وقعت السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) وشركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF Voyageurs ويوروستار في 11 مايو مذكرة تفاهم تهدف إلى إطلاق قطار فائق السرعة مباشر بين زيورخ وبازل وجنيف ولندن. تأتي هذه الخطوة بعد اتفاق تعاون في مارس بين SBB وSNCF لتوسيع الخطوط الدولية، استجابةً لدراسات السوق التي أظهرت أن لندن هي الوجهة الجوية الأولى للسفر من سويسرا. يتوقع الشركاء أن تستغرق الرحلات حوالي ست ساعات من زيورخ، وخمس ساعات من بازل، وخمس ساعات ونصف من جنيف إلى محطة لندن سانت بانكراس، باستخدام نفق القنال الإنجليزي والمسارات الفرنسية فائقة السرعة القائمة.
ستُخصص الثمانية عشر شهراً القادمة لتحليل جداول الرحلات، وإجراءات مراقبة الحدود، ومتطلبات القطارات، والأهم من ذلك، الإجراءات الجمركية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، بحيث يتمكن الركاب السويسريون من إتمام الفحوصات البريطانية في محطات المغادرة، كما هو الحال حالياً في باريس وبروكسل مع يوروستار. وعلى الرغم من أن الإطلاق قبل أوائل ثلاثينيات القرن الحالي يبدو غير محتمل، إلا أن هذه المذكرة تمثل إشارة استراتيجية لقطاعي الطيران والسفر التجاري.
![وقعت شركات SBB وSNCF Voyageurs ويوروستار مذكرة تفاهم لإطلاق خدمة قطارات عالية السرعة مباشرة بين سويسرا ولندن]()
تشير SBB إلى أن 1.7 مليون مسافر جوي تنقلوا بين سويسرا ولندن في عام 2025. وحتى إذا تحول 15% فقط منهم إلى القطار، فإن ذلك سيقلل من حوالي 500 رحلة جوية قصيرة ويخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 60,000 طن سنوياً، مما يساعد الشركات على تحقيق أهداف تقليل الانبعاثات في نطاق 3. كما ستوفر هذه الخدمة خياراً جديداً بدون تأشيرة من الباب إلى الباب للفرق العاملة في الشركات متعددة الجنسيات التي لها مراكز في سويسرا وتتوجه إلى مقراتها في المملكة المتحدة. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل التخطيط لإجراءات تفتيش هجرة مزدوجة (خروج من منطقة شنغن ودخول إلى المملكة المتحدة) في المحطات السويسرية أو الفرنسية، بالإضافة إلى احتمال وجود قيود على الأمتعة أكثر صرامة من تلك الموجودة في الرحلات الجوية.
للمسافرين الذين يشعرون بعدم اليقين حيال هذه الإجراءات بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يقدم موقع VisaHQ الخاص بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) إرشادات فورية حول قواعد الدخول إلى المملكة المتحدة، ودعم خطوة بخطوة في تقديم طلبات التأشيرة، وخدمات معالجة جماعية للمجموعات الشركاتية، مما يضمن أن تكون الإجراءات الورقية سلسة مثل الرحلة فائقة السرعة المستقبلية نفسها.
قد توفر قطارات يوروستار المستقبلية ذات الطابقين Celestia، التي تم طلبها من شركة ألستوم لعام 2031، السعة اللازمة والتوافق مع أنظمة تزويد الطاقة. وأكدت SBB أن دراسات الجدوى ستبحث أيضاً إمكانية تمديد الخدمة إلى ميلانو عبر أنفاق AlpTransit الأساسية الجديدة، مما يخلق محوراً فائق السرعة شمال-جنوب-غرب يمكن أن يغير أنماط السفر التجاري في المنطقة.
ستُخصص الثمانية عشر شهراً القادمة لتحليل جداول الرحلات، وإجراءات مراقبة الحدود، ومتطلبات القطارات، والأهم من ذلك، الإجراءات الجمركية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، بحيث يتمكن الركاب السويسريون من إتمام الفحوصات البريطانية في محطات المغادرة، كما هو الحال حالياً في باريس وبروكسل مع يوروستار. وعلى الرغم من أن الإطلاق قبل أوائل ثلاثينيات القرن الحالي يبدو غير محتمل، إلا أن هذه المذكرة تمثل إشارة استراتيجية لقطاعي الطيران والسفر التجاري.
تشير SBB إلى أن 1.7 مليون مسافر جوي تنقلوا بين سويسرا ولندن في عام 2025. وحتى إذا تحول 15% فقط منهم إلى القطار، فإن ذلك سيقلل من حوالي 500 رحلة جوية قصيرة ويخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 60,000 طن سنوياً، مما يساعد الشركات على تحقيق أهداف تقليل الانبعاثات في نطاق 3. كما ستوفر هذه الخدمة خياراً جديداً بدون تأشيرة من الباب إلى الباب للفرق العاملة في الشركات متعددة الجنسيات التي لها مراكز في سويسرا وتتوجه إلى مقراتها في المملكة المتحدة. ومع ذلك، يجب على مديري التنقل التخطيط لإجراءات تفتيش هجرة مزدوجة (خروج من منطقة شنغن ودخول إلى المملكة المتحدة) في المحطات السويسرية أو الفرنسية، بالإضافة إلى احتمال وجود قيود على الأمتعة أكثر صرامة من تلك الموجودة في الرحلات الجوية.
للمسافرين الذين يشعرون بعدم اليقين حيال هذه الإجراءات بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يقدم موقع VisaHQ الخاص بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) إرشادات فورية حول قواعد الدخول إلى المملكة المتحدة، ودعم خطوة بخطوة في تقديم طلبات التأشيرة، وخدمات معالجة جماعية للمجموعات الشركاتية، مما يضمن أن تكون الإجراءات الورقية سلسة مثل الرحلة فائقة السرعة المستقبلية نفسها.
قد توفر قطارات يوروستار المستقبلية ذات الطابقين Celestia، التي تم طلبها من شركة ألستوم لعام 2031، السعة اللازمة والتوافق مع أنظمة تزويد الطاقة. وأكدت SBB أن دراسات الجدوى ستبحث أيضاً إمكانية تمديد الخدمة إلى ميلانو عبر أنفاق AlpTransit الأساسية الجديدة، مما يخلق محوراً فائق السرعة شمال-جنوب-غرب يمكن أن يغير أنماط السفر التجاري في المنطقة.
