Los aeropuertos de Suiza despertaron el lunes 13 de abril con escenas que parecían más propias de la temporada alta de esquí que de una mañana habitual en temporada baja. La causa no fue el mal tiempo ni una huelga aérea, sino el primer fin de semana de plena operación del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea. Desde el 10 de abril, todas las fronteras externas del espacio Schengen —incluyendo las de Zúrich, Ginebra y Basilea-Mulhouse— comenzaron a registrar los datos del pasaporte, la imagen facial y las cuatro huellas dactilares de cada viajero no perteneciente a la UE, tanto a la llegada como a la salida.
Los viajeros que intentan entender cómo interactúan los nuevos requisitos del EES con sus visas actuales pueden obtener orientación rápida y personalizada a través de VisaHQ. Su portal suizo (https://www.visahq.com/switzerland/) facilita la verificación y solicitud de visas para más de 200 destinos, ofreciendo recogida por mensajería, carga digital de documentos y soporte en vivo, servicios que pueden ahorrar minutos valiosos en un viaje ahora amenazado por largas colas biométricas.
![Colas de hasta tres horas mientras entra en vigor el nuevo sistema biométrico de entrada y salida de la UE]()
La implementación reemplaza el conocido sello de tinta por un registro digital diseñado para reforzar la seguridad y detectar estancias irregulares. Sin embargo, la eficiencia prometida se convirtió rápidamente en un colapso. Reporteros de Euronews documentaron colas de hasta tres horas en todo el bloque, mientras que Airlines for Europe (A4E) calificó el fin de semana como “un fallo sistémico, no problemas iniciales”. En Milán, 122 pasajeros de EasyJet vieron partir su avión sin ellos debido a los cuellos de botella biométricos. En Suiza, el operador aeroportuario Flughafen Zürich AG confirmó tiempos de espera de hasta 90 minutos para algunos vuelos de larga distancia y recomendó a los viajeros llegar “al menos cuatro horas antes del despegue”. El operador turístico suizo Hotelplan Suisse informó a SRF Radio que las conexiones perdidas ya están obligando a reubicar a clientes en vuelos chárter de esquí posteriores, generando miles de francos en costos de alojamiento. Swiss International Air Lines comunicó que está coordinando con la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (FOCBS) para desplegar personal adicional en los puestos manuales, pero advirtió que el tráfico del feriado a finales de abril “podría ser incontrolable” a menos que la Comisión permita una suspensión temporal del sistema en los principales centros.
Para las empresas que dependen de viajes rápidos de ida y vuelta —banqueros que viajan a Londres, ingenieros farmacéuticos que vuelan a plantas alemanas, ejecutivos relojeros que se desplazan a Dubái— la pérdida de productividad es inmediata. Si los retrasos persisten durante el verano, los consejos de exportación suizos temen un daño reputacional a la valiosa conectividad del país. Los próximos 10 días serán decisivos: si los carriles biométricos se estabilizan, la nación alpina mantendrá su ventaja de entrega justo a tiempo; si no, los planificadores de viajes corporativos podrían preferir centros en Múnich o Viena hasta que el caos disminuya.
Los viajeros que intentan entender cómo interactúan los nuevos requisitos del EES con sus visas actuales pueden obtener orientación rápida y personalizada a través de VisaHQ. Su portal suizo (https://www.visahq.com/switzerland/) facilita la verificación y solicitud de visas para más de 200 destinos, ofreciendo recogida por mensajería, carga digital de documentos y soporte en vivo, servicios que pueden ahorrar minutos valiosos en un viaje ahora amenazado por largas colas biométricas.
La implementación reemplaza el conocido sello de tinta por un registro digital diseñado para reforzar la seguridad y detectar estancias irregulares. Sin embargo, la eficiencia prometida se convirtió rápidamente en un colapso. Reporteros de Euronews documentaron colas de hasta tres horas en todo el bloque, mientras que Airlines for Europe (A4E) calificó el fin de semana como “un fallo sistémico, no problemas iniciales”. En Milán, 122 pasajeros de EasyJet vieron partir su avión sin ellos debido a los cuellos de botella biométricos. En Suiza, el operador aeroportuario Flughafen Zürich AG confirmó tiempos de espera de hasta 90 minutos para algunos vuelos de larga distancia y recomendó a los viajeros llegar “al menos cuatro horas antes del despegue”. El operador turístico suizo Hotelplan Suisse informó a SRF Radio que las conexiones perdidas ya están obligando a reubicar a clientes en vuelos chárter de esquí posteriores, generando miles de francos en costos de alojamiento. Swiss International Air Lines comunicó que está coordinando con la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza (FOCBS) para desplegar personal adicional en los puestos manuales, pero advirtió que el tráfico del feriado a finales de abril “podría ser incontrolable” a menos que la Comisión permita una suspensión temporal del sistema en los principales centros.
Para las empresas que dependen de viajes rápidos de ida y vuelta —banqueros que viajan a Londres, ingenieros farmacéuticos que vuelan a plantas alemanas, ejecutivos relojeros que se desplazan a Dubái— la pérdida de productividad es inmediata. Si los retrasos persisten durante el verano, los consejos de exportación suizos temen un daño reputacional a la valiosa conectividad del país. Los próximos 10 días serán decisivos: si los carriles biométricos se estabilizan, la nación alpina mantendrá su ventaja de entrega justo a tiempo; si no, los planificadores de viajes corporativos podrían preferir centros en Múnich o Viena hasta que el caos disminuya.
