El Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo (BER) vivió una alerta de seguridad durante la noche cuando un llamante anónimo aseguró que habían escondido explosivos en la Terminal 2. La policía evacuó el área pública poco después de las 21:15 CEST del 29 de mayo y bloqueó el acceso por carretera, dejando a los pasajeros que llegaban tarde haciendo fila afuera bajo un clima inusualmente frío. Las operaciones de vuelo detrás de seguridad continuaron, pero un vuelo de Ryanair sufrió un retraso de 35 minutos, según la aerolínea. Equipos especializados en desactivación de explosivos registraron el edificio durante casi cinco horas antes de dar la autorización para reanudar la actividad a las 02:00. No se encontró ningún artefacto, y la policía criminal ha abierto una investigación por “alteración del orden público mediante amenaza criminal”. La alerta ocurrió justo cuando decenas de miles de visitantes llegaban para un concierto agotado de Metallica y antes del pico de viajes corporativos del lunes por la mañana. La dirección de BER destacó que sus protocolos de evacuación y continuidad operativa funcionaron como se esperaba. Sin embargo, el incidente reaviva las críticas hacia el aeropuerto, ya conocido por sus largas colas en seguridad, que aún carece de espacio suficiente en la zona pública para manejar evacuaciones masivas sin exponer a los pasajeros al exterior. Consultores en riesgos de viaje recomiendan a las empresas recordar a sus empleados que transitan por Berlín que consideren tiempo extra en sus itinerarios y utilicen la aplicación de notificaciones en tiempo real del aeropuerto.
![Amenaza de bomba cierra brevemente la Terminal 2 del Aeropuerto Berlín Brandenburg]()
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Los viajeros frecuentes señalan que esta es la cuarta amenaza de bomba en BER desde 2021; ninguna ha resultado en la detección de un artefacto real, pero todas han causado distintos niveles de interrupción. Para los responsables de movilidad y viajes, la lección es clara: mantener actualizados los datos de contacto de los pasajeros para comunicar rápidamente cambios de puerta o retrasos de último momento, y asegurarse de que los sistemas de seguimiento de responsabilidad cubran aeropuertos secundarios alemanes como Leipzig/Halle o Dresde, en caso de que los viajeros deban desviarse a otras terminales.
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