La última actualización sobre el impacto operativo del transitario Expeditors International, publicada al mediodía hora del Golfo el 17 de abril, ofrece un panorama cautelosamente optimista para los gestores de la cadena de suministro que movilizan personas y productos a través de los Emiratos. Según esta empresa de logística con sede en Seattle, Emirates SkyCargo y Etihad Cargo han reanudado rotaciones limitadas de carga aérea ahora que las autoridades de aviación han reabierto las ventanas de “tiempo verde” sobre el Golfo. El tránsito de mercancías vuelve a aceptarse en los dos principales hubs de Dubái, siempre que se confirmen las conexiones posteriores, mientras que las actividades de almacenamiento y distribución dentro de la Zona Franca de Jebel Ali y KIZAD en Abu Dhabi continúan operando con normalidad bajo horarios flexibles.
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Para las empresas que enfrentan trámites complicados relacionados con cambios de tripulación y viajes de negocios con poco aviso, VisaHQ puede facilitar los procesos de visados y permisos para los EAU. Su portal dedicado (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) centraliza los requisitos de entrada vigentes, permite enviar solicitudes en línea y ofrece seguimiento en tiempo real, ayudando a los equipos de movilidad a reducir días en los ciclos de aprobación cuando los proyectos tienen ventanas de envío ajustadas.
No obstante, Expeditors sigue clasificando tanto Dubái como Abu Dhabi como zonas “Restringidas” para los procesos aéreos, marítimos y aduaneros. Las llegadas de buques a Jebel Ali están sufriendo retrasos en el atraque de entre 24 y 48 horas debido a la gestión de servicios desviados en el Golfo, y se han incrementado las inspecciones aduaneras aleatorias sobre mercancías estratégicas. Para las multinacionales, el mayor cuello de botella es la movilidad de empleados: retrasos en carnets y demoras en las autorizaciones de reexportación ATA obligan a ingenieros y personal de proyectos a pasar noches adicionales en hoteles, un gasto no previsto que algunos clientes ya están asumiendo. Se recomienda a los equipos de RR.HH. y movilidad alinear los flujos de aprobación de viajes con el panel de control codificado por colores del transitario, que se actualiza diariamente. Expeditors aconseja incluir cinco días hábiles de margen en los cronogramas puerta a puerta y evitar salidas durante el fin de semana, cuando la disponibilidad de slots es más limitada.
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No obstante, Expeditors sigue clasificando tanto Dubái como Abu Dhabi como zonas “Restringidas” para los procesos aéreos, marítimos y aduaneros. Las llegadas de buques a Jebel Ali están sufriendo retrasos en el atraque de entre 24 y 48 horas debido a la gestión de servicios desviados en el Golfo, y se han incrementado las inspecciones aduaneras aleatorias sobre mercancías estratégicas. Para las multinacionales, el mayor cuello de botella es la movilidad de empleados: retrasos en carnets y demoras en las autorizaciones de reexportación ATA obligan a ingenieros y personal de proyectos a pasar noches adicionales en hoteles, un gasto no previsto que algunos clientes ya están asumiendo. Se recomienda a los equipos de RR.HH. y movilidad alinear los flujos de aprobación de viajes con el panel de control codificado por colores del transitario, que se actualiza diariamente. Expeditors aconseja incluir cinco días hábiles de margen en los cronogramas puerta a puerta y evitar salidas durante el fin de semana, cuando la disponibilidad de slots es más limitada.
