La FAA ordena a las aerolíneas reducir 300 vuelos en los días pico en el aeropuerto O’Hare de Chicago para aliviar la congestión veraniega

La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió un borrador de orden que exige a las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago reducir alrededor de 300 vuelos diarios en los días más concurridos del próximo horario de verano, anunciaron funcionarios federales a última hora del 16 de abril. El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que esta medida busca brindar a los viajeros “la certeza de volar sin retrasos interminables ni cancelaciones”, después de que O’Hare registrara algunos de los peores índices de puntualidad del país el año pasado. En los horarios actuales, más de 3,080 vuelos están programados en los días pico, un aumento del 14.9 % respecto al verano anterior, mientras que importantes obras en las calles de rodaje y la falta de personal en control de tráfico aéreo amenazan con saturar el aeropuerto. El análisis de capacidad de la FAA concluyó que sin recortes, los retrasos promedio en las salidas podrían superar los 75 minutos y afectar a United, American y sus socios regionales, que juntos representan cerca del 80 % de las operaciones en O’Hare.



Para los viajeros internacionales que deben gestionar visas y tiempos de procesamiento de documentos, esta turbulencia en los horarios añade una capa extra de complejidad. El portal de autoservicio de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-states/) puede acelerar el trámite de visas y pasaportes para EE. UU., ofrecer actualizaciones en tiempo real y coordinar la recogida por mensajería, ayudando a viajeros y equipos de movilidad corporativa a mantener sus viajes en curso a pesar de los cambios en los vuelos.

Se espera que las aerolíneas presenten horarios revisados en un plazo de dos semanas, priorizando aviones más grandes y salidas en horarios menos concurridos para mantener la capacidad con menos operaciones. Los gestores de viajes corporativos deben anticipar una oferta más limitada de asientos en rutas clave de negocios, especialmente Chicago-Nueva York y Chicago-San Francisco, así como tarifas más altas en verano debido al uso de aviones de mayor tamaño. Los viajeros con conexiones en O’Hare podrían enfrentar tiempos mínimos de conexión más largos en los sistemas de reserva una vez que se apliquen los recortes. Esta orden refleja la disposición de los reguladores a intervenir cuando el crecimiento aeroportuario supera la capacidad operativa, recordando los programas de exención de franjas horarias implementados en JFK, LaGuardia y Newark en años recientes. Los equipos de movilidad que gestionan expatriados y personal de proyectos a través de Chicago deben asegurar sus itinerarios de verano con anticipación, añadir tiempo extra para conexiones y actualizar las evaluaciones de riesgo de viaje para desplazamientos críticos.