Fintraffic ANS a publié le supplément AIP 085/2026 établissant une zone de danger temporaire – désignée EFD537 « MALLET STRIKE 1_26 Lohtaja » – dans la région d’information de vol d’Helsinki. Cette zone, divisée en deux sous-zones s’étendant du sol jusqu’à 3 000 pieds MSL, est active quotidiennement de 04h00 à 18h00 UTC du 17 au 19 mai, puis de 04h00 à 11h00 UTC le 20 mai. L’activation sera confirmée par NOTAM au plus tard la veille.
Si vous ou vos équipages devez organiser en urgence des documents de voyage pour la Finlande pendant cette période, VisaHQ propose un service simplifié de visa électronique et de passeport (https://www.visahq.com/finland/) qui accélère les demandes Schengen, suit les délais de traitement des ambassades et envoie des alertes en temps réel, permettant aux responsables des opérations de se concentrer sur la gestion des restrictions aériennes liées à « MALLET STRIKE 1/26 » plutôt que sur la paperasse.
![Zone de danger temporaire « MALLET STRIKE 1_26 » activée au-dessus de Lohtaja à partir du 17 mai]()
Cet espace aérien est réservé aux manœuvres d’armes réelles et aux opérations de drones des Forces de défense finlandaises dans le cadre de l’exercice « MALLET STRIKE 1/26 ». Les drones évoluant dans une zone de danger active ne sont pas tenus de céder la priorité aux autres trafics, ce qui oblige les pilotes civils à planifier leurs routes en contournant les coordonnées publiées dans le supplément. Bien que le champ de tir de Lohtaja soit situé sur la côte ouest de la Finlande, la zone de danger chevauche partiellement les trajectoires d’approche civiles de l’aéroport de Kokkola-Pietarsaari (EFKK). Fintraffic avertit donc que l’activité militaire pourrait être suspendue ou limitée pour permettre les vols IFR entrants ou sortants. Les opérateurs doivent surveiller les NOTAM 24h/24 et coordonner avec le centre de contrôle de Tampere pour éviter des déviations de dernière minute.
Pour les compagnies aériennes, les opérateurs d’aviation d’affaires et les prestataires de services de drones, la recommandation principale est d’intégrer une marge de temps supplémentaire dans les plannings de vol entre le 17 et le 20 mai. Les entreprises multinationales transportant du personnel vers les sites industriels de la région de la Finlande occidentale pourraient subir des retards en cas d’intensification des activités militaires. Cet exercice illustre la transition rapide de la Finlande vers des capacités de drones en réseau suite à son adhésion à l’OTAN en 2024. Les gestionnaires de mobilité aérienne doivent s’attendre à des zones de danger à court préavis plus fréquentes lors des exercices conjoints avec les alliés, et mettre à jour leurs systèmes de briefing équipage pour intégrer les fichiers AIXM 5.1 désormais joints aux suppléments AIP finlandais.
Si vous ou vos équipages devez organiser en urgence des documents de voyage pour la Finlande pendant cette période, VisaHQ propose un service simplifié de visa électronique et de passeport (https://www.visahq.com/finland/) qui accélère les demandes Schengen, suit les délais de traitement des ambassades et envoie des alertes en temps réel, permettant aux responsables des opérations de se concentrer sur la gestion des restrictions aériennes liées à « MALLET STRIKE 1/26 » plutôt que sur la paperasse.
Cet espace aérien est réservé aux manœuvres d’armes réelles et aux opérations de drones des Forces de défense finlandaises dans le cadre de l’exercice « MALLET STRIKE 1/26 ». Les drones évoluant dans une zone de danger active ne sont pas tenus de céder la priorité aux autres trafics, ce qui oblige les pilotes civils à planifier leurs routes en contournant les coordonnées publiées dans le supplément. Bien que le champ de tir de Lohtaja soit situé sur la côte ouest de la Finlande, la zone de danger chevauche partiellement les trajectoires d’approche civiles de l’aéroport de Kokkola-Pietarsaari (EFKK). Fintraffic avertit donc que l’activité militaire pourrait être suspendue ou limitée pour permettre les vols IFR entrants ou sortants. Les opérateurs doivent surveiller les NOTAM 24h/24 et coordonner avec le centre de contrôle de Tampere pour éviter des déviations de dernière minute.
Pour les compagnies aériennes, les opérateurs d’aviation d’affaires et les prestataires de services de drones, la recommandation principale est d’intégrer une marge de temps supplémentaire dans les plannings de vol entre le 17 et le 20 mai. Les entreprises multinationales transportant du personnel vers les sites industriels de la région de la Finlande occidentale pourraient subir des retards en cas d’intensification des activités militaires. Cet exercice illustre la transition rapide de la Finlande vers des capacités de drones en réseau suite à son adhésion à l’OTAN en 2024. Les gestionnaires de mobilité aérienne doivent s’attendre à des zones de danger à court préavis plus fréquentes lors des exercices conjoints avec les alliés, et mettre à jour leurs systèmes de briefing équipage pour intégrer les fichiers AIXM 5.1 désormais joints aux suppléments AIP finlandais.
Plus de Finlande
Voir tout
La Finlande renforce la surveillance de son espace aérien après de nouveaux signalements d'intrusions de drones
Finnair annonce d’importantes perturbations en décembre suite à une grève de deux jours des pilotes
