La Semana Dorada del Día del Trabajo lleva los puntos de control entre Hong Kong y Shenzhen al límite de su capacidad

Multitudes récord atraviesan las fronteras terrestres de Hong Kong mientras la festividad de la Semana Dorada del Día del Trabajo en China continental alcanza su punto medio. El Departamento de Inmigración proyectó que entre el 1 y el 5 de mayo se registrarían 6 millones de movimientos de pasajeros y, para el mediodía del 2 de mayo, el tráfico ya superaba con creces los niveles habituales de días laborables. Largas filas se extendían fuera de los puntos de control Liantang/Heung Yuen Wai, Futian–Lok Ma Chau y Shenzhen Bay, con viajeros reportando esperas de 30 minutos o más, incluso en las puertas automáticas e-Channel.

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Los responsables de los puntos de control han redistribuido personal desde puestos menos concurridos, abierto ventanillas adicionales y extendido horarios de atención cuando ha sido posible. La autoridad de inspección fronteriza de Shenzhen comparte datos en vivo sobre el flujo de pasajeros con sus homólogos en Hong Kong para redirigir autobuses en tiempo real, mientras que Hong Kong ha convertido varios quioscos en “carriles flexibles” que pueden procesar tanto llegadas como salidas según la demanda. A pesar de la aglomeración, los tiempos de cruce siguen siendo mucho menores a los picos de 90 minutos registrados antes de la pandemia en 2019. Las autoridades atribuyen esta mejora a los canales biométricos “Face Easy” implementados el año pasado y a la reanudación más amplia de los servicios de tren de alta velocidad, que ha desviado parte del tráfico de autobuses de los puertos terrestres.

Para los equipos de movilidad y gestión de viajes, el mensaje es claro: programar al menos 45 a 60 minutos de margen para reuniones transfronterizas este fin de semana, advertir a los asignados que no dependan de los horarios del último autobús y recordar que ya no se requiere prueba PCR el mismo día, aunque los controles aleatorios de equipaje siguen siendo estrictos. Este aumento subraya la creciente dependencia de Hong Kong en la economía turística de la Gran Área de la Bahía y la urgencia de las mejoras planificadas en capacidad, como los salones de inspección conjunta en la línea Lok Ma Chau Spur y el punto de control ferroviario de Qianhai, ambos previstos para 2027.