Ryanair cerrará su base en Berlín, desatando la protesta sindical y nuevas preocupaciones sobre la movilidad laboral

La aerolínea de bajo costo Ryanair ha informado a su personal que planea cerrar su única base de tripulación restante en Alemania, ubicada en el Aeropuerto de Berlín Brandenburg, este otoño. Esta medida obligaría a unos 100 pilotos y 200 tripulantes de cabina a trasladarse al extranjero o enfrentarse a despidos. La decisión, revelada el 4 de mayo por el portal especializado Aviation.Direct, ha provocado una inmediata reacción del sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit (VC), que acusa a la aerolínea de prácticas antisindicales. El presidente de VC, Andreas Pinheiro, sostiene que el cierre es una represalia por una reciente victoria en un tribunal laboral que reinstauró un horario de cinco días de trabajo por cuatro de descanso y, lo que es más importante, por el estatus único de Berlín dentro de la red de la aerolínea como la única estación alemana con un comité de empresa elegido. Ryanair argumenta que los altos impuestos sobre el tráfico aéreo y las tasas aeroportuarias —que volverán a subir en 2027— hacen inviable operar en Berlín. Para los empleadores multinacionales, esta situación genera complicaciones inmediatas en la movilidad laboral.



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La base de Berlín actualmente cubre vuelos temprano en la mañana que muchos viajeros de negocios utilizan para reuniones el mismo día en Milán, Viena y Copenhague; los recortes de capacidad podrían obligar a las empresas a reprogramar vuelos a través de Lufthansa o combinaciones tren/avión vía Frankfurt, aumentando costos y tiempos de viaje. Los equipos de movilidad con pilotos o tripulación expatriados bajo contratos locales también deben prepararse para posibles paquetes de reubicación o negociaciones de indemnización si Ryanair sigue adelante. Las autoridades aeroportuarias temen efectos colaterales: BER gestionó 3,2 millones de pasajeros en abril y contaba con el calendario de Ryanair para alcanzar los niveles prepandemia a fin de año. El ministerio de turismo del estado de Brandeburgo ya está en conversaciones con easyJet y Eurowings para intentar compensar la capacidad perdida antes del pico de los mercados navideños. A nivel político, el episodio reaviva el debate sobre si las leyes laborales alemanas, sin querer, empujan a las aerolíneas a ubicar sus aviones en jurisdicciones con costos más bajos. VC insta al ministerio federal de transporte a establecer medidas que impidan que el cierre de bases se utilice para socavar los derechos de negociación colectiva, una demanda que, de adoptarse, podría cambiar las reglas del juego para las aerolíneas extranjeras que operan en el mercado alemán.