Ryanair appelle les gouvernements de l’UE, dont l’Autriche, à suspendre le nouveau Système d’Entrée/Sortie jusqu’en septembre

La plus grande compagnie aérienne low-cost d’Europe a lancé le débat qui s’annonce comme le plus brûlant de l’été en matière de mobilité. Dans une lettre datée du 29 avril et publiée par ITV News le 30 avril, Ryanair demande aux 29 États Schengen et associés ayant activé le Système d’Entrée/Sortie de l’UE (EES) de suspendre les contrôles biométriques obligatoires aux frontières jusqu’au 1er septembre. La compagnie dénonce des files d’attente de une à trois heures dans plusieurs aéroports, à peine trois semaines après la mise en service du système le 10 avril, entraînant déjà des passagers manquant leur vol.



Les voyageurs souhaitant éviter les mauvaises surprises de dernière minute peuvent compter sur VisaHQ pour un soutien pratique. Le portail autrichien de la société (https://www.visahq.com/austria/) propose des mises à jour en temps réel sur les règles de validité des passeports, les exigences en matière de pages vierges, les évolutions de l’ETIAS et les services de renouvellement par coursier — garantissant ainsi aux passagers d’affaires comme de loisirs d’aborder les bornes EES avec sérénité plutôt qu’avec confusion.

Pour l’Autriche, cette demande intervient à un moment délicat. Les aéroports de Vienne-Schwechat, Salzbourg et Innsbruck sont passés à une conformité totale avec l’EES le 10 avril, au début de la vague de voyages printanière. L’exploitant Flughafen Wien a reconnu des engorgements ponctuels aux bornes automatiques et a réaffecté du personnel des terminaux moins fréquentés pour aider les voyageurs dans leurs démarches. Les agences de gestion de voyages d’affaires rapportent que les itinéraires porte-à-porte doivent désormais intégrer jusqu’à 90 minutes supplémentaires — un coût non négligeable pour les entreprises qui dépendent de plannings serrés pour des déplacements d’une journée entre Vienne et d’autres centres européens. La lettre de Ryanair salue la Grèce, qui a suspendu l’EES jusqu’à l’automne, comme un modèle, et rappelle que les aéroports disposent déjà d’une base juridique (article 23 du règlement UE 2025/1534) pour demander une suspension en période de forte affluence. Les groupes professionnels autrichiens sont divisés. L’Association hôtelière autrichienne soutient une pause, avertissant que de longues files aux contrôles d’immigration pourraient dissuader les touristes pendant les pics des vacances de mai et août. À l’inverse, l’Association autrichienne des voyages d’affaires craint qu’une suspension générale ne retarde la phase d’apprentissage et ne reporte simplement le chaos à la saison des conférences d’automne. En pratique, rien ne changera à moins que le ministère autrichien de l’Intérieur ne demande une dérogation. Les responsables de la mobilité doivent donc continuer à conseiller aux voyageurs d’arriver en avance, de s’assurer que leurs passeports comportent au moins deux pages vierges pour les nouveaux tampons d’entrée/sortie liés à l’enregistrement biométrique, et de bien enregistrer les Informations Avancées sur les Passagers pour éviter un traitement manuel. Les entreprises qui font tourner leur personnel expatrié après le 30 juin pourraient aussi envisager d’échelonner les dates de voyage pour limiter les risques de correspondances manquées. Sur le long terme, cette controverse souligne l’importance des investissements parallèles de l’Autriche dans la technologie des Frontières Intelligentes et dans la future autorisation de voyage ETIAS. Que le gouvernement cède ou non à la demande de Ryanair, plus d’automatisation — et non moins — semble inévitable pour tous ceux qui franchissent les frontières extérieures de l’espace Schengen en Autriche.