Conflit au Moyen-Orient : l'aéroport de Vienne enregistre une chute de 90 % du trafic vers la région

L’escalade entre l’Iran et le Golfe, qui perturbe les couloirs aériens depuis fin février, commence à se faire sentir en Autriche. L’aéroport international de Vienne a révélé jeudi que le nombre de passagers à destination du Proche et Moyen-Orient s’est effondré de 90,1 % en mars, ne totalisant plus que 6 809 voyageurs. Les vols encore opérés contournent souvent l’espace aérien iranien et irakien, ce qui augmente les coûts et la durée des trajets.



Pour les voyageurs contraints à des itinéraires à escales multiples, les démarches de visa deviennent un véritable casse-tête, chaque nouveau point de transit pouvant nécessiter une nouvelle autorisation. La plateforme autrichienne de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) permet aux passagers, aux équipes de mobilité d’entreprise et aux transitaires de vérifier en temps réel les règles d’entrée, de commander leurs visas en ligne et de recevoir des alertes en cas de changement de politique — simplifiant ainsi la conformité, même lorsque les itinéraires changent du jour au lendemain.

Paradoxalement, le trafic global de l’aéroport a tout de même progressé de 1,9 % sur un an, atteignant 2,27 millions de passagers, porté par un rebond de 41 % vers l’Extrême-Orient et une hausse des escales techniques d’Air India, qui fait le plein en route vers l’Amérique du Nord en évitant le Golfe. Les chiffres du groupe, qui incluent les aéroports de Malte et Košice, affichent une hausse de 5,1 %, mais la direction prévient que les prévisions pour 2026 dépendront de la durée du conflit. Pour les exportateurs autrichiens et les entreprises d’ingénierie dépendant des liaisons directes vers Dubaï, Doha et Riyad, la quasi-absence de vols réguliers oblige à des détours de dernière minute via Istanbul ou des hubs européens. Le fret a également ralenti, avec un tonnage en baisse de 8 % par rapport à mars 2025, compliquant les chaînes d’approvisionnement just-in-time pour l’électronique de haute valeur. Le ministère des Affaires étrangères maintient son niveau maximal d’alerte sécurité pour certaines zones du Golfe, tandis que les assureurs réévaluent les primes de risque de guerre pour les équipages autrichiens survolant la région élargie. Dans le secteur de la mobilité, les prestataires de relocation anticipent des retards dans les dates de prise de poste, les employeurs reportant les déploiements jusqu’à stabilisation des itinéraires. Néanmoins, l’aéroport de Vienne maintient ses prévisions de trafic et de résultats pour l’année, misant sur une demande refoulée dès que le conflit s’apaisera. Les équipes de mobilité d’entreprise, elles, intègrent davantage de marges de manœuvre et d’itinéraires multi-hubs dans leurs politiques de voyage pour 2026, signalant que la flexibilité — et non le coût le plus bas — sera le maître-mot des mois à venir.