الحكومة الفرنسية تجتمع مع شركات الطيران مع اقتراب أزمة وقود الطائرات، لكن الخبراء يرون أن خطر إلغاء الرحلات الصيفية «ضئيل جداً»

استدعى وزير الاقتصاد برونو لو مير ووزير النقل باتريس فيرغرييت في 6 مايو رؤساء شركات الطيران لمناقشة خطط الطوارئ في ظل تزايد إلغاءات الرحلات المرتبطة بإغلاق مضيق هرمز وارتفاع أسعار الكيروسين. وقد قامت شركات مثل ترانسافيا ولوفتهانزا بتقليص جداول رحلات مايو ويونيو، مما أثار مخاوف من موسم سياحي مضطرب. ومع ذلك، قلل محللو السفر من احتمالات السيناريوهات الأسوأ.



ينصح المسافرون الذين يفكرون في مسارات بديلة عبر مراكز غير أوروبية بمراجعة متطلبات تأشيرات الدخول؛ حيث توفر منصات رقمية مثل VisaHQ تسريع إجراءات الأوراق ومتابعة التغييرات في القوانين بشكل فوري. يتيح بوابة فرنسا (https://www.visahq.com/france/) للمسافرين مقارنة أوقات إصدار التأشيرات، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وتلقي التنبيهات—وهو تأمين مفيد في حال اضطررت لتغيير مسار الرحلة بشكل غير متوقع عبر، مثلاً، الدوحة أو إسطنبول.

قالت شركة الاستشارات Sia Partners لـ RMC إن احتياطيات الوقود الاستراتيجية في فرنسا تكفي لتلبية الطلب حتى سبتمبر، بينما تشير الرابطة الدولية للنقل الجوي إلى أن أوروبا تمتلك مخزوناً احتياطياً حتى نهاية مايو على الأقل. وبما أن رحلات يوليو وأغسطس تحقق أرباحاً تاريخياً، فإن شركات الطيران لديها حافز للطيران بدلاً من الإلغاء حتى مع ارتفاع تكاليف الوقود. أما بالنسبة لمديري السفر في الشركات، فالرسالة مختلطة: الرحلات القريبة (مايو–يونيو) قد تواجه بعض التقلبات وارتفاع الأسعار، لكن احتمال الإلغاءات الجماعية في ذروة الصيف "منخفض جداً". ويظل التعاقد على رسوم وقود مدفوعة مسبقاً والحفاظ على شروط تذاكر مرنة خطوات حكيمة. وطلبت الحكومة من شركات الطيران تقديم تحديثات أسبوعية حول تعديلات السعة ومعلومات حقوق الركاب. ولم تُستبعد إجراءات إضافية، بما في ذلك تخفيف مؤقت للضرائب على الوقود.