اتخذت هونغ كونغ خطوة حاسمة جديدة نحو استعادة مكانتها كمركز الطيران الأبرز في آسيا في 27 مايو 2026، مع افتتاح مرافق المغادرة الجديدة بالكامل في مبنى الركاب رقم 2 بمطار هونغ كونغ الدولي. المبنى اللامع الذي تبلغ مساحته 300,000 متر مربع هو أول جزء مخصص للمسافرين ضمن مشروع توسعة نظام المدارج الثلاثة الذي تبلغ تكلفته 141 مليار دولار هونغ كونغي (18 مليار دولار أمريكي)، وقد صُمم لاستيعاب ما يصل إلى 50 مليون مسافر سنويًا. حرصت هيئة مطار هونغ كونغ على توقيت الافتتاح مع ذروة موسم الصيف، حيث ستنتقل 15 شركة طيران، من بينها خطوط هونغ كونغ الجوية وعدد من شركات الطيران منخفضة التكلفة الإقليمية، تدريجيًا من مبنى الركاب رقم 1 إلى المبنى الجديد حتى منتصف يونيو.
أما بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فالعنصر الأبرز هو السرعة. يضم المبنى 68 جهازًا ذاتيًا لإسقاط الأمتعة، و58 كشك تسجيل ذكي، و108 مكاتب هجينة، بينما قامت إدارة الهجرة بتركيب 35 بوابة إلكترونية متطورة تجمع بين التعرف على الوجه عبر رمز الرحلة، والمغادرة الذكية، وإجراءات التخليص غير التلامسية بالكامل.
للمسافرين الذين يتنقلون عبر هذا المركز المطور، تقدم منصة VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) حلاً متكاملاً للتحقق من متطلبات التأشيرة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وترتيب خدمات توصيل الوثائق، مما يساعد رجال الأعمال والمسافرين لقضاء العطلات على التأكد من جاهزية أوراقهم قبل الوصول إلى هذه الأكشاك الجديدة.
![مطار هونغ كونغ الدولي يفتتح المبنى رقم 2 بتكلفة 12.9 مليار دولار هونغ كونغي، ويعد بتسريع إجراءات الهجرة واستيعاب 120 مليون مسافر]()
تتوقع هيئة المطار أن ينخفض متوسط وقت معالجة المغادرة بنسبة 25% بمجرد انتقال جميع شركات الطيران إلى المبنى الجديد. بعد المرور عبر الأمن والهجرة، يستقل المسافرون نظام النقل الآلي المطور للعودة إلى صالة الركاب الوسطى للصعود إلى الطائرة، مع الحفاظ على أوقات الترانزيت الدنيا دون تغيير. هذا التطوير يحول الملحق الذي كان مخصصًا لتسجيل الوصول فقط إلى مبنى ركاب متكامل ينافس نظائره في سيول وسنغافورة. كما يعكس أهمية المشروع الاستراتيجية، حيث استقبل مطار هونغ كونغ الدولي 61 مليون مسافر في 2025، وهو رقم أقل بكثير من ذروته قبل الجائحة التي بلغت 75 مليون مسافر، ويواجه منافسة قوية من مشاريع التوسع في مطار شانغي في سنغافورة (المبنى رقم 5) ومطار آل مكتوم الدولي في دبي.
من خلال رفع القدرة النظرية إلى 120 مليون مسافر و10 ملايين طن من البضائع، تهدف هونغ كونغ إلى تأمين موقعها كمركز لوجستي ومالي يربط بين الصين القارية والعالم. ومن منظور التنقل العالمي، بدأت الشركات متعددة الجنسيات في إعادة ضبط سياسات السفر الإقليمية. يمكن الآن للشركات التي تعمل في منطقة الخليج الكبرى حجز رحلات يومية بين شنتشن وهونغ كونغ مع أوقات مغادرة أكثر انتظامًا، ويتوقع مزودو خدمات الانتقال أن تسير عمليات وصول العائلات بسلاسة أكبر عند افتتاح صالة الوصول في المبنى رقم 2 عام 2027. كما يتماشى التوسع في بوابات الهجرة الإلكترونية مع تخفيف قواعد التسجيل للزوار المتكررين في فبراير، مما يسمح لعدد أكبر من المغتربين بإتمام إجراءات الهجرة في أقل من 30 ثانية.
وقد وعدت هيئة المطار بمزيد من التحديثات الرقمية، بما في ذلك الصعود إلى الطائرة باستخدام القياسات الحيوية فقط بحلول 2027، وتتبع الأمتعة في الوقت الفعلي من خلال تطبيق HKG My Flight. أما الرسالة الحالية لمديري السفر في الشركات فهي واضحة: ابدأوا بتحديث تعليمات المسافرين، حيث ستعلن معظم شركات الطيران الإقليمية عن رموز المبنى الجديد (HKG-T2) خلال الأسبوعين القادمين.
أما بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فالعنصر الأبرز هو السرعة. يضم المبنى 68 جهازًا ذاتيًا لإسقاط الأمتعة، و58 كشك تسجيل ذكي، و108 مكاتب هجينة، بينما قامت إدارة الهجرة بتركيب 35 بوابة إلكترونية متطورة تجمع بين التعرف على الوجه عبر رمز الرحلة، والمغادرة الذكية، وإجراءات التخليص غير التلامسية بالكامل.
للمسافرين الذين يتنقلون عبر هذا المركز المطور، تقدم منصة VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) حلاً متكاملاً للتحقق من متطلبات التأشيرة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وترتيب خدمات توصيل الوثائق، مما يساعد رجال الأعمال والمسافرين لقضاء العطلات على التأكد من جاهزية أوراقهم قبل الوصول إلى هذه الأكشاك الجديدة.
تتوقع هيئة المطار أن ينخفض متوسط وقت معالجة المغادرة بنسبة 25% بمجرد انتقال جميع شركات الطيران إلى المبنى الجديد. بعد المرور عبر الأمن والهجرة، يستقل المسافرون نظام النقل الآلي المطور للعودة إلى صالة الركاب الوسطى للصعود إلى الطائرة، مع الحفاظ على أوقات الترانزيت الدنيا دون تغيير. هذا التطوير يحول الملحق الذي كان مخصصًا لتسجيل الوصول فقط إلى مبنى ركاب متكامل ينافس نظائره في سيول وسنغافورة. كما يعكس أهمية المشروع الاستراتيجية، حيث استقبل مطار هونغ كونغ الدولي 61 مليون مسافر في 2025، وهو رقم أقل بكثير من ذروته قبل الجائحة التي بلغت 75 مليون مسافر، ويواجه منافسة قوية من مشاريع التوسع في مطار شانغي في سنغافورة (المبنى رقم 5) ومطار آل مكتوم الدولي في دبي.
من خلال رفع القدرة النظرية إلى 120 مليون مسافر و10 ملايين طن من البضائع، تهدف هونغ كونغ إلى تأمين موقعها كمركز لوجستي ومالي يربط بين الصين القارية والعالم. ومن منظور التنقل العالمي، بدأت الشركات متعددة الجنسيات في إعادة ضبط سياسات السفر الإقليمية. يمكن الآن للشركات التي تعمل في منطقة الخليج الكبرى حجز رحلات يومية بين شنتشن وهونغ كونغ مع أوقات مغادرة أكثر انتظامًا، ويتوقع مزودو خدمات الانتقال أن تسير عمليات وصول العائلات بسلاسة أكبر عند افتتاح صالة الوصول في المبنى رقم 2 عام 2027. كما يتماشى التوسع في بوابات الهجرة الإلكترونية مع تخفيف قواعد التسجيل للزوار المتكررين في فبراير، مما يسمح لعدد أكبر من المغتربين بإتمام إجراءات الهجرة في أقل من 30 ثانية.
وقد وعدت هيئة المطار بمزيد من التحديثات الرقمية، بما في ذلك الصعود إلى الطائرة باستخدام القياسات الحيوية فقط بحلول 2027، وتتبع الأمتعة في الوقت الفعلي من خلال تطبيق HKG My Flight. أما الرسالة الحالية لمديري السفر في الشركات فهي واضحة: ابدأوا بتحديث تعليمات المسافرين، حيث ستعلن معظم شركات الطيران الإقليمية عن رموز المبنى الجديد (HKG-T2) خلال الأسبوعين القادمين.
