Infrabel, el gestor de la infraestructura ferroviaria belga, reanudó durante el fin de semana del 25 al 26 de abril la renovación mayor de la catenaria en la ruta orbital este entre Haren y Meiser, lo que llevó a SNCB/NMBS a desviar o cancelar varios trenes locales y regionales que conectan con el Aeropuerto de Bruselas y el barrio de la UE.
Para los viajeros internacionales que deben replantear sus itinerarios con poca antelación, estar al día con los requisitos de visado es igualmente crucial. El portal de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) facilita el proceso de confirmar la elegibilidad, preparar documentos y presentar solicitudes en línea, permitiendo a pasajeros y agentes de carga centrarse en las nuevas rutas mientras nosotros nos encargamos del papeleo.
![Trabajos de ingeniería durante el fin de semana en la circunvalación este de Bruselas afectarán trenes suburbanos y al aeropuerto]()
Este proyecto, parte de una modernización más amplia de 540 millones de euros del ‘Petit Ring’, la columna vertebral de los trenes de cercanías de la capital, requiere cortes de energía en tramos de la Línea 26 durante bloqueos nocturnos y diurnos. Mientras que los servicios InterCity se desvían principalmente por Schaerbeek, los trenes suburbanos S y los servicios P en hora punta se han reducido, con algunos coches sustituidos por autobuses lanzadera. Infrabel señala que estas obras son esenciales para aumentar la capacidad de la línea antes del horario de diciembre de 2026, cuando se prevén más trenes exprés al aeropuerto y desvíos transfronterizos de ICE.
Para expatriados y empleados multinacionales que dependen del anillo para traslados rápidos entre los campus corporativos en Diegem, el distrito de la OTAN y las Instituciones Europeas, el momento es complicado: las vacaciones escolares de Semana Santa ya han incrementado el número de pasajeros un 6 % por encima del promedio estacional. Por ello, los gestores de movilidad aconsejan a los trabajadores añadir al menos 30 minutos a sus trayectos hacia Zaventem y considerar el frecuente ‘Ringtrambus’ de De Lijn como alternativa.
La interrupción también afecta a los transitarios. Con la electrificación desconectada, los trenes nocturnos de contenedores desde el Puerto de Amberes deben tomar rutas diésel, aumentando los costos justo cuando los cargadores enfrentan recargos por desvíos en el Mar Rojo. Infrabel insiste en que el beneficio a largo plazo —un bypass más rápido, totalmente electrificado y capaz de alcanzar 140 km/h— supera las molestias temporales. Las obras están programadas para finalizar a las 04:00 del lunes 27 de abril, aunque se prevé otro bloqueo para el fin de semana de la Ascensión. Se recomienda a las empresas con cadenas de suministro just-in-time críticas que se suscriban al servicio de alertas SMS de Infrabel para seguir posibles retrasos.
Para los viajeros internacionales que deben replantear sus itinerarios con poca antelación, estar al día con los requisitos de visado es igualmente crucial. El portal de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) facilita el proceso de confirmar la elegibilidad, preparar documentos y presentar solicitudes en línea, permitiendo a pasajeros y agentes de carga centrarse en las nuevas rutas mientras nosotros nos encargamos del papeleo.
Este proyecto, parte de una modernización más amplia de 540 millones de euros del ‘Petit Ring’, la columna vertebral de los trenes de cercanías de la capital, requiere cortes de energía en tramos de la Línea 26 durante bloqueos nocturnos y diurnos. Mientras que los servicios InterCity se desvían principalmente por Schaerbeek, los trenes suburbanos S y los servicios P en hora punta se han reducido, con algunos coches sustituidos por autobuses lanzadera. Infrabel señala que estas obras son esenciales para aumentar la capacidad de la línea antes del horario de diciembre de 2026, cuando se prevén más trenes exprés al aeropuerto y desvíos transfronterizos de ICE.
Para expatriados y empleados multinacionales que dependen del anillo para traslados rápidos entre los campus corporativos en Diegem, el distrito de la OTAN y las Instituciones Europeas, el momento es complicado: las vacaciones escolares de Semana Santa ya han incrementado el número de pasajeros un 6 % por encima del promedio estacional. Por ello, los gestores de movilidad aconsejan a los trabajadores añadir al menos 30 minutos a sus trayectos hacia Zaventem y considerar el frecuente ‘Ringtrambus’ de De Lijn como alternativa.
La interrupción también afecta a los transitarios. Con la electrificación desconectada, los trenes nocturnos de contenedores desde el Puerto de Amberes deben tomar rutas diésel, aumentando los costos justo cuando los cargadores enfrentan recargos por desvíos en el Mar Rojo. Infrabel insiste en que el beneficio a largo plazo —un bypass más rápido, totalmente electrificado y capaz de alcanzar 140 km/h— supera las molestias temporales. Las obras están programadas para finalizar a las 04:00 del lunes 27 de abril, aunque se prevé otro bloqueo para el fin de semana de la Ascensión. Se recomienda a las empresas con cadenas de suministro just-in-time críticas que se suscriban al servicio de alertas SMS de Infrabel para seguir posibles retrasos.
