Skyguide, le prestataire public suisse de services de navigation aérienne, a annoncé le 19 mai l’ouverture d’une consultation portant sur la suppression de jusqu’à 220 postes dans ses centres de Genève et Dübendorf entre fin 2026 et mi-2027.
Si l’entreprise assure que les contrôleurs aériens titulaires d’une licence sont épargnés, les syndicats alertent sur le fait que des réductions importantes dans les équipes d’ingénierie, de support systèmes et de formation pourraient fragiliser la redondance du réseau, alors que le trafic devrait dépasser les niveaux d’avant la pandémie.
Skyguide invoque la hausse des coûts du personnel et des technologies, des objectifs d’efficacité plus stricts imposés par l’UE, ainsi que la stagnation des recettes issues des redevances utilisateurs comme moteurs de cette restructuration.
Les dépenses de personnel ont atteint 382 millions de CHF en 2025, sur un total de 576 millions de CHF de dépenses.
Les suppressions d’emplois se feraient en deux temps : jusqu’à 90 postes cet automne, puis 130 supplémentaires l’année prochaine, sauf si des solutions alternatives comme le départ anticipé à la retraite ou des transferts internes sont trouvées.
![L'agence suisse de contrôle aérien Skyguide prévoit de supprimer 220 postes, suscitant des inquiétudes sur la capacité.]()
Les compagnies aériennes utilisant le couloir aérien supérieur suisse, notamment SWISS, easyJet Europe et Lufthansa, craignent qu’un effectif technique réduit ne ralentisse le déploiement du nouveau concept de Centre Virtuel, destiné à permettre une délégation fluide des secteurs entre Zurich et Genève.
Pour les équipages internationaux, cadres et voyageurs susceptibles de devoir contourner par des hubs voisins en cas de saturation, obtenir rapidement les documents d’entrée adéquats devient crucial. Le portail Suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les démarches pour les visas Schengen, de travail et de transit grâce à des demandes numériques, un suivi en temps réel et un support expert — aidant ainsi les compagnies et les services de vols d’entreprise à maintenir leurs plannings malgré les évolutions de la navigation aérienne.
Les entreprises dépendant de Genève ou Zurich pour des vols exécutifs nocturnes redoutent des restrictions de créneaux horaires si Skyguide doit réduire sa capacité pendant la transition du personnel.
L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) indique qu’il suit ce projet afin de garantir que la Suisse respecte ses objectifs contraignants de capacité et de ponctualité dans le cadre du Système européen unique de gestion du ciel.
Les consultants du secteur recommandent aux multinationales de prévoir des itinéraires alternatifs pour les rotations critiques de fret et d’équipages durant cette période de deux ans, ainsi que de constituer des budgets de réserve pour d’éventuelles pénalités de retard en vol.
Si l’entreprise assure que les contrôleurs aériens titulaires d’une licence sont épargnés, les syndicats alertent sur le fait que des réductions importantes dans les équipes d’ingénierie, de support systèmes et de formation pourraient fragiliser la redondance du réseau, alors que le trafic devrait dépasser les niveaux d’avant la pandémie.
Skyguide invoque la hausse des coûts du personnel et des technologies, des objectifs d’efficacité plus stricts imposés par l’UE, ainsi que la stagnation des recettes issues des redevances utilisateurs comme moteurs de cette restructuration.
Les dépenses de personnel ont atteint 382 millions de CHF en 2025, sur un total de 576 millions de CHF de dépenses.
Les suppressions d’emplois se feraient en deux temps : jusqu’à 90 postes cet automne, puis 130 supplémentaires l’année prochaine, sauf si des solutions alternatives comme le départ anticipé à la retraite ou des transferts internes sont trouvées.
Les compagnies aériennes utilisant le couloir aérien supérieur suisse, notamment SWISS, easyJet Europe et Lufthansa, craignent qu’un effectif technique réduit ne ralentisse le déploiement du nouveau concept de Centre Virtuel, destiné à permettre une délégation fluide des secteurs entre Zurich et Genève.
Pour les équipages internationaux, cadres et voyageurs susceptibles de devoir contourner par des hubs voisins en cas de saturation, obtenir rapidement les documents d’entrée adéquats devient crucial. Le portail Suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) facilite les démarches pour les visas Schengen, de travail et de transit grâce à des demandes numériques, un suivi en temps réel et un support expert — aidant ainsi les compagnies et les services de vols d’entreprise à maintenir leurs plannings malgré les évolutions de la navigation aérienne.
Les entreprises dépendant de Genève ou Zurich pour des vols exécutifs nocturnes redoutent des restrictions de créneaux horaires si Skyguide doit réduire sa capacité pendant la transition du personnel.
L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) indique qu’il suit ce projet afin de garantir que la Suisse respecte ses objectifs contraignants de capacité et de ponctualité dans le cadre du Système européen unique de gestion du ciel.
Les consultants du secteur recommandent aux multinationales de prévoir des itinéraires alternatifs pour les rotations critiques de fret et d’équipages durant cette période de deux ans, ainsi que de constituer des budgets de réserve pour d’éventuelles pénalités de retard en vol.
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