El Ministerio de Asuntos Exteriores de India (MEA) informa que los servicios regulares de pasajeros entre India y el Golfo están regresando rápidamente a los niveles previos a la crisis, tras la eliminación de todas las restricciones temporales por parte de la Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos el 4 de mayo. En una sesión informativa interministerial en Nueva Delhi, el Secretario Adjunto (Golfo), Aseem R. Mahajan, destacó que las aerolíneas indias y de los EAU han restablecido múltiples vuelos diarios, mientras que Arabia Saudita, Omán, Kuwait y Baréin han mantenido sus cielos abiertos durante la reciente inestabilidad regional. El espacio aéreo de Qatar está ahora parcialmente abierto, permitiendo a Air India, Air India Express, IndiGo y Qatar Airways reanudar servicios limitados.
Dada la situación cambiante, los viajeros también necesitan claridad sobre los requisitos de visa que varían. Los especialistas indios de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) recopilan las últimas normativas de entrada en la región del Golfo y ofrecen un servicio de solicitud en línea integral, ayudando a empresas a obtener visas para EAU, Arabia Saudita, Omán o Qatar a tiempo para los vuelos reinstaurados.
![Resumen del Ministerio de Asuntos Exteriores sobre Asia Occidental: Emiratos Árabes Unidos reabre su espacio aéreo, vuelos del Golfo a India se recuperan hacia la normalidad]()
El espacio aéreo de Irán sigue restringido solo a operaciones de carga y vuelos chárter, y la Embajada en Teherán continúa facilitando salidas por tierra; hasta la fecha, 2,504 ciudadanos indios han sido escoltados fuera de Irán a través de países vecinos. Se recomienda a los viajeros indios evitar viajes no esenciales a Irán y registrarse en las líneas de ayuda de la misión cuando transiten por otras zonas conflictivas. La restauración de la conectividad con los EAU es una victoria crucial para los planificadores de viajes corporativos. Antes de la crisis, el corredor India-Golfo transportaba alrededor de 11 millones de pasajeros de negocios al año, con Dubái representando el 92% de la demanda en cabinas premium desde India, según datos de CAPA India. En abril, las limitaciones de capacidad obligaron a las empresas a desviar empleados vía Mascate y Colombo, aumentando los precios de los vuelos entre un 40 y 60% y alargando los trayectos puerta a puerta hasta ocho horas. Con Emirates, Etihad, Air India Express e IndiGo aumentando frecuencias, la oferta de asientos está creciendo y las tarifas promedio en las rutas Mumbai-Dubái y Delhi-Abu Dabi ya han caído un 18% semana a semana, según la Federación de Agentes de Viajes de India. Sin embargo, se recomienda a los gestores de movilidad mantener políticas de reserva flexibles hasta que los horarios de vuelo se estabilicen y preparar a los viajeros para la necesidad de planificar rutas dinámicas en caso de nuevas alertas en el espacio aéreo.
Más allá de la aviación, Mahajan destacó la ampliación de las medidas de bienestar del MEA: centros de control 24/7, avisos en tiempo real vía WhatsApp y asistencia prioritaria para marinos indios atrapados en rutas marítimas desviadas. Se ha solicitado a los gobiernos estatales mantener bases de datos de trabajadores con contratos en el extranjero para movilizar rápidamente a las autoridades locales en caso de evacuaciones necesarias.
Dada la situación cambiante, los viajeros también necesitan claridad sobre los requisitos de visa que varían. Los especialistas indios de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) recopilan las últimas normativas de entrada en la región del Golfo y ofrecen un servicio de solicitud en línea integral, ayudando a empresas a obtener visas para EAU, Arabia Saudita, Omán o Qatar a tiempo para los vuelos reinstaurados.
El espacio aéreo de Irán sigue restringido solo a operaciones de carga y vuelos chárter, y la Embajada en Teherán continúa facilitando salidas por tierra; hasta la fecha, 2,504 ciudadanos indios han sido escoltados fuera de Irán a través de países vecinos. Se recomienda a los viajeros indios evitar viajes no esenciales a Irán y registrarse en las líneas de ayuda de la misión cuando transiten por otras zonas conflictivas. La restauración de la conectividad con los EAU es una victoria crucial para los planificadores de viajes corporativos. Antes de la crisis, el corredor India-Golfo transportaba alrededor de 11 millones de pasajeros de negocios al año, con Dubái representando el 92% de la demanda en cabinas premium desde India, según datos de CAPA India. En abril, las limitaciones de capacidad obligaron a las empresas a desviar empleados vía Mascate y Colombo, aumentando los precios de los vuelos entre un 40 y 60% y alargando los trayectos puerta a puerta hasta ocho horas. Con Emirates, Etihad, Air India Express e IndiGo aumentando frecuencias, la oferta de asientos está creciendo y las tarifas promedio en las rutas Mumbai-Dubái y Delhi-Abu Dabi ya han caído un 18% semana a semana, según la Federación de Agentes de Viajes de India. Sin embargo, se recomienda a los gestores de movilidad mantener políticas de reserva flexibles hasta que los horarios de vuelo se estabilicen y preparar a los viajeros para la necesidad de planificar rutas dinámicas en caso de nuevas alertas en el espacio aéreo.
Más allá de la aviación, Mahajan destacó la ampliación de las medidas de bienestar del MEA: centros de control 24/7, avisos en tiempo real vía WhatsApp y asistencia prioritaria para marinos indios atrapados en rutas marítimas desviadas. Se ha solicitado a los gobiernos estatales mantener bases de datos de trabajadores con contratos en el extranjero para movilizar rápidamente a las autoridades locales en caso de evacuaciones necesarias.
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