Le service britannique de navigation aérienne publie un bulletin NOTAM du 8 mai soulignant une augmentation des activités de drones et de grues

Le fournisseur britannique de services de navigation aérienne, NATS, a publié son Bulletin d’Informations Pré-Vol quotidien à 06h00 UTC le 8 mai, couvrant les aérodromes situés entre les latitudes 51°N et 52°N, une zone incluant Londres Heathrow, Gatwick et Luton. Ce bulletin de 24 heures recense plus de 600 NOTAM (avis aux aviateurs) actifs, mais trois points retiennent particulièrement l’attention des planificateurs de l’aviation d’affaires : 1. Une forte augmentation de l’activité des systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS), notamment un essaim de 25 drones opérant près de Long Ashton, dans le Somerset, à 40 mètres d’altitude. 2. Plusieurs opérations de grues à grande hauteur autour des aéroports clés pour les voyages d’affaires, comme Bristol et Cardiff, certaines dépassant 88 mètres au-dessus du niveau de la mer. 3. Des instructions révisées pour les mouvements au sol à Bristol et un changement de fréquence pour le radar de Bristol, désormais à 125,655 MHz.

Pourquoi cela importe-t-il aux employeurs multinationales ? Le charter privé reste un outil de mobilité essentiel, d’autant plus que le régime britannique d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA) s’applique désormais à tous les visiteurs exemptés de visa.



Pour les équipes encore en phase d’adaptation à la mise en place de l’ETA et aux autres exigences d’entrée, VisaHQ peut prendre en charge toute la paperasse. Le portail britannique de la plateforme (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permet aux responsables mobilité d’obtenir des ETA, des visas visiteurs et des lettres d’équipage en quelques minutes, avec un suivi en temps réel et des rapports consolidés — libérant ainsi les services vols pour se concentrer sur des défis opérationnels comme la revue des NOTAM.

Cependant, les incursions de drones et les obstacles temporaires peuvent entraîner des restrictions de créneaux à court terme ou des procédures d’évitement obligatoires, générant des coûts supplémentaires et mettant en péril des plannings de rotation serrés. Les cabinets de conseil en gestion des risques de voyage recommandent aux services vols de déposer leurs plans de vol tôt, de vérifier les NOTAM à nouveau dans les trois heures précédant le départ et de considérer des aérodromes alternatifs en cas d’opérations sous FL100. Les opérateurs doivent également informer leurs équipages des dernières consignes de la CAA, qui classe les infractions liées aux drones dans l’espace aérien comme des événements à « haute gravité ». NATS précise que ce bulletin est valable jusqu’au 9 mai à 06h00 UTC. Les responsables mobilité planifiant des déplacements critiques — comme l’arrivée d’ingénieurs de projet pour des réunions clients lundi matin — doivent reconfirmer leurs créneaux samedi, une fois le nouveau bulletin publié.