عواصف رعدية شديدة اجتاحت غرب ألمانيا مساء الجمعة 29 مايو، مخلفة وراءها خطوط كهرباء مكسورة، أشجار ساقطة، ومسارات قطارات غارقة بالمياه. أكدت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) صباح السبت أن خدمات القطارات الطويلة والاقليمية في منطقة الرور الشمالية ومنطقة مونسترلاند لا تزال تعاني من اضطرابات كبيرة، وأن أعمال الإصلاح الطارئة ستستمر حتى ليلة 30/31 مايو. خدمات القطارات بين كولونيا، دورتموند، هانوفر ولايبزيغ تنهي رحلاتها مبكراً، في حين تم إلغاء بعض رحلات القطار السريع ICE الرئيسية من آخن إلى برلين ومن فرانكفورت إلى بروكسل جزئياً. وفقاً لنشرة وكالة الأنباء الألمانية (dpa) التي نشرتها صحيفة دي تسايت في الساعة 10:46 صباحاً بتوقيت وسط أوروبا في 30 مايو، لا تزال 13 خط Regional-Express، و14 خط Regionalbahn، وأربعة خطوط S-Bahn متأثرة. نُصح الركاب بإعادة حجز تذاكرهم مجاناً، أو استخدام طرق بديلة، أو تأجيل الرحلات غير الضرورية.
بالنسبة للمسافرين الدوليين الذين قد يعيدون النظر في جداول رحلاتهم أو يمددون إقاماتهم حتى تعود حركة القطارات إلى طبيعتها، يمكن لخدمة VisaHQ تسهيل أي تعديلات ضرورية على التأشيرات. يوفر بوابة ألمانيا الخاصة بالخدمة (https://www.visahq.com/germany/) طلبات سريعة عبر الإنترنت، تتبع حالة الطلب، ودعم خبراء، لضمان ألا تتحول التغيرات المفاجئة في الجدول إلى متاعب إدارية.
![أضرار العاصفة تعطل حركة القطارات في شمال الراين-وستفاليا ومنطقة مونسترلاند]()
كما يشعر مشغلو الشحن بتداعيات هذه الاضطرابات: حيث أفادت DB Cargo أن ما لا يقل عن سبعين قطاراً متجهاً جنوباً محتجزون شمال هام حتى يتم منح التصريح، مما يهدد تأخير الإنتاج في مصانع السيارات في فولفسبورغ وكاسل. أصبحت اضطرابات السكك الحديدية بسبب العواصف الرعدية أكثر شيوعاً في ألمانيا، حيث يسجل علماء المناخ زيادة في العواصف التراكمية عالية الطاقة. يتضمن جدول صيف 2026 لدويتشه بان أوقات احتياطية على بعض خطوط ICE، لكن أضرار الجمعة تظهر أن مرونة البنية التحتية لا تزال نقطة ضعف. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى مطار دوسلدورف أو المؤتمرات في منطقة الرور يوم الاثنين بمراجعة مواعيد القطارات عدة مرات؛ حيث كان الخط الرئيسي S-Bahn بين كولونيا ودوسلدورف يعمل بفواصل زمنية 20 دقيقة بدلاً من 10 دقائق المعتادة بعد ظهر السبت.
وفي المستقبل، تعلن دويتشه بان عن تسريع تنفيذ برنامجها للسكك الحديدية المقاومة للمناخ، الذي يستبدل أشجار الرماد والحور الضعيفة بجنبات عميقة الجذور من خشب الزان، ويثبت حساسات ذكية على الأسلاك العلوية. وحتى اكتمال هذه الأعمال، يُحث الشركات التي لديها فرق عمل متنقلة في ألمانيا على اعتماد سياسات سفر مرنة تسمح بالتبديل في اللحظة الأخيرة إلى سيارات الإيجار أو الاجتماعات الافتراضية عند حدوث ظروف جوية قاسية.
بالنسبة للمسافرين الدوليين الذين قد يعيدون النظر في جداول رحلاتهم أو يمددون إقاماتهم حتى تعود حركة القطارات إلى طبيعتها، يمكن لخدمة VisaHQ تسهيل أي تعديلات ضرورية على التأشيرات. يوفر بوابة ألمانيا الخاصة بالخدمة (https://www.visahq.com/germany/) طلبات سريعة عبر الإنترنت، تتبع حالة الطلب، ودعم خبراء، لضمان ألا تتحول التغيرات المفاجئة في الجدول إلى متاعب إدارية.
كما يشعر مشغلو الشحن بتداعيات هذه الاضطرابات: حيث أفادت DB Cargo أن ما لا يقل عن سبعين قطاراً متجهاً جنوباً محتجزون شمال هام حتى يتم منح التصريح، مما يهدد تأخير الإنتاج في مصانع السيارات في فولفسبورغ وكاسل. أصبحت اضطرابات السكك الحديدية بسبب العواصف الرعدية أكثر شيوعاً في ألمانيا، حيث يسجل علماء المناخ زيادة في العواصف التراكمية عالية الطاقة. يتضمن جدول صيف 2026 لدويتشه بان أوقات احتياطية على بعض خطوط ICE، لكن أضرار الجمعة تظهر أن مرونة البنية التحتية لا تزال نقطة ضعف. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى مطار دوسلدورف أو المؤتمرات في منطقة الرور يوم الاثنين بمراجعة مواعيد القطارات عدة مرات؛ حيث كان الخط الرئيسي S-Bahn بين كولونيا ودوسلدورف يعمل بفواصل زمنية 20 دقيقة بدلاً من 10 دقائق المعتادة بعد ظهر السبت.
وفي المستقبل، تعلن دويتشه بان عن تسريع تنفيذ برنامجها للسكك الحديدية المقاومة للمناخ، الذي يستبدل أشجار الرماد والحور الضعيفة بجنبات عميقة الجذور من خشب الزان، ويثبت حساسات ذكية على الأسلاك العلوية. وحتى اكتمال هذه الأعمال، يُحث الشركات التي لديها فرق عمل متنقلة في ألمانيا على اعتماد سياسات سفر مرنة تسمح بالتبديل في اللحظة الأخيرة إلى سيارات الإيجار أو الاجتماعات الافتراضية عند حدوث ظروف جوية قاسية.
