
استغلت الهند وهولندا زيارة رئيس الوزراء ناريندرا مودي إلى لاهاي في 16-17 مايو 2026 لتعزيز العلاقات بين شعبي البلدين وجعلها على رأس جدول أعمالهما الثنائي. في بيان مشترك صدر في الساعات الأولى من 17 مايو، أكد رئيسا الوزراء توقيع مذكرة تفاهم مخصصة حول الهجرة والتنقل، إلى جانب حزمة أوسع تضم 17 اتفاقية تغطي مجالات أشباه الموصلات، والتعاون في الإنتاج الدفاعي، والهيدروجين الأخضر. وفقًا لمسؤولين هنود، تضع مذكرة التفاهم إطارًا قانونيًا لـ«تنقل عادل ودائري» للطلاب والباحثين والمهنيين ذوي المهارات العالية بين الاقتصادين. ستتمكن الجامعات الهولندية من توظيف أعداد أكبر من خريجي الهند في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، بينما تحصل شركات تكنولوجيا المعلومات والهندسة الهندية على مسار سريع لنقل موظفيها الهولنديين في مهام قصيرة الأجل إلى الهند. كما تلتزم الاتفاقية بتجربة برنامج للمهنيين الشباب يمنح ما يصل إلى 1000 تصريح عمل لمدة عامين سنويًا، مستوحى من اتفاق الهند مع المملكة المتحدة في 2023.
أما التغيير الأبرز بالنسبة لفرق التنقل العالمية والموارد البشرية فهو إجرائي: ستقوم الحكومتان بمزامنة منصة الهند IVFRT (الهجرة، التأشيرات، تسجيل الأجانب وتتبعهم) مع نظام IND الهولندي لتبادل البيانات في الوقت الحقيقي. وبمجرد تفعيل النظام - المستهدف منتصف 2027 - لن تحتاج الشركات الراعية إلى إرسال نسخ ورقية من العقود أو الشهادات الأكاديمية؛ حيث ستُقبل الشهادات الرقمية المعتمدة في بلد واحد لدى القنصلية في البلد الآخر. ويقول الجانبان إن هذا قد يقلص مدة معالجة تصاريح العمل من 6-8 أسابيع حاليًا إلى أقل من 15 يومًا.
في هذا السياق، يمكن لمنصة VisaHQ المخصصة للهند (https://www.visahq.com/india/) مساعدة الشركات والأفراد على التنقل في مشهد التأشيرات المتغير، من خلال تقديم أدوات تقديم مبسطة، وتحديثات فورية للسياسات، وخدمات التحقق من الوثائق المتخصصة لكلا النظامين الهندي والهولندي، مما يقلل أوقات الانتظار ويضمن الامتثال للقواعد الثنائية القادمة.
تتضمن مذكرة التفاهم أيضًا إجراءات حماية، حيث ستقوم فرقة عمل مشتركة بمراقبة وكالات التوظيف لمنع استبدال العقود والانتهاكات الأخرى، وتبادل المعلومات حول الهجرة غير النظامية. وأكد رئيس الوزراء الهولندي روب جيتن أن «المسارات القانونية والمنظمة» لمواهب الهند ضرورية لسد النقص المتوقع في 120,000 متخصص في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في هولندا بحلول 2030، مع الحد من حالات البقاء غير القانونية. بالنسبة للشركات الهندية متعددة الجنسيات في قطاعات أشباه الموصلات والطاقة المتجددة والقطاع البحري - وهي مجالات مميزة في خارطة الطريق للشراكة الاستراتيجية الأوسع - تعد الاتفاقية بنشر أسرع للفنيين الهولنديين في مشاريع جديدة في غوجارات وتاميل نادو ومركز الشحن في أندامان. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل متابعة الإرشادات القادمة، حيث لا تزال وزارتي الداخلية في البلدين بحاجة إلى صياغة قواعد تنفيذية بشأن حد الرواتب، وتنسيق الضمان الاجتماعي، وتغطية التأمين الصحي قبل بدء البرنامج في أوائل 2027.
أما التغيير الأبرز بالنسبة لفرق التنقل العالمية والموارد البشرية فهو إجرائي: ستقوم الحكومتان بمزامنة منصة الهند IVFRT (الهجرة، التأشيرات، تسجيل الأجانب وتتبعهم) مع نظام IND الهولندي لتبادل البيانات في الوقت الحقيقي. وبمجرد تفعيل النظام - المستهدف منتصف 2027 - لن تحتاج الشركات الراعية إلى إرسال نسخ ورقية من العقود أو الشهادات الأكاديمية؛ حيث ستُقبل الشهادات الرقمية المعتمدة في بلد واحد لدى القنصلية في البلد الآخر. ويقول الجانبان إن هذا قد يقلص مدة معالجة تصاريح العمل من 6-8 أسابيع حاليًا إلى أقل من 15 يومًا.
في هذا السياق، يمكن لمنصة VisaHQ المخصصة للهند (https://www.visahq.com/india/) مساعدة الشركات والأفراد على التنقل في مشهد التأشيرات المتغير، من خلال تقديم أدوات تقديم مبسطة، وتحديثات فورية للسياسات، وخدمات التحقق من الوثائق المتخصصة لكلا النظامين الهندي والهولندي، مما يقلل أوقات الانتظار ويضمن الامتثال للقواعد الثنائية القادمة.
تتضمن مذكرة التفاهم أيضًا إجراءات حماية، حيث ستقوم فرقة عمل مشتركة بمراقبة وكالات التوظيف لمنع استبدال العقود والانتهاكات الأخرى، وتبادل المعلومات حول الهجرة غير النظامية. وأكد رئيس الوزراء الهولندي روب جيتن أن «المسارات القانونية والمنظمة» لمواهب الهند ضرورية لسد النقص المتوقع في 120,000 متخصص في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في هولندا بحلول 2030، مع الحد من حالات البقاء غير القانونية. بالنسبة للشركات الهندية متعددة الجنسيات في قطاعات أشباه الموصلات والطاقة المتجددة والقطاع البحري - وهي مجالات مميزة في خارطة الطريق للشراكة الاستراتيجية الأوسع - تعد الاتفاقية بنشر أسرع للفنيين الهولنديين في مشاريع جديدة في غوجارات وتاميل نادو ومركز الشحن في أندامان. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل متابعة الإرشادات القادمة، حيث لا تزال وزارتي الداخلية في البلدين بحاجة إلى صياغة قواعد تنفيذية بشأن حد الرواتب، وتنسيق الضمان الاجتماعي، وتغطية التأمين الصحي قبل بدء البرنامج في أوائل 2027.