Éxodo del Día de la Ascensión provoca atascos de 10 kilómetros en el Gotardo, afectando los viajes de negocios entre el norte y el sur

La arteria norte-sur más transitada de Suiza se paralizó el jueves de la Ascensión, 14 de mayo de 2026, cuando los viajeros se dirigían hacia Ticino y luego a Italia. A las 08:30, el Touring Club Suisse (TCS) registró una cola de 10 kilómetros en el portal norte del túnel de Gotardo, lo que se traducía en una espera de 100 minutos. Los reporteros de tráfico recomendaron a los conductores desviarse por la ruta San Bernardino (A13), pero esta alternativa también se congestionó rápidamente con una cola idéntica de 10 kilómetros. Aunque tradicionalmente los fines de semana de Pascua y Pentecostés son los más saturados, el festivo de mitad de semana de la Ascensión ahora los iguala en congestión. Los gestores federales de tráfico habían previsto colas de hasta 16 kilómetros y activaron semáforos escalonados cerca de Wassen, además de señales dinámicas que recomendaban la A13 cuando las retenciones superaban los ocho kilómetros.



Los viajeros de negocios atrapados en estas interrupciones suelen enfrentarse a múltiples obstáculos logísticos a la vez; si su itinerario incluye reuniones transfronterizas que requieren visados, VisaHQ puede agilizar los trámites. Su plataforma en línea (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a empleados y gestores de movilidad obtener rápidamente documentos de viaje para Suiza, Italia y otros países del espacio Schengen, asegurando que los retrasos administrativos no se sumen a las horas ya perdidas en el tráfico.

Los trenes de larga distancia de SBB con dirección sur añadieron miles de asientos extra, pero la demanda vial superó la capacidad. Para los gestores de movilidad corporativa, esta interrupción es un recordatorio de que los puntos críticos internos de Suiza pueden poner en riesgo cadenas de suministro y visitas a clientes que dependen del tiempo, tanto como los controles fronterizos formales. Los servicios de mensajería urgente reportaron retrasos de hasta cuatro horas en envíos exprés con destino a Milán, mientras que varias multinacionales trasladaron componentes sensibles por ferrocarril el 13 de mayo para anticiparse al colapso vial. De cara al futuro, la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA) planea probar el uso temporal del arcén en la A2 durante el verano de 2027, pero las objeciones medioambientales impiden que un segundo tubo permanente en Gotardo se inaugure antes de 2032. Hasta entonces, se recomienda a los empleadores programar los viajes hacia el sur antes de las 06:00 o después de las 20:00 en las vísperas de festivos suizos, incluir planes de trabajo remoto en las políticas de asignación y mantener al personal informado a través de la app de tráfico del TCS y las redes sociales de ASTRA.