تشير البيانات إلى أن نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يرفع أوقات انتظار مراقبة الجوازات إلى أكثر من ساعتين – فنلنديون يُنصحون بتعديل جداول سفرهم الصيفية

بعد أسبوعين من تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري (EES) في جميع حدود شنغن الخارجية، أصدرت منصة جمع البيانات Qsensor أول تقرير مستقل يوضح تأثير هذه التقنية على أوقات الانتظار. في منشور بتاريخ 26 أبريل، تم تحليل بيانات الطوابير الحية من سبع محطات رئيسية، منها أمستردام وزيورخ وفرانكفورت، بمقارنة الأيام العشرة قبل وبعد تطبيق النظام في 10 أبريل. ارتفعت متوسط أوقات التأخير بنحو 25%، لكن الرقم العام يخفي ارتفاعات حادة: حيث بلغ أطول انتظار في أمستردام 100 دقيقة، بينما وصلت في زيورخ وفرانكفورت إلى 120 دقيقة. في أماكن أخرى، شهد مطار ميلان ليناتي تأخرات تجاوزت ثلاث ساعات في صفوف غير الأوروبيين، مما أدى إلى فقدان بعض الركاب لرحلاتهم، كما سجل مطارا باريس شارل ديغول ومدريد اختناقات مماثلة عند أكشاك الخدمة الذاتية خلال ذروة الرحلات الطويلة مساءً. حتى الآن، تجنب مطار هلسنكي أسوأ حالات الازدحام بفضل نشر 25 كشكًا بيومتريًا ذاتيًا في الخريف الماضي وسياسة تنظيم وصول رحلات آسيا الليلية التابعة لشركة فين إير في فترات زمنية متباعدة. ومع ذلك، تشير جمعية السفر التجاري الفنلندية إلى أن الأعضاء يضيفون بالفعل 90 دقيقة كفترة احتياطية عند التنقل عبر محطات عبور كبيرة مثل فرانكفورت أو باريس. كما ينصح منظمو الرحلات الفنلنديون المسافرين الترفيهيين بتحميل تطبيق الاتحاد الأوروبي الجديد "السفر إلى أوروبا" الذي يتيح التسجيل المسبق للبيانات البيومترية للوجه والبصمة قبل موعد السفر.



لمن يحتاجون إلى مساعدة إضافية في التعامل مع هذه الضوابط الحدودية المتطورة، توفر منصة VisaHQ الإلكترونية خدمة خطوة بخطوة لمعالجة التأشيرات وتحديثات فورية لمتطلبات السفر إلى فنلندا ومنطقة شنغن. يمكن للمسافرين بدء طلباتهم أو الاطلاع على أحدث معلومات نظام EES وETIAS عبر الرابط https://www.visahq.com/finland/� مما يسهل التحضيرات ويقلل من مخاطر التأخيرات غير المتوقعة.

في المقابل، تحذر شركات الطيران من أن الركاب الذين يفوتون رحلات الربط بسبب تأخيرات نظام EES قد لا يكونون مؤهلين لتعويضات EU261، لأن إجراءات الحدود خارج نطاق سيطرة شركات الطيران. مع اقتراب ذروة الصيف بعد ثمانية أسابيع، واستعداد تطبيق تصريح السفر المسبق ETIAS في الربع الرابع من 2026، يُنصح مدراء التنقل باتباع الخطوات التالية: 1) تضمين فترات توقف لا تقل عن ثلاث ساعات في أدوات الحجز للرحلات الطويلة إلى شنغن؛ 2) توعية المسافرين بالتسجيل البيومتري لمرة واحدة؛ و3) متابعة لوحة بيانات الطوابير التي ستطلقها فين إافيا في مايو. ستصدر المفوضية الأوروبية تقريرها الرسمي الأول في يونيو، لكن أرقام Qsensor تشير بالفعل إلى ضرورة تخصيص الشركات أوقات أرضية أطول واحتمال توقفات ليلية في الرحلات متعددة القطاعات.