أكد وزير النقل أليكسيس فافياديس في 2 مايو أن قبرص ستواصل تنفيذ مشروع إعادة تطوير مارينا لارنكا والميناء التجاري المجاور، الذي تبلغ تكلفته 1.2 مليار يورو، والذي تأخر طويلاً، لكن سيتم تنفيذ الجزأين بالتوازي بدلاً من منحهما كامتياز واحد. جاء هذا التغيير بعد انهيار المفاوضات العام الماضي مع شركة كيتون أوشن هولدينغز الإسرائيلية، التي واجهت صعوبات في تأمين التمويل بموجب عقد التصميم والبناء والتشغيل الأصلي. النموذج المعدل يقضي بقيادة هيئة موانئ قبرص لترقية الميناء—بما يشمل توسيع الحواجز البحرية، وتعميق الأرصفة إلى 15 متراً، وتركيب محطة ركاب متوافقة مع اتفاقية شنغن—في حين ستتولى جهة خاصة لم تُعلن بعد بناء مارينا ترفيهية تتسع لـ600 يخت ومجمع عقاري على الواجهة البحرية.
يقول المسؤولون إن فصل المشروعين يقلل من مخاطر التنفيذ ويسمح للدولة بالاستفادة من 350 مليون يورو من أموال صندوق التعافي الأوروبي المخصصة للنقل المستدام. بالنسبة لأصحاب المصلحة في قطاع التنقل، يحمل الإعلان أهمية على عدة أصعدة. أولاً، ستستفيد خطوط الرحلات البحرية التي تستخدم لارنكا كميناء تحول من محطة مخصصة مزودة بأبواب حدودية آلية بحلول عام 2029، مما يقلل من أوقات معالجة الهجرة.
![مشروع مرسى وميناء لارنكا التجاري يعود إلى المسار الصحيح—الموافقة على مراحل منفصلة]()
للمسافرين والطاقم والوافدين الجدد الراغبين في ترتيب أوراقهم قبل الوصول، يوفر بوابة فيزا إتش كيو قبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) طريقة سريعة عبر الإنترنت للتحقق من متطلبات التأشيرة، وتقديم الطلبات، وتتبع الموافقات—مما يساعد المسافرين الأفراد وفرق التنقل المؤسسية على تسهيل الدخول مع استعداد الجزيرة لميناءها البحري الحديث.
ثانياً، من المتوقع أن يوجه تحديث الميناء بعض شحنات الرو-رو بعيداً عن ليماسول، مما يخفف الازدحام ويقلل أوقات انتظار الشاحنات للانتقالات المؤسسية القادمة. ويشير مستشارو العقارات إلى أن الشقق المخدومة المخطط إقامتها على ممشى المارينا ستضيف مخزوناً ضرورياً للإقامة القصيرة للموظفين المنتقلين الذين ينتظرون تصاريح الإقامة. ومع ذلك، يجب أن تأخذ ميزانيات الانتقال في الاعتبار ضوضاء البناء وتحويلات المرور المؤقتة حول طريق ديكيليا التي ستبدأ هذا الخريف.
أكد فافياديس أن الانتظار الذي دام 20 عاماً من أجل بوابة حديثة "يقترب أخيراً من نهايته"، لكن النقابات العمالية تحذر من أن فصل المشروعين قد يضعف من مسؤولية القطاع الخاص. من المتوقع صدور وثائق المناقصة لامتياز المارينا بحلول سبتمبر.
يقول المسؤولون إن فصل المشروعين يقلل من مخاطر التنفيذ ويسمح للدولة بالاستفادة من 350 مليون يورو من أموال صندوق التعافي الأوروبي المخصصة للنقل المستدام. بالنسبة لأصحاب المصلحة في قطاع التنقل، يحمل الإعلان أهمية على عدة أصعدة. أولاً، ستستفيد خطوط الرحلات البحرية التي تستخدم لارنكا كميناء تحول من محطة مخصصة مزودة بأبواب حدودية آلية بحلول عام 2029، مما يقلل من أوقات معالجة الهجرة.
للمسافرين والطاقم والوافدين الجدد الراغبين في ترتيب أوراقهم قبل الوصول، يوفر بوابة فيزا إتش كيو قبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) طريقة سريعة عبر الإنترنت للتحقق من متطلبات التأشيرة، وتقديم الطلبات، وتتبع الموافقات—مما يساعد المسافرين الأفراد وفرق التنقل المؤسسية على تسهيل الدخول مع استعداد الجزيرة لميناءها البحري الحديث.
ثانياً، من المتوقع أن يوجه تحديث الميناء بعض شحنات الرو-رو بعيداً عن ليماسول، مما يخفف الازدحام ويقلل أوقات انتظار الشاحنات للانتقالات المؤسسية القادمة. ويشير مستشارو العقارات إلى أن الشقق المخدومة المخطط إقامتها على ممشى المارينا ستضيف مخزوناً ضرورياً للإقامة القصيرة للموظفين المنتقلين الذين ينتظرون تصاريح الإقامة. ومع ذلك، يجب أن تأخذ ميزانيات الانتقال في الاعتبار ضوضاء البناء وتحويلات المرور المؤقتة حول طريق ديكيليا التي ستبدأ هذا الخريف.
أكد فافياديس أن الانتظار الذي دام 20 عاماً من أجل بوابة حديثة "يقترب أخيراً من نهايته"، لكن النقابات العمالية تحذر من أن فصل المشروعين قد يضعف من مسؤولية القطاع الخاص. من المتوقع صدور وثائق المناقصة لامتياز المارينا بحلول سبتمبر.
