نشرت المفوضية الأوروبية يوم الاثنين 18 مايو تقريرها السنوي الخامس حول حالة منطقة شنغن، وكان الرقم الرئيسي لافتًا للنظر. منذ أن أصبح نظام الدخول والخروج (EES) عمليًا بالكامل في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي في أبريل، سجل حراس الحدود أكثر من 66 مليون عبور من مواطني دول ثالثة، ورفضوا تلقائيًا دخول نحو 32 ألف شخص لم يستوفوا معايير الدخول. كانت المطارات والموانئ البحرية الفرنسية، التي تستقبل حوالي خمس حركة المرور الخارجية لمنطقة شنغن، من أوائل المستفيدين: حيث ساهمت الأكشاك البيومترية التلقائية في مطار باريس شارل ديغول ومحطات العبارات عبر القنال في تقليل متوسط أوقات التحقق للركاب القادمين بنسبة 40%، وفقًا لمسؤولين اطلعوا على التقرير.
بعيدًا عن الأرقام، تستخدم بروكسل هذه البيانات لتؤكد أن رقمنة إدارة الحدود تعزز الأمن مع الحفاظ على مبدأ حرية التنقل. وهذا أمر مهم لفرنسا التي جددت مرارًا فحوصاتها المؤقتة على حدودها البرية مع بلجيكا وإسبانيا وإيطاليا منذ 2015. وبأسلوب غير معتاد في صراحته، تشجع المفوضية باريس وخمس دول أعضاء أخرى على إلغاء هذه الفحوصات الداخلية تدريجيًا والاعتماد بدلاً من ذلك على تحليل المخاطر في الوقت الحقيقي الذي يوفره نظام EES.
يمكن للمسافرين الذين يرغبون في الالتزام بهذه القواعد المتطورة بسرعة تخفيف العبء الإداري من خلال اللجوء إلى متخصصين مثل VisaHQ. يقدم بوابة الشركة في فرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات حية حول تأشيرات شنغن، وأدوات حساب مدة الإقامة تلقائيًا، ودعم كامل لطلبات التأشيرة — خدمات تساعد الأفراد وفرق التنقل المؤسسي على تجنب الغرامات واضطرابات السفر التي أصبح تطبيق نظام EES يسهلها بشكل كبير.
![بروكسل تحتفي بالنظام الجديد لدخول وخروج شنغن بعد إيقاف 32,000 مسافر غير مسموح لهم بالدخول]()
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، سيكون التأثير الفوري هو الالتزامات الجديدة قبل المغادرة. يجب على شركات الطيران، ومشغلي الحافلات، وخطوط الرحلات البحرية الآن تمرير قوائم الركاب عبر خدمة ويب EES المستضافة من قبل eu-LISA قبل الصعود إلى الطائرة أو الحافلة أو السفينة. تواجه شركات النقل التي تسمح لصاحب جواز سفر أو تأشيرة شنغن منتهية الصلاحية بغرامات تلقائية وتكاليف إعادة الترحيل. وأفادت عدة شركات فرنسية، منها إير فرانس-كيه إل إم وبريتاني فيريز، لمجموعة الصناعة FNAM بأنها أضافت 30 ثانية لكل راكب في إجراءات التسجيل للامتثال.
ويشير مستشارو الهجرة بالفعل إلى تأثيرات لاحقة على برامج التنقل المؤسسي. تقول آن-صوفي دوراند، شريكة في EY Société d’Avocats في باريس: "يجعل نظام EES قاعدة 90/180 يومًا في شنغن فعالة ذاتيًا". سيحتاج أصحاب العمل الذين يديرون تنقل موظفين من خارج الاتحاد الأوروبي في مهام قصيرة الأمد إلى جداول سفر محكمة — إذ قد يؤدي عطلة نهاية أسبوع إضافية في معرض تجاري إلى تجاوز الموظف للحد المسموح به وتسجيل مخالفة إقامة ستظهر في كل نقطة حدودية في شنغن.
وعلى المدى البعيد، ترغب المفوضية في أن تبني الدول الأعضاء على نظام EES من خلال إكمال نظام تفويض السفر ETIAS الذي طال تأجيله للمواطنين المعفيين من التأشيرة بحلول أواخر 2026، ورقمنة أوامر العودة للمهاجرين غير النظاميين. والسؤال السياسي الرئيسي الآن هو ما إذا كانت فرنسا ستشعر بالثقة الكافية لرفع حدودها الداخلية بمجرد تفعيل هذه المشاريع.
بعيدًا عن الأرقام، تستخدم بروكسل هذه البيانات لتؤكد أن رقمنة إدارة الحدود تعزز الأمن مع الحفاظ على مبدأ حرية التنقل. وهذا أمر مهم لفرنسا التي جددت مرارًا فحوصاتها المؤقتة على حدودها البرية مع بلجيكا وإسبانيا وإيطاليا منذ 2015. وبأسلوب غير معتاد في صراحته، تشجع المفوضية باريس وخمس دول أعضاء أخرى على إلغاء هذه الفحوصات الداخلية تدريجيًا والاعتماد بدلاً من ذلك على تحليل المخاطر في الوقت الحقيقي الذي يوفره نظام EES.
يمكن للمسافرين الذين يرغبون في الالتزام بهذه القواعد المتطورة بسرعة تخفيف العبء الإداري من خلال اللجوء إلى متخصصين مثل VisaHQ. يقدم بوابة الشركة في فرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات حية حول تأشيرات شنغن، وأدوات حساب مدة الإقامة تلقائيًا، ودعم كامل لطلبات التأشيرة — خدمات تساعد الأفراد وفرق التنقل المؤسسي على تجنب الغرامات واضطرابات السفر التي أصبح تطبيق نظام EES يسهلها بشكل كبير.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، سيكون التأثير الفوري هو الالتزامات الجديدة قبل المغادرة. يجب على شركات الطيران، ومشغلي الحافلات، وخطوط الرحلات البحرية الآن تمرير قوائم الركاب عبر خدمة ويب EES المستضافة من قبل eu-LISA قبل الصعود إلى الطائرة أو الحافلة أو السفينة. تواجه شركات النقل التي تسمح لصاحب جواز سفر أو تأشيرة شنغن منتهية الصلاحية بغرامات تلقائية وتكاليف إعادة الترحيل. وأفادت عدة شركات فرنسية، منها إير فرانس-كيه إل إم وبريتاني فيريز، لمجموعة الصناعة FNAM بأنها أضافت 30 ثانية لكل راكب في إجراءات التسجيل للامتثال.
ويشير مستشارو الهجرة بالفعل إلى تأثيرات لاحقة على برامج التنقل المؤسسي. تقول آن-صوفي دوراند، شريكة في EY Société d’Avocats في باريس: "يجعل نظام EES قاعدة 90/180 يومًا في شنغن فعالة ذاتيًا". سيحتاج أصحاب العمل الذين يديرون تنقل موظفين من خارج الاتحاد الأوروبي في مهام قصيرة الأمد إلى جداول سفر محكمة — إذ قد يؤدي عطلة نهاية أسبوع إضافية في معرض تجاري إلى تجاوز الموظف للحد المسموح به وتسجيل مخالفة إقامة ستظهر في كل نقطة حدودية في شنغن.
وعلى المدى البعيد، ترغب المفوضية في أن تبني الدول الأعضاء على نظام EES من خلال إكمال نظام تفويض السفر ETIAS الذي طال تأجيله للمواطنين المعفيين من التأشيرة بحلول أواخر 2026، ورقمنة أوامر العودة للمهاجرين غير النظاميين. والسؤال السياسي الرئيسي الآن هو ما إذا كانت فرنسا ستشعر بالثقة الكافية لرفع حدودها الداخلية بمجرد تفعيل هذه المشاريع.
