Las colas en los pasos fronterizos entre Polonia y Ucrania se reducen casi a cero tras el aumento por las vacaciones

Los datos de monitoreo en tiempo real de la plataforma colaborativa Nakordoni muestran que los tiempos de espera en los ocho principales pasos fronterizos por carretera entre Polonia y Ucrania disminuyeron drásticamente la noche del domingo 19 de abril. En el concurrido punto de control Dorohusk–Jagodyn, donde las filas de vehículos particulares superaban las tres horas durante el regreso de Semana Santa a principios de semana, los sensores automáticos registraron una espera de un minuto para autobuses y solo un camión de carga en la fila a las 19:48 hora local. Condiciones similares se observaron en Budomierz–Hruszew, Hrebenne–Rava Ruska y Korczowa–Krakowiec, con la mayoría de las categorías mostrando ‘≈ 0’ vehículos en cola.



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Esta reducción repentina en las esperas sigue a un esfuerzo coordinado entre la Guardia Fronteriza de Polonia (SG) y las autoridades ucranianas para añadir carriles temporales de inspección y ampliar los turnos de personal durante el pico de viajes por la Pascua ortodoxa. Entre el 10 y el 17 de abril se registraron más de 600,000 cruces en ambas direcciones, lo que tensionó la infraestructura que también ha servido como corredor humanitario y logístico desde la invasión rusa a Ucrania en 2022. La SG informa que más de 350 oficiales adicionales fueron reasignados desde distritos del oeste hacia los sectores de Lublin y Subcarpacia para gestionar el aumento de tráfico. Para las empresas que trasladan conductores, técnicos y envíos pequeños entre el sureste industrial de Polonia y el centro tecnológico de Lviv en Ucrania, la reducción del retraso es una noticia positiva. Los proveedores just-in-time se quejaron la semana pasada por horas de producción perdidas debido a que las furgonetas estuvieron detenidas hasta cinco horas en filas de 15 kilómetros. Con las colas prácticamente eliminadas, las empresas pueden reanudar rutas en el mismo día y evitar costosos alojamientos nocturnos. Sin embargo, se recomienda a los gestores logísticos mantener márgenes de contingencia. El Sistema de Entrada/Salida (EES) con registro biométrico, previsto para activarse en toda la UE más adelante este año, alargará los tiempos de procesamiento individual, y las protestas espontáneas de transportistas polacos en contra de las concesiones a camioneros ucranianos siguen siendo un riesgo imprevisible. Los operadores deben continuar consultando las redes sociales de la SG y la API de Nakordoni antes de enviar vehículos, especialmente fuera de las horas centrales del día, cuando el personal varía. De cara al futuro, Varsovia y Kiev estudian un carril piloto para operadores confiables en Korczowa que permitiría a empresas preaprobadas usar una vía rápida dedicada. Si se implementa antes de la cosecha de otoño, podría reducir en un 30 % más los tiempos promedio de cruce y estabilizar aún más una frontera clave para las cadenas de suministro regionales.