India acelera las evacuaciones desde Irán y repatria a 3,000 marineros mientras se agrava la crisis en el Golfo

El Ministerio de Asuntos Exteriores de India (MEA) confirmó el lunes por la noche que 2,549 ciudadanos indios han sido evacuados de Irán y que más de 3,000 marineros han sido repatriados desde las aguas del Golfo desde que se intensificaron los combates en Asia Occidental el mes pasado. Una sala de control dedicada en Nueva Delhi coordina con las embajadas indias, aerolíneas y compañías navieras para rastrear vuelos, asesorar sobre rutas seguras y organizar evacuaciones chárter cuando no hay vuelos comerciales disponibles.

Si los viajeros necesitan documentos de tránsito de última hora o información actualizada sobre visas debido a cambios en las rutas, el portal de VisaHQ para India (https://www.visahq.com/india/) puede acelerar la emisión de e-visas, renovaciones de pasaportes y otros trámites esenciales en cuestión de horas. Las alertas en tiempo real y el soporte al cliente 24/7 de la plataforma son especialmente valiosos en situaciones cambiantes como la crisis actual en Asia Occidental, garantizando que los evacuados, tripulaciones marítimas y equipos de movilidad corporativa tengan un obstáculo burocrático menos que enfrentar.



El Secretario Adjunto Aseem R. Mahajan informó a los medios que Air India, IndiGo y Air India Express están operando servicios ad-hoc a través del espacio aéreo de Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, mientras que rutas terrestres por Armenia y Azerbaiyán se utilizan para trasladar en autobús a estudiantes indios y turistas médicos fuera del norte de Irán. La Dirección General de Navegación reportó 8,889 llamadas a la línea de ayuda y casi 20,000 correos electrónicos desde el inicio de la crisis, reflejando la gran cantidad de familias y empleadores preocupados buscando información. Las operaciones marítimas siguen siendo el mayor desafío para India. Más de 60,000 marineros indios trabajan en el Golfo en cualquier momento, y el Estrecho de Ormuz maneja el 20% de las importaciones de crudo de India. Aunque ningún buque con bandera india ha sido afectado hasta ahora, las aseguradoras han aumentado las primas por riesgo de guerra y varias compañías energéticas están desviando sus petroleros alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que añade entre 12 y 15 días a los tiempos de viaje y eleva las tarifas de flete.

Los exportadores indios también están sintiendo el impacto. Arun Kumar, presidente del Consejo de Promoción de Exportaciones de Ingeniería (EEPC), estima que los retrasos en los envíos a Irán e Irak podrían costar a los fabricantes pequeños y medianos hasta ₹3,000 crore en el primer trimestre del año fiscal 27 si las desviaciones continúan. La Federación de Cámaras de Comercio e Industria de India (FICCI) ha instado al MEA a negociar corredores de paso seguro para las cargas indias y a presionar a socios internacionales para estabilizar las rutas marítimas. Las empresas con personal en la región deben asegurarse de que sus políticas de viaje de emergencia estén actualizadas, registrar a sus empleados en el portal MADAD del MEA y reconsiderar los viajes no esenciales a Irán hasta que se levante la alerta. Las aseguradoras de viajes ya están incluyendo “exclusiones por guerra” para Asia Occidental, por lo que los gestores de movilidad deben verificar la cobertura antes de reservar itinerarios.