La FAA ordonne aux compagnies aériennes de réduire de 300 le nombre de vols aux heures de pointe à l’aéroport de Chicago O’Hare pour désengorger l’été

La Federal Aviation Administration (FAA) a publié un projet d’ordre exigeant que les compagnies aériennes opérant à l’aéroport international O’Hare de Chicago réduisent d’environ 300 vols par jour lors des journées les plus chargées du prochain programme estival, ont annoncé des responsables fédéraux tard dans la soirée du 16 avril. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a expliqué que cette mesure vise à offrir aux voyageurs « la certitude de voler sans retards et annulations interminables », après qu’O’Hare ait enregistré l’une des pires ponctualités du pays l’an dernier. Selon les horaires actuels, plus de 3 080 vols sont prévus lors des jours de pointe, soit une hausse de 14,9 % par rapport à l’été précédent, tandis que d’importants travaux sur les voies de circulation et des manques de personnel parmi les contrôleurs aériens risquent de saturer l’aéroport. L’analyse de capacité de la FAA révèle que sans réduction, les retards moyens au départ pourraient dépasser 75 minutes, impactant United, American et leurs partenaires régionaux, qui représentent ensemble environ 80 % des opérations à O’Hare.



Pour les voyageurs internationaux, confrontés aux délais de visa et de documents, cette turbulence dans les horaires complique encore davantage la planification. Le portail en libre-service VisaHQ (https://www.visahq.com/united-states/) permet d’accélérer le traitement des visas et passeports américains, de fournir des mises à jour en temps réel et d’organiser la collecte par coursier, aidant ainsi les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise à maintenir leurs déplacements malgré les réajustements de vols.

Les compagnies aériennes doivent soumettre leurs nouveaux horaires dans les deux semaines, en privilégiant les avions plus gros et les départs en heures creuses pour préserver la capacité avec moins de vols. Les responsables des voyages d’affaires doivent s’attendre à une offre de sièges plus restreinte sur les principales liaisons professionnelles — notamment Chicago-New York et Chicago-San Francisco — ainsi qu’à une hausse des tarifs estivaux liée à l’utilisation d’appareils plus grands. Les passagers en correspondance via O’Hare pourraient voir les temps de correspondance minimums allongés dans les systèmes de réservation une fois les réductions appliquées. Cet ordre illustre la volonté des régulateurs d’intervenir lorsque la croissance aéroportuaire dépasse la résilience opérationnelle, rappelant les programmes de dérogation aux créneaux horaires imposés ces dernières années à JFK, LaGuardia et Newark à New York. Les équipes de mobilité gérant expatriés et personnels de projet transitant par Chicago doivent réserver leurs itinéraires estivaux au plus tôt, prévoir des marges supplémentaires pour les correspondances et mettre à jour les évaluations des risques liés aux déplacements essentiels.