بعد ما يقرب من عقد من عدم اليقين بالنسبة لمنصات مثل أوبر وGOGOX، نشرت حكومة هونغ كونغ رسميًا في 26 مايو 2026 أربعة تشريعات فرعية تحدد التفاصيل التشغيلية لقانون تعديل المرور (خدمة استدعاء الركوب) لعام 2025. ينص التنظيم الجديد على إصدار ثلاثة مستندات مميزة يجب على كل منصة الحصول عليها الآن: رخصة خدمة استدعاء الركوب لكل مشغل تطبيق، وتصريح مركبة استدعاء الركوب يغطي السيارة نفسها، وتصريح قيادة لكل سائق. جميع هذه الوثائق صالحة لمدة ثلاث سنوات قابلة للتجديد، وتحدد التزامات بالإبلاغ عن البيانات تهدف إلى منح إدارة النقل رؤية فورية حول التسعير، وحجم الرحلات، وأداء السلامة. تتراوح الرسوم بين 7,500 دولار هونغ كونغي لتصريح السائق و185,000 دولار هونغ كونغي لرخصة المشغل، مما يضع خدمات استدعاء الركوب في نفس إطار التنظيم الصارم لقطاع سيارات الأجرة في المدينة.
الأمر الأهم هو أن إشعارًا منفصلًا يحدد الحد الأقصى الأولي لتصاريح المركبات عند 10,000 مركبة فقط، وهو نصف العدد الذي طلبه تحالف النقل الذكي الذي يمثل أوبر ومنافسيها والبالغ 20,500. ويبرر المسؤولون هذا الحد للحفاظ على شبكة النقل التي تركز على الحافلات والقطارات، والتي تستوعب بالفعل 90% من الرحلات اليومية. ستقوم دائرة النقل واللوجستيات بمراجعة هذا الحد سنويًا بناءً على بيانات الازدحام ومقاييس رضا العملاء، مما يترك الباب مفتوحًا لزيادات تدريجية محتملة.
التعديل الثالث يدمج اختبارات القيادة لسيارات الأجرة وخدمات استدعاء الركوب، مما يسهل مسارات التأهيل لكنه يرفع أيضًا المعايير لسائقي السيارات الخاصة، الذين سيحتاجون الآن لإثبات معرفتهم بقوانين سيارات الأجرة وقواعد حقوق الركاب. ويشير محامو الصناعة إلى أن هذا يلغي المنطقة الرمادية التي سمحت سابقًا لسائقي السيارات الخاصة بالعمل عبر التطبيقات دون رخصة حافلة خفيفة عامة أو سيارة أجرة، وهو نشاط أدى إلى عشرات الاعتقالات منذ 2015.
![اللوائح الفرعية في جريدة هونغ كونغ الرسمية لتنظيم خدمات النقل التشاركي]()
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يوفر الإطار القانوني أخيرًا وضوحًا للتعاقد مع شركات استدعاء الركوب لخدمات النقل من وإلى المطار، ونقل الموظفين في أوقات متأخرة، والمساعدة في التنقل.
سواء كنت مدير تنقل عالمي ينظم تحركات الموظفين أو مغتربًا يخطط لرحلته الخاصة، يمكن لـ VisaHQ تبسيط إجراءات التأشيرة المصاحبة للانتقال إلى هونغ كونغ. من خلال بوابتها المخصصة (https://www.visahq.com/hong-kong/)، تقدم الخدمة قوائم تحقق واضحة، وأدوات تقديم طلبات رقمية، وتحديثات حالة فورية تتماشى بسلاسة مع اليقين الجديد في مشهد النقل البري بالمدينة.
ينبغي على الشركات تحديث سياسات تقييم مخاطر الموردين لتتطلب إثبات الحصول على التصاريح الثلاثة، وتخصيص ميزانية لزيادة محتملة في الأجرة مع تحمل المشغلين لتكاليف الترخيص. أما المغتربون الذين يصلون إلى هونغ كونغ بعد 1 يوليو—تاريخ بدء التطبيق المستهدف—فيمكنهم توقع تغطية تطبيقات أكثر انتظامًا، لكن قد يواجهون أوقات انتظار أطول إذا تجاوز الطلب حصة الـ10,000 مركبة.
الأمر الأهم هو أن إشعارًا منفصلًا يحدد الحد الأقصى الأولي لتصاريح المركبات عند 10,000 مركبة فقط، وهو نصف العدد الذي طلبه تحالف النقل الذكي الذي يمثل أوبر ومنافسيها والبالغ 20,500. ويبرر المسؤولون هذا الحد للحفاظ على شبكة النقل التي تركز على الحافلات والقطارات، والتي تستوعب بالفعل 90% من الرحلات اليومية. ستقوم دائرة النقل واللوجستيات بمراجعة هذا الحد سنويًا بناءً على بيانات الازدحام ومقاييس رضا العملاء، مما يترك الباب مفتوحًا لزيادات تدريجية محتملة.
التعديل الثالث يدمج اختبارات القيادة لسيارات الأجرة وخدمات استدعاء الركوب، مما يسهل مسارات التأهيل لكنه يرفع أيضًا المعايير لسائقي السيارات الخاصة، الذين سيحتاجون الآن لإثبات معرفتهم بقوانين سيارات الأجرة وقواعد حقوق الركاب. ويشير محامو الصناعة إلى أن هذا يلغي المنطقة الرمادية التي سمحت سابقًا لسائقي السيارات الخاصة بالعمل عبر التطبيقات دون رخصة حافلة خفيفة عامة أو سيارة أجرة، وهو نشاط أدى إلى عشرات الاعتقالات منذ 2015.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يوفر الإطار القانوني أخيرًا وضوحًا للتعاقد مع شركات استدعاء الركوب لخدمات النقل من وإلى المطار، ونقل الموظفين في أوقات متأخرة، والمساعدة في التنقل.
سواء كنت مدير تنقل عالمي ينظم تحركات الموظفين أو مغتربًا يخطط لرحلته الخاصة، يمكن لـ VisaHQ تبسيط إجراءات التأشيرة المصاحبة للانتقال إلى هونغ كونغ. من خلال بوابتها المخصصة (https://www.visahq.com/hong-kong/)، تقدم الخدمة قوائم تحقق واضحة، وأدوات تقديم طلبات رقمية، وتحديثات حالة فورية تتماشى بسلاسة مع اليقين الجديد في مشهد النقل البري بالمدينة.
ينبغي على الشركات تحديث سياسات تقييم مخاطر الموردين لتتطلب إثبات الحصول على التصاريح الثلاثة، وتخصيص ميزانية لزيادة محتملة في الأجرة مع تحمل المشغلين لتكاليف الترخيص. أما المغتربون الذين يصلون إلى هونغ كونغ بعد 1 يوليو—تاريخ بدء التطبيق المستهدف—فيمكنهم توقع تغطية تطبيقات أكثر انتظامًا، لكن قد يواجهون أوقات انتظار أطول إذا تجاوز الطلب حصة الـ10,000 مركبة.
