أكدت شركة رايان إير في 24 أبريل أنها ألغت حوالي 4500 رحلة صيفية مخططة من وإلى مطار دبلن، ما يعادل نحو رحلة واحدة من كل عشرة رحلات مغادرة. وأوضحت شركة الطيران منخفضة التكلفة أن فشل الحكومة في رفع الحد السنوي البالغ 32 مليون مسافر في المطار الرئيسي لإيرلندا يجعل أي نمو إضافي غير مجدٍ تجارياً.
وتُظهر جداول الصناعة التي أعدتها OAG أن قدرة الشركة على استيعاب الركاب في الصيف ستظل عند مستويات عام 2025 بدلاً من الزيادة التي كانت معلنة سابقاً بنسبة 10%. ويأتي هذا القرار في وقت يواجه فيه قطاع الطيران أزمة في وقود الطائرات مرتبطة بالصراع في الخليج، لكن رايان إير أكدت أن قرارها لا علاقة له بذلك.
بدلاً من ذلك، أشارت الشركة إلى الحد المفروض كجزء من تصاريح التخطيط في دبلن للحد من الازدحام والضوضاء. وكان الرئيس التنفيذي مايكل أوليري قد أكد منذ فترة طويلة أن هذا الحد يعيق طموحات إيرلندا في السياحة والتصدير؛ وتبدو التخفيضات الأخيرة مصممة لزيادة الضغط السياسي قبيل مراجعة مجلس الوزراء المقررة الشهر المقبل.
![ريان إير تخفض نحو 10% من رحلات دبلن الصيفية لعام 2026، بسبب تعثر اتفاق حدود السعة للركاب]()
في ظل هذا التغيير التشغيلي، يُنصح المسافرون بمراجعة وثائقهم جيداً. تقدم VisaHQ طريقة سريعة وعبر الإنترنت للتحقق من متطلبات التأشيرة إلى إيرلندا والتعامل مع طلبات التأشيرة، بالإضافة إلى دعم الأوراق اللازمة للوجهات التالية أو البديلة – يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/ireland/
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يعني التخفيض تقليل عدد الرحلات على خطوط شهيرة مثل دبلن-مانشستر ودبلن-ميلانو، مما يفرض حجزاً مبكراً لضمان المقاعد في أوقات الذروة. وتحذر شركات إدارة السفر من أن فئات الأسعار المرتبطة بالاتفاقيات الخاصة بالشركات قد تنفد بسرعة أكبر، كما ستتقلص خيارات إعادة الحجز في حال حدوث اضطرابات.
ويؤكد مشغل المطار DAA أنه قادر على استيعاب عدد أكبر من الركاب من خلال تعديلات تشغيلية دون الحاجة لتغيير الحد الرسمي، لكن شركات الطيران ترى أن الاستثناءات الجزئية غير كافية. وتقدر مجموعة الأعمال Ibec أن كل زيادة بمليون مسافر تدعم حتى 1300 وظيفة وتضيف 200 مليون يورو إلى إنفاق الزوار – وهو مؤشر من المرجح أن يكون محورياً في جلسات الاستماع القادمة.
نصيحة عملية: يجب على مديري التنقل تنبيه المسافرين إلى أن جدول رحلات رايان إير المعدل قد تم تحديثه بالفعل في أنظمة التوزيع العالمية؛ وقد يتطلب الأمر إعادة إصدار التذاكر حتى وإن لم تتغير أرقام الرحلات. كما يُنصح الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة في حاويات الأمتعة بإعادة النظر في مسارات الطوارئ عبر شانون أو بلفاست.
وتُظهر جداول الصناعة التي أعدتها OAG أن قدرة الشركة على استيعاب الركاب في الصيف ستظل عند مستويات عام 2025 بدلاً من الزيادة التي كانت معلنة سابقاً بنسبة 10%. ويأتي هذا القرار في وقت يواجه فيه قطاع الطيران أزمة في وقود الطائرات مرتبطة بالصراع في الخليج، لكن رايان إير أكدت أن قرارها لا علاقة له بذلك.
بدلاً من ذلك، أشارت الشركة إلى الحد المفروض كجزء من تصاريح التخطيط في دبلن للحد من الازدحام والضوضاء. وكان الرئيس التنفيذي مايكل أوليري قد أكد منذ فترة طويلة أن هذا الحد يعيق طموحات إيرلندا في السياحة والتصدير؛ وتبدو التخفيضات الأخيرة مصممة لزيادة الضغط السياسي قبيل مراجعة مجلس الوزراء المقررة الشهر المقبل.
في ظل هذا التغيير التشغيلي، يُنصح المسافرون بمراجعة وثائقهم جيداً. تقدم VisaHQ طريقة سريعة وعبر الإنترنت للتحقق من متطلبات التأشيرة إلى إيرلندا والتعامل مع طلبات التأشيرة، بالإضافة إلى دعم الأوراق اللازمة للوجهات التالية أو البديلة – يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/ireland/
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يعني التخفيض تقليل عدد الرحلات على خطوط شهيرة مثل دبلن-مانشستر ودبلن-ميلانو، مما يفرض حجزاً مبكراً لضمان المقاعد في أوقات الذروة. وتحذر شركات إدارة السفر من أن فئات الأسعار المرتبطة بالاتفاقيات الخاصة بالشركات قد تنفد بسرعة أكبر، كما ستتقلص خيارات إعادة الحجز في حال حدوث اضطرابات.
ويؤكد مشغل المطار DAA أنه قادر على استيعاب عدد أكبر من الركاب من خلال تعديلات تشغيلية دون الحاجة لتغيير الحد الرسمي، لكن شركات الطيران ترى أن الاستثناءات الجزئية غير كافية. وتقدر مجموعة الأعمال Ibec أن كل زيادة بمليون مسافر تدعم حتى 1300 وظيفة وتضيف 200 مليون يورو إلى إنفاق الزوار – وهو مؤشر من المرجح أن يكون محورياً في جلسات الاستماع القادمة.
نصيحة عملية: يجب على مديري التنقل تنبيه المسافرين إلى أن جدول رحلات رايان إير المعدل قد تم تحديثه بالفعل في أنظمة التوزيع العالمية؛ وقد يتطلب الأمر إعادة إصدار التذاكر حتى وإن لم تتغير أرقام الرحلات. كما يُنصح الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة في حاويات الأمتعة بإعادة النظر في مسارات الطوارئ عبر شانون أو بلفاست.
