux pour le reste de l’année 2026.
Bien que le point principal ait été la géopolitique, cette conférence a aussi livré des informations pratiques pour les planificateurs de mobilité. Les délégations sont nettement plus nombreuses — la mission de Wang Yi à New York compte 120 membres de soutien, soit le double de la moyenne de 2019 — reflétant l’assouplissement des règles d’entrée et une directive ministérielle visant à « reprendre pleinement les engagements à l’étranger ». La capacité des vols charters, quasi inactive pendant une grande partie de 2024, a été réactivée : un Boeing 787 de XiamenAir, affrété par l’État, a été positionné à Moscou pour la délégation de Chen Wenqing, tandis que China Southern a mis un A330 en attente à Astana. L’Administration de l’aviation civile a confirmé ce week-end que les vols charters diplomatiques ponctuels sont à nouveau exemptés des frais de coordination des créneaux, un avantage qui pourrait également bénéficier aux entreprises publiques organisant de grandes conférences à l’étranger. Mao a également répondu aux questions sur l’élargissement du réseau d’exemptions de visa de la Chine, réaffirmant que les exemptions unilatérales actuelles pour 50 pays seraient « évaluées positivement » en vue d’une pérennisation avant leur expiration fin 2026.
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