El nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE provocó su primer gran colapso específico en una aerolínea el 17 de abril, cuando más de 120 pasajeros de easyJet perdieron el vuelo U2 1864 de Milán-Linate a Manchester. Solo 34 de los 160 viajeros reservados pasaron el control de pasaportes italiano antes de que se cerrara el embarque, lo que obligó al Airbus A320 a partir con tres cuartas partes de los asientos vacíos, dejando a familias y viajeros de negocios buscando hoteles y opciones para reprogramar.
![Controles biométricos en la frontera de la UE dejan varados a más de 120 pasajeros británicos en Milán Linate]()
Los viajeros que tengan dudas sobre los nuevos trámites biométricos pueden acudir a VisaHQ para recibir orientación; el portal del Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) ofrece información actualizada sobre las normas de entrada al espacio Schengen, listas personalizadas de documentos y reserva rápida de citas, ayudando a particulares y equipos de viajes corporativos a gestionar el EES y otros requisitos de visado de forma ágil.
Las autoridades aeroportuarias atribuyeron las colas de varias horas al EES, que entró en vigor el 10 de abril y ahora exige a todos los visitantes no comunitarios —incluidos los británicos— proporcionar huellas dactilares e imágenes faciales en su primera entrada. Los puestos automáticos rechazaban repetidamente los pasaportes, lo que obligaba a la mayoría de los viajeros a pasar por los carriles manuales, con escaso personal. EasyJet calificó públicamente la situación de “inaceptable” y exigió conversaciones urgentes con la policía fronteriza italiana y ENAC, el regulador de aviación civil. Los abogados especializados en derechos de los pasajeros advirtieron que las reclamaciones de compensación bajo el reglamento EU 261 serán complejas, ya que la interrupción se originó en las autoridades de control fronterizo y no en la aerolínea. Para las empresas del Reino Unido, el incidente es una advertencia clara de que los problemas iniciales con la biometría podrían poner en riesgo itinerarios ajustados en toda Europa en las próximas semanas. Los gestores de viajes recomiendan a los empleados llegar al menos tres horas antes de la salida, conservar los recibos de gastos imprevistos y considerar rutas por aeropuertos regionales más pequeños hasta que los tiempos de procesamiento se estabilicen. Airports Council International Europe ha solicitado a la Comisión Europea poderes de contingencia para suspender el EES en periodos punta, pero aún no se ha tomado ninguna decisión. El caos en Milán sugiere que, sin soluciones rápidas, la avalancha de viajeros del puente de mayo podría provocar retrasos generalizados en los vuelos con destino al Reino Unido.
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