El ministro de Transporte, Alexis Vafeadis, confirmó el 2 de mayo que Chipre seguirá adelante con la tan esperada remodelación de 1.200 millones de euros de la marina de Lárnaca y el puerto comercial adyacente, pero ahora ejecutará ambos proyectos en paralelo en lugar de como una sola concesión. Este cambio se produce tras el colapso el año pasado de las negociaciones con la empresa israelí Kition Ocean Holdings, que tuvo dificultades para obtener financiación bajo el contrato original de diseño, construcción y operación.
El nuevo modelo contempla que la Autoridad Portuaria de Chipre lidere la modernización del puerto, ampliando los rompeolas, profundizando los muelles hasta 15 metros e instalando una terminal de pasajeros compatible con Schengen, mientras que una entidad privada, aún por licitar, construirá la marina de ocio con 600 atraques y un complejo inmobiliario frente al mar. Las autoridades aseguran que separar ambos proyectos reduce el riesgo de ejecución y permite al Estado acceder a 350 millones de euros del Fondo de Recuperación de la UE destinados al transporte sostenible.
Para los actores del sector de la movilidad, este anuncio tiene varias implicaciones. En primer lugar, las líneas de cruceros que utilicen Lárnaca como puerto de escala contarán con una terminal dedicada con puertas fronterizas automatizadas para 2029, lo que reducirá los tiempos de procesamiento migratorio.
![El proyecto del Puerto Comercial y Marina de Lárnaca vuelve a encarrilarse: se aprueban fases por separado]()
Para pasajeros, tripulación y expatriados que deseen tener sus trámites listos antes de atracar, el portal de VisaHQ para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece una forma rápida y online de consultar requisitos de visado, presentar solicitudes y seguir aprobaciones, facilitando la entrada tanto a viajeros individuales como a equipos corporativos de movilidad mientras la isla prepara su puerto modernizado.
En segundo lugar, se espera que la mejora del puerto desvíe parte del tráfico Ro-Ro desde Limassol, aliviando la congestión y reduciendo los tiempos de espera de camiones para las reubicaciones corporativas entrantes. Consultores inmobiliarios señalan que los apartamentos con servicios previstos a lo largo del paseo de la marina añadirán una oferta muy necesaria de estancias cortas para asignados que esperan sus permisos de residencia. Sin embargo, los presupuestos de reubicación deben considerar el ruido de las obras y los desvíos temporales de tráfico en la carretera Dekelia a partir de este otoño.
Vafeadis subrayó que la espera de 20 años por una puerta de entrada moderna “finalmente está llegando a su fin”, aunque los sindicatos advierten que la separación de los proyectos podría diluir la responsabilidad del sector privado. Los documentos para la licitación de la concesión de la marina se esperan para septiembre.
El nuevo modelo contempla que la Autoridad Portuaria de Chipre lidere la modernización del puerto, ampliando los rompeolas, profundizando los muelles hasta 15 metros e instalando una terminal de pasajeros compatible con Schengen, mientras que una entidad privada, aún por licitar, construirá la marina de ocio con 600 atraques y un complejo inmobiliario frente al mar. Las autoridades aseguran que separar ambos proyectos reduce el riesgo de ejecución y permite al Estado acceder a 350 millones de euros del Fondo de Recuperación de la UE destinados al transporte sostenible.
Para los actores del sector de la movilidad, este anuncio tiene varias implicaciones. En primer lugar, las líneas de cruceros que utilicen Lárnaca como puerto de escala contarán con una terminal dedicada con puertas fronterizas automatizadas para 2029, lo que reducirá los tiempos de procesamiento migratorio.
Para pasajeros, tripulación y expatriados que deseen tener sus trámites listos antes de atracar, el portal de VisaHQ para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) ofrece una forma rápida y online de consultar requisitos de visado, presentar solicitudes y seguir aprobaciones, facilitando la entrada tanto a viajeros individuales como a equipos corporativos de movilidad mientras la isla prepara su puerto modernizado.
En segundo lugar, se espera que la mejora del puerto desvíe parte del tráfico Ro-Ro desde Limassol, aliviando la congestión y reduciendo los tiempos de espera de camiones para las reubicaciones corporativas entrantes. Consultores inmobiliarios señalan que los apartamentos con servicios previstos a lo largo del paseo de la marina añadirán una oferta muy necesaria de estancias cortas para asignados que esperan sus permisos de residencia. Sin embargo, los presupuestos de reubicación deben considerar el ruido de las obras y los desvíos temporales de tráfico en la carretera Dekelia a partir de este otoño.
Vafeadis subrayó que la espera de 20 años por una puerta de entrada moderna “finalmente está llegando a su fin”, aunque los sindicatos advierten que la separación de los proyectos podría diluir la responsabilidad del sector privado. Los documentos para la licitación de la concesión de la marina se esperan para septiembre.
Más de Chipre
Ver todo
Chipre Despliega Fuerzas Navales y Policiales para Detener Barcos de Migrantes Provenientes del Líbano
180 Sitios Sensibles Protegidos Tras Ataque con Dron—Chipre Refuerza Seguridad para Nacionales Israelíes y Franceses
