El Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) cerró el primer trimestre con buenos resultados, gestionando 2,27 millones de pasajeros en marzo de 2026, un aumento del 1,9 % en comparación con el mismo mes del año anterior. La empresa matriz Flughafen-Wien-Gruppe, que también opera los aeropuertos de Malta y Košice, procesó un total combinado de 3,15 millones de viajeros, un incremento del 5,1 %.
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![El tráfico en el aeropuerto de Viena crece un 1,9% en marzo a pesar de los obstáculos en Oriente Medio]()
La dirección atribuyó el modesto crecimiento en Viena a un mayor porcentaje de pasajeros en tránsito, incluyendo paradas técnicas para reabastecimiento de combustible de aviones de fuselaje ancho de Air India, mientras que los pasajeros locales crecieron solo un 0,5 %. El tráfico de transferencia, clave para los ingresos del hub, mejoró un 1,5 % hasta 456.000 viajeros. Los factores de ocupación aumentaron cuatro puntos hasta el 78,4 %, lo que indica una mejor utilización de las aeronaves, aunque los movimientos disminuyeron un 1,4 % hasta 17.585 despegues y aterrizajes. El desempeño regional fue mixto. Los flujos hacia Europa Occidental —el mercado corporativo principal de Viena— crecieron un 7,8 %, y los viajes de larga distancia a Norteamérica y Extremo Oriente continuaron su recuperación post-pandemia con aumentos del 4,5 % y 41,5 % respectivamente. En contraste, el volumen de pasajeros hacia el Cercano y Medio Oriente se desplomó un 90 % tras la reducción de frecuencias por parte de las aerolíneas debido a la reactivación del conflicto regional a finales de febrero.
Para los gestores de movilidad global, estas cifras transmiten un mensaje doble. Por un lado, el principal hub de Austria opera nuevamente por encima de la capacidad de 2019 en muchas rutas europeas principales, facilitando la programación de asignaciones de última hora y la llegada de especialistas. Por otro lado, la conectividad con los centros de negocios del Golfo sigue siendo frágil; las empresas deberían continuar desarrollando rutas alternativas (por ejemplo, vía Estambul o Roma) y considerar tiempos de tránsito más largos en los presupuestos de proyectos. Flughafen-Wien AG reiteró sus previsiones para 2026, pero advirtió que las interrupciones prolongadas en Oriente Medio o un nuevo aumento en los precios del petróleo podrían afectar el tráfico en la segunda mitad del año. Por ello, los equipos de compras deberían asegurar las tarifas corporativas de verano con anticipación y monitorear la disponibilidad de slots, especialmente en los enlaces alimentadores que sostienen las conexiones de larga distancia de Viena con Norteamérica y Asia.
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