El cierre del DHS entra en su día 69; la TSA enfrenta un precipicio salarial ante la falta de fondos para la nómina de abril

El cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional, provocado por la falta de financiamiento desde el 14 de febrero, ya lleva 69 días, el más largo en la historia de la agencia. La plataforma de mercados predictivos Polymarket, que sigue las probabilidades colectivas sobre eventos gubernamentales, actualizó su informe el 22 de abril señalando que el Senado aprobó una medida temporal para pagar al personal de primera línea, pero la Cámara de Representantes se tomó un receso sin tomar acción. Sin nuevas asignaciones presupuestarias, los agentes de la TSA y muchos empleados de Aduanas y Protección Fronteriza no recibirán sus pagos a principios de mayo, un escenario que los sindicatos advierten podría provocar ausencias masivas y congestiones en los aeropuertos. Aunque el presidente Trump firmó una orden ejecutiva que permite el pago retroactivo una vez que se restablezcan los fondos, la falta inmediata de liquidez ya está afectando la moral. Durante el cierre de 2019, un aumento del 7 % en ausencias no programadas hizo que los tiempos de espera en los principales centros se duplicaran; los grupos del sector advierten que una repetición durante la temporada alta de viajes de verano paralizaría las conexiones internacionales y los carriles para viajeros confiables como Global Entry. Impacto en viajes de negocios: Los departamentos de viajes corporativos se preparan para filas más largas en seguridad y posibles reducciones en las operaciones de PreCheck. Los gestores de movilidad global deben aconsejar a los empleados llegar a los puntos de entrada de EE. UU. al menos 30 minutos antes de lo habitual y monitorear los tiempos de revisión de equipaje de mano a través de la app MyTSA.



Para los viajeros que aún deben gestionar trámites migratorios en EE. UU. en medio de esta incertidumbre, el portal digital de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-states/) puede agilizar la tramitación de visas, pasaportes y otros documentos de viaje, ofreciendo actualizaciones en tiempo real y asesoría experta cuando los servicios gubernamentales están inestables.

Las empresas con fechas de inicio de asignaciones a principios de mayo podrían considerar presupuestar noches de escala o enviar a sus empleados por aeropuertos con menor volumen. Perspectiva política: El presidente de la Cámara, Mike Johnson, ha propuesto un plan de dos vías para separar los salarios básicos del DHS de las polémicas disposiciones sobre la aplicación migratoria, pero los miembros más radicales del caucus siguen oponiéndose. Sin una votación en la Cámara prevista hasta el 14 de abril, el cierre probablemente superará los 80 días, un escenario que los operadores en Polymarket valoran actualmente en un 47 %. Los retrasos en resolver el conflicto mantendrán a los actores de movilidad en incertidumbre y podrían afectar a los contratistas de impresión de pasaportes, cuyo pago por horas extra depende de recargos de seguridad del DHS.