El servicio de navegación aérea del Reino Unido publica un boletín NOTAM del 8 de mayo que destaca el aumento de la actividad de drones y grúas

El proveedor de servicios de navegación aérea del Reino Unido, NATS, publicó su Boletín diario de Información Previa al Vuelo a las 06:00 UTC del 8 de mayo, cubriendo aeródromos entre las latitudes 51°N y 52°N, una franja que incluye Londres Heathrow, Gatwick y Luton. El boletín de 24 horas lista más de 600 Avisos a los Aviadores (NOTAM) activos, pero tres temas destacan para los planificadores de aviación corporativa: 1. Un aumento significativo en la actividad de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), incluyendo un “enjambre” de 25 drones operando cerca de Long Ashton, Somerset, a 40 metros sobre el nivel del suelo. 2. Múltiples operaciones con grúas de gran altura alrededor de aeropuertos clave para viajes de negocios como Bristol y Cardiff, algunas superando los 88 metros sobre el nivel del mar. 3. Instrucciones revisadas para el movimiento en tierra en el aeródromo de Bristol y un cambio de frecuencia para el radar de Bristol a 125.655 MHz. ¿Por qué es importante para empleadores multinacionales? El charter privado sigue siendo una herramienta clave de movilidad ahora que el régimen de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido se aplica a todos los visitantes exentos de visa.



Para los equipos que aún se están familiarizando con la implementación del ETA y otros requisitos de entrada, VisaHQ puede encargarse del papeleo. El portal del Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permite a los gestores de movilidad tramitar ETAs, visas de visitante y cartas para tripulación en minutos, con seguimiento en tiempo real y reportes consolidados, liberando a los departamentos de vuelo para centrarse en desafíos operativos como la revisión de NOTAMs.

Sin embargo, las incursiones de drones y obstáculos temporales pueden provocar restricciones de franjas horarias con poco aviso o procedimientos obligatorios de evitación que aumentan costos y ponen en riesgo horarios de rotación ajustados. Las consultoras de riesgos de viaje recomiendan que los departamentos de vuelo presenten planes de vuelo con anticipación, revisen los NOTAMs nuevamente dentro de las tres horas previas a la salida y consideren aeródromos alternativos si operan por debajo del nivel de vuelo 100. También se aconseja informar a las tripulaciones sobre la última guía de la CAA, que clasifica las infracciones de espacio aéreo relacionadas con drones como un evento de “alta gravedad”. NATS señala que el boletín es válido hasta el 9 de mayo a las 06:00 UTC. Los gestores de movilidad que programen movimientos críticos —como ingenieros de proyecto que llegan para reuniones con clientes el lunes por la mañana— deberían reconfirmar las franjas horarias el sábado, una vez emitido el nuevo boletín.