El tan esperado acuerdo recíproco para el tránsito de vehículos entre Hong Kong y la vecina Guangdong tuvo su primera gran prueba durante el largo fin de semana del Año Nuevo Lunar, con unos 600 conductores del continente entrando directamente a los distritos urbanos de la ciudad a través del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB). La Secretaria de Transporte y Logística, Mable Chan, informó a los medios el 21 de febrero que el piloto —formalmente llamado “Esquema de Viaje hacia el Sur para Vehículos de Guangdong (Entrada a Áreas Urbanas)”— ya había recibido más de 3,000 solicitudes en línea durante sus primeras seis semanas, y 1,700 conductores habían asegurado reservas a través del portal electrónico del gobierno. Lanzado el 28 de diciembre de 2025, el programa es un reflejo del esquema ‘Hacia el Norte’ implementado en 2023, que permite a vehículos privados de Hong Kong ingresar a Guangdong.
Los residentes de Guangdong con vehículos de volante a la derecha elegibles pueden ahora obtener un permiso único para pasar hasta tres días consecutivos en Hong Kong sin necesidad de contratar un chófer local ni transportar sus autos en camiones. Las cuotas diarias están inicialmente limitadas a 100 vehículos, aunque Chan sugirió que este límite podría revisarse una vez se analicen los datos operativos y los estudios de congestión. Los primeros indicios muestran una demanda acumulada fuerte: los espacios para fines de semana estuvieron casi completamente reservados durante la ‘semana dorada’ de nueve días del Año Nuevo Lunar en el continente, mientras que las reservas entre semana rondaron el 70 % de la capacidad. Los puestos de Inmigración y Aduanas en el HZMB gestionaron el tráfico adicional sin problemas, gracias a carriles electrónicos dedicados y a la compra obligatoria anticipada de seguros a través de una plataforma digital transfronteriza. Las autoridades indicaron que el tiempo promedio de despacho por vehículo fue inferior a 15 minutos.
![600 conductores de Guangdong ingresan a Hong Kong bajo el nuevo esquema de vehículos privados hacia el sur]()
Los conductores que encuentren complicado el papeleo transfronterizo pueden acudir al equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/), que ofrece asistencia integral para visas chinas, permisos internacionales de conducir, extensiones de seguro y traducción de documentos. Este servicio ya está ayudando tanto a flotas corporativas como a viajeros individuales a agilizar los formularios requeridos bajo el esquema hacia el sur, asegurando que los conductores dediquen menos tiempo a trámites y más tiempo en la carretera.
Para los gestores de movilidad corporativa, este avance es más que simbólico. Los ejecutivos con base en Guangdong ahora pueden conducir ellos mismos a reuniones con clientes en Central o Tsim Sha Tsui, inspeccionar almacenes en Hong Kong o tomar vuelos en Chek Lap Kok sin necesidad de cambiar de vehículo en Zhuhai. Los agentes de carga también ven oportunidades para añadir servicios de mensajería ligera a los autos de pasajeros, reduciendo en un día los tiempos de entrega de paquetes exprés. Sin embargo, las empresas deben prestar atención a los detalles. Los vehículos deben regresar al continente en un plazo máximo de 72 horas; exceder este tiempo conlleva multas y la suspensión del permiso por un año. El estacionamiento está restringido a instalaciones públicas reconocidas, y los conductores deben portar un seguro de terceros en tiempo real que cubra una responsabilidad de HK$5 millones. Los grupos industriales están presionando para ampliar la duración de las estancias y aumentar la cuota, argumentando que el esquema podría eventualmente igualar al programa hacia el norte, que gestionó más de 600,000 vehículos de Hong Kong en 2025. Chan enfatizó que las autoridades “consolidarán primero la base” antes de cualquier expansión. Mientras tanto, las consultoras de reubicación recomiendan reservar con al menos dos semanas de anticipación, recordando a los viajeros que durante el Año Nuevo Lunar, Semana Santa y los principales periodos de ferias comerciales las plazas se agotan más rápido.
Los residentes de Guangdong con vehículos de volante a la derecha elegibles pueden ahora obtener un permiso único para pasar hasta tres días consecutivos en Hong Kong sin necesidad de contratar un chófer local ni transportar sus autos en camiones. Las cuotas diarias están inicialmente limitadas a 100 vehículos, aunque Chan sugirió que este límite podría revisarse una vez se analicen los datos operativos y los estudios de congestión. Los primeros indicios muestran una demanda acumulada fuerte: los espacios para fines de semana estuvieron casi completamente reservados durante la ‘semana dorada’ de nueve días del Año Nuevo Lunar en el continente, mientras que las reservas entre semana rondaron el 70 % de la capacidad. Los puestos de Inmigración y Aduanas en el HZMB gestionaron el tráfico adicional sin problemas, gracias a carriles electrónicos dedicados y a la compra obligatoria anticipada de seguros a través de una plataforma digital transfronteriza. Las autoridades indicaron que el tiempo promedio de despacho por vehículo fue inferior a 15 minutos.
Los conductores que encuentren complicado el papeleo transfronterizo pueden acudir al equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/), que ofrece asistencia integral para visas chinas, permisos internacionales de conducir, extensiones de seguro y traducción de documentos. Este servicio ya está ayudando tanto a flotas corporativas como a viajeros individuales a agilizar los formularios requeridos bajo el esquema hacia el sur, asegurando que los conductores dediquen menos tiempo a trámites y más tiempo en la carretera.
Para los gestores de movilidad corporativa, este avance es más que simbólico. Los ejecutivos con base en Guangdong ahora pueden conducir ellos mismos a reuniones con clientes en Central o Tsim Sha Tsui, inspeccionar almacenes en Hong Kong o tomar vuelos en Chek Lap Kok sin necesidad de cambiar de vehículo en Zhuhai. Los agentes de carga también ven oportunidades para añadir servicios de mensajería ligera a los autos de pasajeros, reduciendo en un día los tiempos de entrega de paquetes exprés. Sin embargo, las empresas deben prestar atención a los detalles. Los vehículos deben regresar al continente en un plazo máximo de 72 horas; exceder este tiempo conlleva multas y la suspensión del permiso por un año. El estacionamiento está restringido a instalaciones públicas reconocidas, y los conductores deben portar un seguro de terceros en tiempo real que cubra una responsabilidad de HK$5 millones. Los grupos industriales están presionando para ampliar la duración de las estancias y aumentar la cuota, argumentando que el esquema podría eventualmente igualar al programa hacia el norte, que gestionó más de 600,000 vehículos de Hong Kong en 2025. Chan enfatizó que las autoridades “consolidarán primero la base” antes de cualquier expansión. Mientras tanto, las consultoras de reubicación recomiendan reservar con al menos dos semanas de anticipación, recordando a los viajeros que durante el Año Nuevo Lunar, Semana Santa y los principales periodos de ferias comerciales las plazas se agotan más rápido.
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