لوفتهانزا تدخل مواجهة مايو وسط تقليصات في الأسطول وتوترات نقابية

شركة الطيران الوطنية الألمانية تدخل ما يسميه المحللون بشهر الحسم. في تقرير صدر في 27 أبريل، رصدت بورصة-جلوبال ثلاث نقاط ضغط تتقاطع في مايو: نتائج الربع الأول في 6 مايو، التصويت على توزيعات الأرباح وإعادة تشكيل مجلس الإدارة في الاجتماع السنوي الـ73 في 12 مايو، وبرنامج متسارع لإيقاف تشغيل الطائرات ذات استهلاك الوقود العالي. لقد أوقفت لوفتهانزا بالفعل 27 طائرة CRJ في سيتي لاين وأكدت نيتها تقاعد أربع طائرات إيرباص A340-600 وطائرتين بوينغ 747-400 قبل الشتاء. الإدارة ترى أن هذه التخفيضات ضرورية مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات بسبب أزمة إيران، بينما تدعي النقابات أن إنشاء شركة فرعية منخفضة التكلفة باسم "لوفتهانزا سيتي إيرلاينز" محاولة لتجاوز اتفاقيات الأجور الحالية. رغم قبول نقابة ver.di زيادة رواتب بين 20-35% في سيتي إيرلاينز، لم توافق نقابتا Cockpit وUFO، مما يبقي خطر الإضرابات قائماً خلال ذروة موسم السفر في عيد العنصرة. على مديري التنقل توقع احتمال تقليص جداول رحلات الطائرات الإقليمية ووضع خطط بديلة لموظفيهم المتجهين إلى محاور فرانكفورت، ميونيخ أو دوسلدورف.



في فترات عدم الاستقرار في الشبكة، يمكن لفرق السفر المؤسسية الاعتماد على VisaHQ لتسريع إجراءات التأشيرات أو تصاريح الإقامة التي قد تنشأ بسبب إعادة التوجيهات المفاجئة. يوفر بوابة ألمانيا على المنصة (https://www.visahq.com/germany/) متطلبات محدثة، طلبات رقمية ودعم شخصي، مما يقلل من المتغيرات التي تقلق الموظفين المنقولين والمسافرين أثناء تقلب جداول لوفتهانزا.

سيقرر المساهمون أيضاً ما إذا كانوا سيدعمون توزيعات أرباح بقيمة 0.33 يورو للسهم، بزيادة 10% مقارنة بالعام الماضي، في وقت انخفض فيه سهم الشركة بنسبة 15% منذ بداية العام. رفض التوزيعات قد يحد من السيولة اللازمة لتجديد الأسطول، مما قد يؤخر استلام طائرات إيرباص A321XLR وبوينغ 777-9 الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، والتي تعتمد عليها فرق الاستدامة في الشركات ضمن خطط تقليل انبعاثات الكربون. وعلى صعيد التنظيم، ألغى المحكمة العامة الأوروبية في 23 أبريل موافقة الاتحاد الأوروبي على حزمة دعم الدولة التي حصلت عليها لوفتهانزا في 2020. رغم أن الحكم لا يلزم بالسداد الفوري، إلا أنه يضيف حالة من عدم اليقين في وقت تحاول فيه الشركة استعادة تصنيفها الاستثماري. إذا طالبت المفوضية بتنازلات جديدة مثل التخلي عن بعض مواعيد الإقلاع في فرانكفورت، قد تتقلص سعة الدرجة الأولى على المسارات الأمريكية والآسيوية الرئيسية. لذا يجب على فرق التنقل العالمية متابعة مكالمة نتائج 6 مايو للحصول على توجيهات حول السعة المستقبلية والاستعداد لإعادة تسعير ميزانيات السفر. كما يُنصح أقسام الموارد البشرية التي تنقل موظفين خلال إجازات العودة إلى الوطن في أوائل الصيف بحجز التذاكر مبكراً بينما لا تزال المقاعد متوفرة.