Helsinki-Vantaa organise un exercice grandeur nature « SAR2026 » pour tester la coordination entre plusieurs agences en cas d’accident

Finavia, l’exploitant de l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, a réalisé le 26 mai 2026 son plus grand exercice de sécurité depuis une décennie. Baptisé « SAR2026 », ce scénario simulait un accident d’un avion gros-porteur sur la piste nord, mobilisant plus de 500 intervenants issus de 14 organismes, dont Finnair, la compagnie régionale Norra, Norwegian, Fintraffic (services de navigation aérienne), les Douanes, la Garde-frontière et l’Autorité d’enquête sur la sécurité. L’exercice a testé la coordination entre les contrôleurs aériens, les centres de contrôle opérationnel des compagnies et les équipes de secours au sol. Une attention particulière a été portée à la vérification des listes de passagers, à la coordination du triage avec le district hospitalier HUS, ainsi qu’à l’accélération des formalités d’immigration pour les « victimes » étrangères nécessitant une évacuation médicale. Les agents des Douanes et de la Garde-frontière ont également pratiqué le déploiement rapide de bornes mobiles de contrôle des passeports pour gérer les vols déroutés. Finavia a souligné que cet exercice a validé les récents investissements dans des plateformes numériques de gestion des incidents et des modèles multilingues de notification aux passagers, un atout pour le nombre croissant de voyageurs en correspondance venant d’Asie et d’Amérique du Nord.



Pour ces voyageurs, s’assurer de disposer des documents d’entrée adéquats est aussi crucial que la préparation opérationnelle. Le service en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) facilite les vérifications et demandes de visa finlandais, tant pour les particuliers que pour les gestionnaires de voyages d’affaires, réduisant ainsi les risques de complications de dernière minute qui pourraient aggraver les perturbations liées à des exercices comme SAR2026.

Les enseignements tirés alimenteront une mise à jour du Plan d’urgence aéroportuaire, qui sera soumis à l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) d’ici octobre 2026. Les services voyages d’entreprise doivent savoir que des répétitions de grande ampleur similaires pourraient être programmées avec peu d’avertissement public, entraînant potentiellement des changements de porte d’embarquement ou de légers retards. Finavia recommande aux compagnies aériennes et employeurs de veiller à la précision des flux d’Informations Avancées sur les Passagers (API), la qualité des listes de passagers ayant été identifiée comme un facteur clé de succès.