بعد مرور خمسة أيام فقط على بدء تشغيل نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل كامل في 10 أبريل، أصبح مطار فيينا-شفيهات نقطة محورية للتحديات التشغيلية التي تواجهها المطارات في جميع أنحاء أوروبا. وفقًا لمجلس المطارات الدولي (ACI) أوروبا، يواجه المسافرون من خارج دول الاتحاد الأوروبي طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات عند نقاط التفتيش الحدودية، حيث غادرت عدة رحلات صباحية من فيينا بمقاعد فارغة بسبب انتظار الركاب لتسجيل بصمات الأصابع وصور الوجه. وأكدت وزارة الداخلية النمساوية في وقت متأخر من 14 أبريل أنه سيتم إعادة نشر 60 ضابط شرطة حدود إضافيًا من المعابر البرية إلى مطاري فيينا وسالزبورغ لمواجهة ذروة عطلة عيد الفصح. وأوضحت الوزارة أن التجربة الأولى تظهر أن عملية التسجيل لأول مرة تستغرق في المتوسط أربع دقائق لكل مسافر، وهو وقت أطول بكثير من المعيار الأوروبي البالغ 70 ثانية، بسبب عدم استعداد العديد من الركاب لعملية التقاط البيانات البيومترية وملء الاستبيان.
ينصح أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين دوليين إلى النمسا بزيادة فترات الترانزيت عبر فيينا وتزويد الموظفين بأدلة مطبوعة على تاريخ السفر في منطقة شنغن لتسريع الفحوصات الثانوية. وتقوم شركات الطيران بالفعل بتعديل سياساتها، حيث أصدرت الخطوط الجوية النمساوية تحذيرًا للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي بضرورة التواجد في المطار "قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة"، وتسمح بإعادة الحجز في نفس اليوم دون رسوم في حال فقدان الرحلات المتصلة.
![النمسا تتدخل لتخفيف طوابير الانتظار في مطار فيينا بعد أن تسبب نظام الدخول والخروج الأوروبي في انتظار يصل إلى ثلاث ساعات]()
للمسافرين الذين يفضلون تجهيز جميع الأوراق مسبقًا، يقدم موقع VisaHQ شبكة أمان مريحة. حيث يوجه البوابة الخاصة بالنمسا (https://www.visahq.com/austria/) غير المواطنين الأوروبيين عبر متطلبات الدخول الحالية لمنطقة شنغن، ويساعد في الحصول على التأشيرات أو تصاريح العبور اللازمة، ويتحقق من أن الوثائق الداعمة تلبي أحدث معايير الصور والبيومترية، وهي خطوات بسيطة يمكن أن توفر دقائق ثمينة عند الوصول إلى فيينا.
أفادت شركات إدارة السفر لصحيفة KURIER أن بعض العملاء من الشركات يعيدون توجيه بعض التنفيذيين من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة عبر زيورخ أو ميونيخ حتى تتحسن سرعة المعالجة. وفي الكواليس، تدرس الحكومة استثناءات مستهدفة. وطلب أوليفييه جانكوفيتش، مدير ACI أوروبا، علنًا من بروكسل منح صلاحية تعليق تسجيل EES عندما تصبح الطوابير "غير قابلة للإدارة"، لكن هيئة مطار فيينا ترى أن التعليق الشامل سيقوض أهداف الأمن. بدلاً من ذلك، يختبر المسؤولون مسارًا سريعًا لزوار الأعمال قصيري الإقامة الذين يحملون بطاقات APEC أو ما يعادلها من مسافري الثقة في الاتحاد الأوروبي، في خطوة مشابهة لتجربة سابقة في مطار سخيبول.
بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة الفورية هي عملية: يجب على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين يدخلون النمسا تخصيص وقت إضافي كبير، وحمل إثبات السفر المستقبلي، ومتابعة أي تغييرات مفاجئة في الإجراءات. وعلى المدى الطويل، قد تحتاج الشركات إلى إعادة النظر في وضع فيينا كمركز إقليمي للاجتماعات حتى تستقر منحنى التعلم في مراقبة الحدود، وهو أمر يؤكد المسؤولون أنه سيحدث بمجرد تسجيل غالبية المسافرين المتكررين في النظام.
ينصح أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين دوليين إلى النمسا بزيادة فترات الترانزيت عبر فيينا وتزويد الموظفين بأدلة مطبوعة على تاريخ السفر في منطقة شنغن لتسريع الفحوصات الثانوية. وتقوم شركات الطيران بالفعل بتعديل سياساتها، حيث أصدرت الخطوط الجوية النمساوية تحذيرًا للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي بضرورة التواجد في المطار "قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة"، وتسمح بإعادة الحجز في نفس اليوم دون رسوم في حال فقدان الرحلات المتصلة.
للمسافرين الذين يفضلون تجهيز جميع الأوراق مسبقًا، يقدم موقع VisaHQ شبكة أمان مريحة. حيث يوجه البوابة الخاصة بالنمسا (https://www.visahq.com/austria/) غير المواطنين الأوروبيين عبر متطلبات الدخول الحالية لمنطقة شنغن، ويساعد في الحصول على التأشيرات أو تصاريح العبور اللازمة، ويتحقق من أن الوثائق الداعمة تلبي أحدث معايير الصور والبيومترية، وهي خطوات بسيطة يمكن أن توفر دقائق ثمينة عند الوصول إلى فيينا.
أفادت شركات إدارة السفر لصحيفة KURIER أن بعض العملاء من الشركات يعيدون توجيه بعض التنفيذيين من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة عبر زيورخ أو ميونيخ حتى تتحسن سرعة المعالجة. وفي الكواليس، تدرس الحكومة استثناءات مستهدفة. وطلب أوليفييه جانكوفيتش، مدير ACI أوروبا، علنًا من بروكسل منح صلاحية تعليق تسجيل EES عندما تصبح الطوابير "غير قابلة للإدارة"، لكن هيئة مطار فيينا ترى أن التعليق الشامل سيقوض أهداف الأمن. بدلاً من ذلك، يختبر المسؤولون مسارًا سريعًا لزوار الأعمال قصيري الإقامة الذين يحملون بطاقات APEC أو ما يعادلها من مسافري الثقة في الاتحاد الأوروبي، في خطوة مشابهة لتجربة سابقة في مطار سخيبول.
بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة الفورية هي عملية: يجب على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين يدخلون النمسا تخصيص وقت إضافي كبير، وحمل إثبات السفر المستقبلي، ومتابعة أي تغييرات مفاجئة في الإجراءات. وعلى المدى الطويل، قد تحتاج الشركات إلى إعادة النظر في وضع فيينا كمركز إقليمي للاجتماعات حتى تستقر منحنى التعلم في مراقبة الحدود، وهو أمر يؤكد المسؤولون أنه سيحدث بمجرد تسجيل غالبية المسافرين المتكررين في النظام.
