阿罗拉集团提出分阶段“希思罗西区”计划，推动第三跑道容量加速投用

英国酒店及地产集团阿罗拉集团公布了其私营资金支持的希思罗西扩建方案的新细节，称模块化建设方法可比希思罗机场有限公司的总体规划更早且更低成本地增加跑道容量。该更新方案于5月18日发布，设想在现有5号航站楼西侧新建一条2400米跑道和6号航站楼，待需求和资金到位后再延长至全长。希思罗西有限公司（HWL）表示，通过分阶段建设，初期可避免迁移M25高速公路，降低前期资本支出，并将开航时间提前至2035年。6号航站楼初期年旅客吞吐量可达4000万人次，约相当于目前盖特威克和卢顿机场的总和，同时保护周边绿带土地。设计团队包括工程巨头贝克特尔，财团计划在2027年底经过公众咨询后提交开发同意令。航空公司利益相关者反响积极：国际航空集团CEO路易斯·加列戈称该方案“可信”，维珍大西洋和国际航空运输协会主席威利·沃尔什赞赏其低成本且以乘客为中心的理念。阿罗拉集团创始人苏林德·阿罗拉呼吁政府和民航局建立正式框架，以统一假设和独立成本审查对比竞争方案。



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分阶段跑道建设还可分散施工带来的干扰，减少多年航班时刻混乱。然而，该方案仍需应对复杂的规划、环境及社区反对，并与希思罗自有490亿英镑的第三跑道计划竞争。如果HWL获批，企业差旅采购者或将在2030年代中期见到高峰时段航班时隙增加及更多长途航线选择，支持更灵活的差旅政策和通过英国枢纽的经济航线安排。