El ministro de Economía, Bruno Le Maire, y el ministro de Transporte, Patrice Vergriete, convocaron a los directores ejecutivos de las aerolíneas el 6 de mayo para discutir planes de contingencia ante el aumento de cancelaciones de vuelos vinculadas al cierre del Estrecho de Ormuz y el alza vertiginosa del precio del queroseno. Compañías como Transavia y Lufthansa ya han reducido sus horarios para mayo y junio, generando temores de una temporada turística caótica. Sin embargo, los analistas de viajes minimizan los escenarios más pesimistas.
![El gobierno francés se reúne con aerolíneas ante la escasez de combustible para aviones, pero expertos consideran “muy bajo” el riesgo de cancelaciones en verano]()
Los viajeros que consideren rutas alternativas a través de hubs fuera de la UE también deben revisar los requisitos de visado; plataformas digitales como VisaHQ pueden agilizar los trámites y monitorear cambios en las normativas en tiempo real. Su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/) permite comparar tiempos de procesamiento, presentar solicitudes en línea y recibir alertas, un seguro útil si un cambio inesperado de itinerario obliga a hacer escala, por ejemplo, en Doha o Estambul.
La consultora Sia Partners informó a RMC que las reservas estratégicas de combustible de Francia deberían cubrir la demanda hasta septiembre, mientras que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) señala que Europa en general cuenta con reservas hasta al menos finales de mayo. Dado que los vuelos de julio y agosto suelen ser rentables, las aerolíneas tienen incentivos para operar en lugar de cancelar, incluso con costos de combustible más altos. Para los gestores de viajes corporativos, el mensaje es mixto: los viajes a corto plazo (mayo-junio) enfrentan cierta volatilidad y tarifas más elevadas, pero la probabilidad de cancelaciones masivas en pleno verano es “muy baja”. Contratar recargos por combustible prepagados y mantener condiciones flexibles en los billetes sigue siendo una medida prudente. El gobierno solicitó a las aerolíneas informes semanales sobre ajustes de capacidad e información sobre derechos de los pasajeros. No se descartan medidas adicionales, incluyendo alivios temporales en impuestos al combustible.
Los viajeros que consideren rutas alternativas a través de hubs fuera de la UE también deben revisar los requisitos de visado; plataformas digitales como VisaHQ pueden agilizar los trámites y monitorear cambios en las normativas en tiempo real. Su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/) permite comparar tiempos de procesamiento, presentar solicitudes en línea y recibir alertas, un seguro útil si un cambio inesperado de itinerario obliga a hacer escala, por ejemplo, en Doha o Estambul.
La consultora Sia Partners informó a RMC que las reservas estratégicas de combustible de Francia deberían cubrir la demanda hasta septiembre, mientras que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) señala que Europa en general cuenta con reservas hasta al menos finales de mayo. Dado que los vuelos de julio y agosto suelen ser rentables, las aerolíneas tienen incentivos para operar en lugar de cancelar, incluso con costos de combustible más altos. Para los gestores de viajes corporativos, el mensaje es mixto: los viajes a corto plazo (mayo-junio) enfrentan cierta volatilidad y tarifas más elevadas, pero la probabilidad de cancelaciones masivas en pleno verano es “muy baja”. Contratar recargos por combustible prepagados y mantener condiciones flexibles en los billetes sigue siendo una medida prudente. El gobierno solicitó a las aerolíneas informes semanales sobre ajustes de capacidad e información sobre derechos de los pasajeros. No se descartan medidas adicionales, incluyendo alivios temporales en impuestos al combustible.
