أصدرت هيئة Fintraffic ANS الملحق رقم 085/2026 من دليل المعلومات الجوية (AIP) الذي يعلن عن منطقة خطر مؤقتة تحت التسمية EFD537 "MALLET STRIKE 1_26 Lohtaja" في منطقة معلومات الطيران بهلسنكي. تنقسم المنطقة إلى قسمين فرعيين تمتد من سطح الأرض حتى ارتفاع 3000 قدم فوق مستوى سطح البحر، وتكون نشطة يومياً من الساعة 04:00 حتى 18:00 بالتوقيت العالمي من 17 إلى 19 مايو، ومن 04:00 حتى 11:00 في 20 مايو. وسيتم تأكيد تفعيل المنطقة عبر إشعار NOTAM في موعد أقصاه اليوم السابق.
إذا كنتم أو طواقم طائراتكم بحاجة إلى ترتيب وثائق سفر عاجلة إلى فنلندا خلال فترة التمرين، تقدم VisaHQ خدمة إلكترونية مبسطة للحصول على التأشيرات وجوازات السفر (https://www.visahq.com/finland/) تسرع من معالجة طلبات شنغن، وتتابع أوقات معالجة السفارات، وترسل تنبيهات فورية عن حالة الطلب، مما يتيح للمشغلين التركيز على تخطيط مسارات الطيران ضمن قيود منطقة "MALLET STRIKE 1/26" بدلاً من الانشغال بالأوراق.
![تم تفعيل منطقة الخطر المؤقتة "ضربة المطرقة 1_26" فوق لوهتاجا اعتبارًا من 17 مايو]()
تُخصص هذه المنطقة الجوية لقوات الدفاع الفنلندية لتنفيذ مناورات باستخدام الطائرات بدون طيار (UAV) وإطلاق نيران حية تحت اسم التمرين "MALLET STRIKE 1/26". الطائرات بدون طيار العاملة داخل منطقة الخطر النشطة غير ملزمة بإعطاء حق الأولوية لحركة المرور الأخرى، ما يعني أن الطيارين المدنيين يجب أن يخططوا لمساراتهم الجوية بعيداً عن الإحداثيات المنشورة في الملحق. وعلى الرغم من أن ميدان الأسلحة في لوهاجا يقع على الساحل الغربي لفنلندا، إلا أن منطقة الخطر تتداخل جزئياً مع مسارات الاقتراب المدني إلى مطار كوكيولا-بييتارساري (EFKK). لذلك، تحذر Fintraffic من احتمال تعليق أو تقييد النشاط لاستيعاب رحلات IFR القادمة أو المغادرة. وينبغي للمشغلين متابعة إشعارات NOTAM على مدار الساعة والتنسيق مع مركز مراقبة طيران تامبيري لتجنب تغييرات المسارات في اللحظات الأخيرة.
بالنسبة لشركات الطيران، ومشغلي الطائرات الخاصة، ومزودي خدمات الطائرات بدون طيار، فإن النصيحة الأساسية هي إضافة هامش زمني إضافي في جداول الرحلات بين 17 و20 مايو. قد تواجه الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى مواقع صناعية في غرب بوتنيا تأخيرات إذا تصاعد النشاط العسكري. يؤكد هذا التمرين التحول السريع لفنلندا نحو قدرات الطائرات بدون طيار المتصلة بالشبكة بعد انضمامها إلى الناتو في 2024. وينبغي لمديري التنقل الجوي توقع المزيد من مناطق الخطر قصيرة الإشعار مع توسع التدريبات المشتركة مع الحلفاء، وتحديث أنظمة إحاطة الطواقم لاستيعاب ملفات AIXM 5.1 المرفقة حالياً مع ملحقات AIP الفنلندية.
إذا كنتم أو طواقم طائراتكم بحاجة إلى ترتيب وثائق سفر عاجلة إلى فنلندا خلال فترة التمرين، تقدم VisaHQ خدمة إلكترونية مبسطة للحصول على التأشيرات وجوازات السفر (https://www.visahq.com/finland/) تسرع من معالجة طلبات شنغن، وتتابع أوقات معالجة السفارات، وترسل تنبيهات فورية عن حالة الطلب، مما يتيح للمشغلين التركيز على تخطيط مسارات الطيران ضمن قيود منطقة "MALLET STRIKE 1/26" بدلاً من الانشغال بالأوراق.
تُخصص هذه المنطقة الجوية لقوات الدفاع الفنلندية لتنفيذ مناورات باستخدام الطائرات بدون طيار (UAV) وإطلاق نيران حية تحت اسم التمرين "MALLET STRIKE 1/26". الطائرات بدون طيار العاملة داخل منطقة الخطر النشطة غير ملزمة بإعطاء حق الأولوية لحركة المرور الأخرى، ما يعني أن الطيارين المدنيين يجب أن يخططوا لمساراتهم الجوية بعيداً عن الإحداثيات المنشورة في الملحق. وعلى الرغم من أن ميدان الأسلحة في لوهاجا يقع على الساحل الغربي لفنلندا، إلا أن منطقة الخطر تتداخل جزئياً مع مسارات الاقتراب المدني إلى مطار كوكيولا-بييتارساري (EFKK). لذلك، تحذر Fintraffic من احتمال تعليق أو تقييد النشاط لاستيعاب رحلات IFR القادمة أو المغادرة. وينبغي للمشغلين متابعة إشعارات NOTAM على مدار الساعة والتنسيق مع مركز مراقبة طيران تامبيري لتجنب تغييرات المسارات في اللحظات الأخيرة.
بالنسبة لشركات الطيران، ومشغلي الطائرات الخاصة، ومزودي خدمات الطائرات بدون طيار، فإن النصيحة الأساسية هي إضافة هامش زمني إضافي في جداول الرحلات بين 17 و20 مايو. قد تواجه الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى مواقع صناعية في غرب بوتنيا تأخيرات إذا تصاعد النشاط العسكري. يؤكد هذا التمرين التحول السريع لفنلندا نحو قدرات الطائرات بدون طيار المتصلة بالشبكة بعد انضمامها إلى الناتو في 2024. وينبغي لمديري التنقل الجوي توقع المزيد من مناطق الخطر قصيرة الإشعار مع توسع التدريبات المشتركة مع الحلفاء، وتحديث أنظمة إحاطة الطواقم لاستيعاب ملفات AIXM 5.1 المرفقة حالياً مع ملحقات AIP الفنلندية.
